{"id":10013,"date":"2026-02-11T12:00:00","date_gmt":"2026-02-11T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=10013"},"modified":"2026-02-11T11:22:48","modified_gmt":"2026-02-11T10:22:48","slug":"renault-tient-sa-promesse-twingo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/renault-tient-sa-promesse-twingo\/","title":{"rendered":"Renault tient sa promesse et pr\u00e9sente la Twingo sous les 20 000\u20ac"},"content":{"rendered":"\n

La promesse est tenue. Renault vient d’ouvrir les commandes de sa Twingo Evolution, la version \u00e9lectrique la plus accessible jamais propos\u00e9e par le constructeur fran\u00e7ais. \u00c0 19 490 \u20ac hors aides, elle descend \u00e0 15 870 \u20ac avec le bonus \u00e9cologique 2026. Un tarif qui pourrait r\u00e9volutionner l’acc\u00e8s \u00e0 l’\u00e9lectrique en France.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D\u00e8s aujourd’hui, la Renault Twingo Evolution est commandable. Pour les m\u00e9nages les plus modestes, le prix peut m\u00eame chuter jusqu’\u00e0 13 750 \u20ac gr\u00e2ce aux aides renforc\u00e9es du \u00ab\u00a0Coup de pouce\u00a0\u00bb CEE. Une offensive tarifaire qui place la citadine fran\u00e7aise sous les radars de la concurrence chinoise, tout en offrant une dotation de s\u00e9rie solide.<\/p>\n\n\n\n

Twingo Evolution : Un \u00c9quipement Malin Sans Compromis<\/h2>\n\n\n\n

Contrairement \u00e0 ce qu’on pourrait craindre d’une version \u00ab\u00a0entr\u00e9e de gamme\u00a0\u00bb, la Twingo Evolution ne l\u00e9sine pas sur l’essentiel. Au programme : jantes de 16 pouces avec enjoliveurs, feux full LED \u00e0 l’avant comme \u00e0 l’arri\u00e8re, climatisation manuelle, instrumentation num\u00e9rique de 7 pouces et \u00e9cran central tactile de 10,1 pouces avec Android Auto et Apple CarPlay sans fil.<\/p>\n\n\n\n

\"Renault
Cr\u00e9dits : Renault<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confort et Praticit\u00e9 Urbaine<\/h3>\n\n\n\n

L’habitabilit\u00e9 fait la diff\u00e9rence : banquette arri\u00e8re coulissante (jusqu’\u00e0 16 cm de d\u00e9battement) et fractionnable 50:50, r\u00e9gulateur de vitesse, radars de stationnement arri\u00e8re. La Twingo reste une r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de modularit\u00e9 pour une citadine de 3,79 m\u00e8tres de long.<\/p>\n\n\n\n

Motorisation et Autonomie : L’Essentiel pour le Quotidien<\/h2>\n\n\n\n

Sous le capot, la Twingo Evolution embarque le m\u00eame moteur \u00e9lectrique de 80 ch (60 kW) et 175 Nm de couple que la version Techno, aliment\u00e9 par une batterie LFP de 27,5 kWh. R\u00e9sultat : 263 km d’autonomie WLTP, id\u00e9al pour les trajets urbains et p\u00e9riurbains. Vitesse maximale de 130 km\/h et 0 \u00e0 100 km\/h en 12,1 secondes : des performances coh\u00e9rentes pour une citadine \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

Recharge : L’Option qui Change Tout<\/h3>\n\n\n\n

De s\u00e9rie, la Twingo Evolution se recharge \u00e0 7 kW en courant alternatif avec le c\u00e2ble Mode 3 Type 2 de 5 m\u00e8tres fourni. Pour ceux qui veulent aller plus loin, le pack \u00ab\u00a0Advanced Charge\u00a0\u00bb \u00e0 500 \u20ac ajoute la recharge rapide DC \u00e0 50 kW (10 \u00e0 80 % en 30 minutes) et la charge AC bidirectionnelle \u00e0 11 kW. Un investissement strat\u00e9gique pour ceux qui sortent r\u00e9guli\u00e8rement de la ville.<\/p>\n\n\n\n

Disponibilit\u00e9 et Verdict : Renault Frappe Fort<\/h2>\n\n\n\n

Les commandes sont ouvertes d\u00e8s maintenant pour la version Techno (21 090 \u20ac), tandis que la Twingo Evolution arrivera au printemps 2026. Avec son design n\u00e9o-r\u00e9tro espi\u00e8gle, ses \u00e9quipements bien pens\u00e9s et un prix d\u00e9fiant toute concurrence, la petite fran\u00e7aise s’impose comme l’\u00e9lectrique accessible que tout le monde attendait.<\/p>\n\n\n\n

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