{"id":10150,"date":"2026-02-19T14:00:00","date_gmt":"2026-02-19T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=10150"},"modified":"2026-02-19T11:25:10","modified_gmt":"2026-02-19T10:25:10","slug":"audi-conceptc-production-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/audi-conceptc-production-2027\/","title":{"rendered":"Audi confirme la future production de la Concept C en 2027 !"},"content":{"rendered":"\n

Tout le monde l’enterrait. Les rumeurs de suppressions budg\u00e9taires chez Porsche, les doutes sur la plateforme partag\u00e9e, le spectre d’un effet domino fatal au projet. Et pourtant, l’Audi Concept C est bien vivante. Tr\u00e8s vivante.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le PDG d’Audi tranche : la sportive \u00e9lectrique est confirm\u00e9e pour 2027<\/h2>\n\n\n\n

Face \u00e0 l’inqui\u00e9tude qui montait en interne, Gernot D\u00f6llner, directeur g\u00e9n\u00e9ral d’Audi, a pris la parole. Dans une lettre adress\u00e9e aux \u00e9quipes, r\u00e9v\u00e9l\u00e9e par le quotidien allemand Donaukurier, il est cat\u00e9gorique : la livraison de la plateforme par Porsche n’est pas en question. Le projet C-Sport suit sa feuille de route. Commercialisation pr\u00e9vue en 2027.<\/p>\n\n\n\n

Ce mod\u00e8le 100 % \u00e9lectrique est positionn\u00e9 comme l’h\u00e9ritier spirituel des TT et R8 thermiques, tous deux arr\u00eat\u00e9s. Le PDG D\u00f6llner l’a d’ailleurs pr\u00e9cis\u00e9 : le Concept C n’est pas le successeur de la TT, il se situe exactement entre la TT et la R8, dans un segment diff\u00e9rent.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi Porsche faisait peur, et comment Audi a \u00e9teint l’incendie<\/h3>\n\n\n\n

Tout est parti d’un article de Bloomberg : Porsche envisagerait d’abandonner les futurs 718 Boxster et Cayman \u00e9lectriques pour r\u00e9duire ses co\u00fbts. Or, le mod\u00e8le bas\u00e9 sur le Concept C devait partager la plateforme avec la Porsche 718 EV. Un effet domino semblait in\u00e9vitable. Mais Audi a coup\u00e9 court aux sp\u00e9culations : quelles que soient les d\u00e9cisions finales de Porsche sur sa 718, le C-Sport reste sur les rails.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9dits : Audi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Cr\u00e9dits : Audi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Cr\u00e9dits : Audi<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Une architecture in\u00e9dite qui r\u00e9invente la sportive \u00e9lectrique<\/h2>\n\n\n\n

Techniquement, le futur coup\u00e9 repose sur une version profond\u00e9ment retravaill\u00e9e de la plateforme PPE (Premium Platform Electric), d\u00e9j\u00e0 connue sur les Audi A6 e-tron et Porsche Macan \u00e9lectrique. Mais la vraie rupture, c’est le positionnement de la batterie. Au lieu d’\u00eatre install\u00e9e sous le plancher, elle est plac\u00e9e derri\u00e8re le conducteur, une disposition con\u00e7ue pour abaisser la position de conduite et offrir des sensations proches d’une sportive \u00e0 moteur thermique classique.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9sultat : centre de gravit\u00e9 bas, r\u00e9partition des masses quasi parfaite, assise au ras du sol. Une vraie sportive, pas un SUV \u00e9lectrique d\u00e9guis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Design, int\u00e9rieur : Audi prend un virage historique<\/h3>\n\n\n\n

Le Concept C est pr\u00e9sent\u00e9 par son designer en chef Massimo Frascella comme \u00ab\u00a0presque litt\u00e9ralement\u00a0\u00bb le mod\u00e8le de s\u00e9rie qui arrivera en 2027. Calandre verticale inspir\u00e9e des Auto Union des ann\u00e9es 30, toit targa \u00e0 commande \u00e9lectrique, \u00e9cran central de 10,4 pouces r\u00e9tractable, commandes physiques avec le fameux \u00ab\u00a0clic Audi\u00a0\u00bb : tout ici dit le refus de la surchauffe num\u00e9rique. Un retour \u00e0 l’essentiel, radical et assum\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Un \u00ab\u00a0halo car\u00a0\u00bb strat\u00e9gique pour Audi, et un signal fort pour les passionn\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n

Si elle atteint les concessions comme pr\u00e9vu, cette voiture repr\u00e9sentera une \u00e9tape majeure dans la strat\u00e9gie de reconqu\u00eate d’Audi dans le segment des sportives premium. Aucune version thermique ne viendra en compl\u00e9ment : le tout-\u00e9lectrique est la seule voie choisie. Dans un march\u00e9 automobile o\u00f9 les sportives deviennent une niche de plus en plus restreinte, Audi joue gros, et assume.<\/p>\n\n\n\n

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