{"id":10065,"date":"2026-02-13T12:00:00","date_gmt":"2026-02-13T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=10065"},"modified":"2026-02-13T11:41:44","modified_gmt":"2026-02-13T10:41:44","slug":"de-la-r5-aux-drones-de-guerre-renault","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/de-la-r5-aux-drones-de-guerre-renault\/","title":{"rendered":"De la R5 aux drones de guerre : Renault bascule dans l’armement"},"content":{"rendered":"\n

Le Losange tourne les pages de son histoire. Renault, fleuron de l’industrie automobile fran\u00e7aise, va assembler jusqu’\u00e0 600 drones militaires par mois dans son usine du Mans. Baptis\u00e9 \u00ab\u00a0Chorus\u00a0\u00bb, ce programme de d\u00e9fense marque un virage in\u00e9dit pour le constructeur.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quand l’automobile se met au service de l’armement<\/h2>\n\n\n\n

L’annonce a fait l’effet d’une bombe dans le secteur. Renault s’associe \u00e0 Turgis & Gaillard, sp\u00e9cialiste fran\u00e7ais de la d\u00e9fense, pour produire des munitions t\u00e9l\u00e9op\u00e9r\u00e9es \u00e0 longue port\u00e9e. Ces drones, comparables aux Shahed iraniens utilis\u00e9s en Ukraine, peuvent atteindre 400 km\/h et voler jusqu’\u00e0 5 000 m\u00e8tres d’altitude. Avec 10 m\u00e8tres d’envergure, Chorus est polyvalent : frappe de pr\u00e9cision, reconnaissance, observation.<\/p>\n\n\n\n

Le contrat, supervis\u00e9 par la Direction g\u00e9n\u00e9rale de l’armement (DGA), pourrait repr\u00e9senter environ 1 milliard d’euros sur dix ans. Objectif affich\u00e9 : rattraper le retard fran\u00e7ais. La France n’a produit que quelques centaines de drones en 2025, quand d’autres nations en fabriquent des centaines de milliers annuellement.<\/p>\n\n\n\n

Le savoir-faire automobile au c\u0153ur du projet<\/h3>\n\n\n\n

Pourquoi Renault ? Parce que l’industrialisation de masse, c’est son ADN. \u00ab\u00a0Concevoir, produire en grande s\u00e9rie des objets hautement technologiques tout en ma\u00eetrisant co\u00fbts et d\u00e9lais\u00a0\u00bb : voil\u00e0 ce que recherchait la DGA. Le site du Mans assemblera la structure des drones d\u00e8s le printemps 2026, sans les charges militaires qui seront ajout\u00e9es ult\u00e9rieurement.<\/p>\n\n\n\n

Une soixantaine de salari\u00e9s volontaires seront affect\u00e9s \u00e0 cette activit\u00e9 dans un premier temps. Mont\u00e9e en cadence progressive : une dizaine de prototypes d’ici l’\u00e9t\u00e9 2026 pour validation, puis production industrielle si les essais s’av\u00e8rent concluants.<\/p>\n\n\n\n

Entre opportunit\u00e9 industrielle et questions \u00e9thiques<\/h2>\n\n\n\n

Pour Renault, Chorus repr\u00e9sente une diversification strat\u00e9gique sans abandonner l’automobile. Le constructeur insiste : il ne cherche pas \u00e0 devenir un acteur majeur de la d\u00e9fense. Simplement \u00e0 apporter son expertise manufacturi\u00e8re face \u00e0 un besoin urgent de l’\u00c9tat.<\/p>\n\n\n\n

Mais la dimension morale interroge. Les syndicats ont exig\u00e9 que seuls des volontaires participent au projet. La CFDT a obtenu des garanties sur le respect des r\u00e8gles \u00e9thiques et la mise en place de formations certifiantes. Chacun reste libre de refuser cette mission.<\/p>\n\n\n\n

Un pr\u00e9c\u00e9dent historique troublant<\/h3>\n\n\n\n

L’Histoire se r\u00e9p\u00e8te. Comme lors des deux guerres mondiales, l’industrie automobile fran\u00e7aise bascule vers l’effort de d\u00e9fense nationale. Une r\u00e9alit\u00e9 qui pose question \u00e0 l’heure o\u00f9 la guerre revient aux portes de l’Europe.<\/p>\n\n\n\n

Le r\u00e9veil tardif de la France dans la guerre des drones<\/h2>\n\n\n\n

Emmanuel Macron l’a reconnu lors de ses v\u0153ux aux arm\u00e9es : \u00ab\u00a0Nous devons aller plus vite.\u00a0\u00bb Les Ukrainiens ont innov\u00e9, d’autres partenaires ont \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0plus rapides que nous\u00a0\u00bb. Le projet Chorus incarne cette volont\u00e9 de rattrapage express.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Losange tourne les pages de son histoire. Renault, fleuron de l’industrie automobile fran\u00e7aise, va assembler jusqu’\u00e0 600 drones militaires par mois dans son usine du Mans. Baptis\u00e9 \u00ab\u00a0Chorus\u00a0\u00bb, ce programme de d\u00e9fense marque un virage in\u00e9dit pour le constructeur. Quand l’automobile se met au service de l’armement L’annonce a fait l’effet d’une bombe dans […]<\/p>\n","protected":false},"author":252563578,"featured_media":10076,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"both","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":301,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[6330],"tags":[],"class_list":{"0":"post-10065","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites-automobile"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10065","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/252563578"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10065"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10065\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10079,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10065\/revisions\/10079"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10065"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10065"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10065"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}