{"id":10130,"date":"2026-02-18T16:00:00","date_gmt":"2026-02-18T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=10130"},"modified":"2026-02-18T11:25:39","modified_gmt":"2026-02-18T10:25:39","slug":"volvo-p1800es-autoforma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/volvo-p1800es-autoforma\/","title":{"rendered":"Si vous \u00eates amateur de Volvo, et avez 300 000\u20ac \u00e0 d\u00e9penser, voici votre bonheur !"},"content":{"rendered":"\n

La Volvo P1800ES est l’une des plus belles carrosseries de l’histoire automobile. Un classique su\u00e9dois discret, presque oubli\u00e9. Autoforma vient de changer \u00e7a, avec fracas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Norrsken : quand un shooting brake des ann\u00e9es 70 rencontre le XXIe si\u00e8cle<\/h2>\n\n\n\n

Le studio n\u00e9erlandais Autoforma, branche restomod de Niels van Roij Design, a d\u00e9voil\u00e9 le programme Norrsken<\/em>, mot su\u00e9dois pour \u00ab\u00a0aurore bor\u00e9ale\u00a0\u00bb, en collaboration avec Volvo Lotte, sp\u00e9cialiste hollandais des Volvo de collection. Le r\u00e9sultat ? Une P1800ES enti\u00e8rement repens\u00e9e, m\u00ealant l’\u00e9l\u00e9gance d’une \u00e9poque r\u00e9volue \u00e0 une m\u00e9canique r\u00e9solument contemporaine.<\/p>\n\n\n\n

Sous le capot, le cinq-cylindres turbo T5 de Volvo prend place, coupl\u00e9 \u00e0 une transmission r\u00e9vis\u00e9e. Freins am\u00e9lior\u00e9s, direction plus directe, g\u00e9om\u00e9trie de ch\u00e2ssis retravaill\u00e9e : la voiture ne se contente pas d’\u00eatre belle. Elle veut mordre la route.<\/p>\n\n\n\n

Norrsken : quand un shooting brake des ann\u00e9es 70 rencontre le XXIe si\u00e8cle<\/h3>\n\n\n\n

Autoforma propose trois orientations design distinctes. Heritage Heaven<\/em> joue la carte de la fid\u00e9lit\u00e9 historique, avec des teintes et mat\u00e9riaux d’\u00e9poque. Modern Marvel<\/em> int\u00e8gre des \u00e9l\u00e9ments contemporains, \u00e9clairage LED, suspension renforc\u00e9e, palette de couleurs \u00e9largie. Quant \u00e0 Forward Fashionista<\/em>, la plus extr\u00eame, elle arbore des extensions d’ailes en fibre de carbone, un becquet avant, un spoiler de toit et les coloris les plus audacieux du programme. C’est elle qu’Autoforma a pr\u00e9sent\u00e9e en premier, et on comprend pourquoi.<\/p>\n\n\n\n

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\"Volvo
Cr\u00e9dits : Autoforma<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Cr\u00e9dits : Autoforma<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Cr\u00e9dits : Autoforma<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Un int\u00e9rieur taill\u00e9 sur mesure, une exclusivit\u00e9 absolue<\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 bord, la philosophie reste la m\u00eame : raffiner sans trahir. Le tableau de bord conserve sa structure d’origine, r\u00e9habilit\u00e9 avec cuirs haut de gamme, Alcantara ou tweed. Une nouvelle console centrale court du tableau de bord jusqu’\u00e0 la banquette arri\u00e8re. Une bagagerie sur mesure, ajust\u00e9e \u00e0 l’habitacle choisi, est m\u00eame disponible en option. Le luxe dans les moindres d\u00e9tails.<\/p>\n\n\n\n

Cinq exemplaires par an, pas un de plus<\/h3>\n\n\n\n

Autoforma ne construira que cinq Norrsken par an. Le tarif de d\u00e9part ? Environ 300 000 \u20ac. Plus qu’une Ferrari Amalfi neuve. Mais la P1800ES Norrsken, elle, ne croisera jamais son jumeau sur un parking.<\/p>\n\n\n\n

Un ic\u00f4ne de l’automobile remis au go\u00fbt du jour, et c’est une excellente nouvelle<\/h2>\n\n\n\n

La P1800ES originale, dessin\u00e9e par Pelle Petterson sous la supervision de Pietro Frua chez Carrozzeria Ghia, a lanc\u00e9 Volvo sur la sc\u00e8ne internationale dans les ann\u00e9es 60. Un exemplaire d\u00e9tient m\u00eame le record mondial de kilom\u00e9trage, avec plus de 4,8 millions de kilom\u00e8tres au compteur. Ce patrimoine m\u00e9ritait mieux que l’oubli.<\/p>\n\n\n\n

Autoforma lui offre une seconde vie \u00e0 la hauteur de sa l\u00e9gende. Ce n’est pas une restauration. C’est une renaissance.<\/p>\n\n\n\n

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