{"id":10041,"date":"2026-02-12T12:00:00","date_gmt":"2026-02-12T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=10041"},"modified":"2026-02-12T11:09:49","modified_gmt":"2026-02-12T10:09:49","slug":"prime-record-ferrari-italie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/prime-record-ferrari-italie\/","title":{"rendered":"Cette prime record accord\u00e9e aux salari\u00e9s de Ferrari va vous faire tourner la t\u00eate"},"content":{"rendered":"\n

\u00c0 Maranello, c’est l’euphorie. Ferrari vient d’annoncer une prime de comp\u00e9titivit\u00e9 de 14 900 \u20ac pour ses 5 000 employ\u00e9s italiens, un nouveau record qui fait tourner les t\u00eates bien au-del\u00e0 des ateliers de la marque au cheval cabr\u00e9. Derri\u00e8re ce ch\u00e8que XXL se cache un mod\u00e8le \u00e9conomique redoutable et une culture d’entreprise unique.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un bonus qui explose tous les compteurs<\/h2>\n\n\n\n

Les chiffres donnent le vertige. Cette prime de 14 900 \u20ac pour l’exercice 2025 repr\u00e9sente une hausse de 500 \u20ac par rapport aux 14 400 \u20ac vers\u00e9s l’an dernier. Mais c’est surtout l’\u00e9volution sur dix ans qui impressionne : de 5 500 \u20ac en 2017 \u00e0 pr\u00e8s de 15 000 \u20ac aujourd’hui, soit une multiplication par trois en moins d’une d\u00e9cennie.<\/p>\n\n\n\n

Ce \u00ab\u00a0Premio di Competitivit\u00e0\u00a0\u00bb n’a rien d’un cadeau gratuit. Il repose sur des crit\u00e8res pr\u00e9cis : volumes de production, qualit\u00e9 des v\u00e9hicules, rentabilit\u00e9 (EBITDA ajust\u00e9) et taux d’absent\u00e9isme. Un syst\u00e8me gagnant-gagnant mis en place via un accord syndical de 2019, r\u00e9actualis\u00e9 en novembre 2023, qui lie directement la r\u00e9mun\u00e9ration aux performances du groupe.<\/p>\n\n\n\n

Des r\u00e9sultats financiers stratosph\u00e9riques<\/h3>\n\n\n\n

Ferrari a frapp\u00e9 fort en 2025 avec un chiffre d’affaires de 7,14 milliards d’euros (+7 %), un r\u00e9sultat net de 1,6 milliard d’euros (+5 %) et surtout un cash-flow industriel explosif de 1,538 milliard (+50 %). La recette ? Vendre peu mais tr\u00e8s cher, avec un carnet de commandes rempli jusqu’\u00e0 fin 2027.<\/p>\n\n\n\n

La marque italienne mise sur l’ultra-personnalisation : chaque option sur-mesure fait grimper la facture moyenne bien au-del\u00e0 des 200 000 \u20ac. R\u00e9sultat : avec seulement 13 752 voitures livr\u00e9es en 2024 (contre 300 000 pour Porsche), Ferrari affiche des marges op\u00e9rationnelles proches de 30 %.<\/p>\n\n\n\n

Un foss\u00e9 entre l’Italie et la France<\/h2>\n\n\n\n

L’\u00e9cart fait mal. En France, la prime moyenne d’int\u00e9ressement plafonne autour de 2 000 \u20ac par salari\u00e9, soit sept fois moins qu’\u00e0 Maranello. Cette diff\u00e9rence illustre deux mod\u00e8les oppos\u00e9s : d’un c\u00f4t\u00e9, une industrie de masse avec des marges serr\u00e9es ; de l’autre, le luxe automobile port\u00e9 par l’excellence et l’exclusivit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Les employ\u00e9s de la Scuderia, l’\u00e9curie de Formule 1, b\u00e9n\u00e9ficient eux aussi d’une prime sp\u00e9cifique proche de 14 498 \u20ac, avec quatre acomptes de 1 300 \u20ac d\u00e9j\u00e0 vers\u00e9s avant le solde d’avril.<\/p>\n\n\n\n

L’\u00e9lectrique comme nouveau terrain de jeu<\/h2>\n\n\n\n

Ferrari ne compte pas s’arr\u00eater. Pour 2026, quatre nouveaux mod\u00e8les sont annonc\u00e9s, dont la tr\u00e8s attendue Ferrari Luce, premi\u00e8re Ferrari 100 % \u00e9lectrique, pr\u00e9sent\u00e9e le 25 mai 2026 \u00e0 Rome. Un tournant strat\u00e9gique qui devrait encore doper les r\u00e9sultats futurs.<\/p>\n\n\n\n

Benedetto Vigna, le patron du groupe, l’affirme : \u00ab\u00a0Nous pr\u00e9voyons d’atteindre nos objectifs de rentabilit\u00e9 2026 avec un an d’avance.\u00a0\u00bb De quoi garantir de nouvelles primes records ? Les salari\u00e9s de Maranello peuvent y croire.<\/p>\n\n\n\n

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