{"id":10207,"date":"2026-02-23T16:00:00","date_gmt":"2026-02-23T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=10207"},"modified":"2026-02-23T11:39:42","modified_gmt":"2026-02-23T10:39:42","slug":"polestar-offensive-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/polestar-offensive-2028\/","title":{"rendered":"L’incroyable offensive de Polestar sur le march\u00e9 jusqu’en 2028 !"},"content":{"rendered":"\n

Polestar sort de sa r\u00e9serve. La marque su\u00e9doise, ancienne division sportive de Volvo, vient de lever le voile sur l’offensive produit la plus ambitieuse de son histoire. Quatre nouveaux mod\u00e8les \u00e9lectriques d’ici 2028. Un rythme effr\u00e9n\u00e9. Et une ambition claire : s’imposer comme une r\u00e9f\u00e9rence premium face aux g\u00e9ants allemands.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

2026 : trois mod\u00e8les en un an, l’offensive est lanc\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n

L’ann\u00e9e 2026 sera d\u00e9cisive. Elle verra arriver pas moins de trois nouveaut\u00e9s chez les concessionnaires.<\/p>\n\n\n\n

La Polestar 5 ouvre le bal d\u00e8s l’\u00e9t\u00e9. Cette grande GT quatre portes \u00e0 architecture 800 volts affiche jusqu’\u00e0 884 ch et 678 km d’autonomie. Elle d\u00e9marre \u00e0 119 900 \u20ac. Son terrain de chasse : la Porsche Taycan et l’Audi e-tron GT. Clairement, Polestar joue dans la cour des grands.<\/p>\n\n\n\n

Juste derri\u00e8re, le Polestar 3 passe lui aussi \u00e0 l’architecture 800 volts pour son mill\u00e9sime 2026. La puissance de charge grimpe \u00e0 350 kW, soit 25 % de temps en moins \u00e0 la borne. Les commandes ouvrent d\u00e8s mars.<\/p>\n\n\n\n

Enfin, le Polestar 4 s’enrichit d’une nouvelle variante au quatri\u00e8me trimestre 2026. Moins coup\u00e9, plus break sur\u00e9lev\u00e9, avec une vraie vitre arri\u00e8re. Plus pratique. Plus accessible. Livraisons confirm\u00e9es avant fin d’ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

La Polestar 5 : vitrine technologique, mais aussi coup de communication<\/h3>\n\n\n\n

Avec ses performances de supercar et son autonomie de grand tourisme, la Polestar 5 n’est pas qu’un produit commercial. C’est une d\u00e9claration d’intention. Elle prouve que la marque peut rivaliser avec Stuttgart et Ingolstadt. Et \u00e7a, \u00e7a n’a pas de prix.<\/p>\n\n\n\n

2027-2028 : la nouvelle Polestar 2 et le mod\u00e8le qui peut tout faire basculer<\/h2>\n\n\n\n

En 2027, la Polestar 2 rena\u00eet. Ce mod\u00e8le fondateur, \u00e9coul\u00e9 \u00e0 plus de 190 000 exemplaires depuis 2019, s’offre une toute nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Le nom reste. La technologie change du tout au tout. Nouvelle signature lumineuse, nouvelle plateforme. Face \u00e0 la Tesla Model 3 et \u00e0 la BMW i4, la berline su\u00e9doise revient en force.<\/p>\n\n\n\n

Mais c’est le Polestar 7, attendu en 2028, qui repr\u00e9sente le vrai tournant. Ce SUV compact \u00e9lectrique entrera dans le segment le plus porteur d’Europe : les SUV compacts repr\u00e9sentent un tiers des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sur le continent. Pour la premi\u00e8re fois, un Polestar sera assembl\u00e9 en Europe. Un atout industriel et commercial majeur.<\/p>\n\n\n\n

La France dans le viseur<\/h3>\n\n\n\n

Arriv\u00e9e r\u00e9cemment sur le march\u00e9 fran\u00e7ais avec 13 showrooms, Polestar vise 22 \u00e0 25 implantations d’ici fin 2026. L’objectif affich\u00e9 : int\u00e9grer le top 5 mondial des march\u00e9s de la marque. Le Polestar 7, abordable et made in Europe, pourrait \u00eatre le d\u00e9tonateur.<\/p>\n\n\n\n

Polestar en 2028 : une marque transform\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n

En 2025, Polestar a vendu 60 119 v\u00e9hicules dans le monde, en hausse de 34 %. Solide, mais encore modeste. Avec ce plan produit, la couverture march\u00e9 de la marque passera de 25 % \u00e0 55 %. Les chiffres pourraient exploser. La Polestar 6, cabriolet \u00e9lectrique longtemps annonc\u00e9, a \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9e \u00e0 2029-2030. La priorit\u00e9 est aux volumes. La strat\u00e9gie est claire, les fondations solides.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Polestar sort de sa r\u00e9serve. La marque su\u00e9doise, ancienne division sportive de Volvo, vient de lever le voile sur l’offensive produit la plus ambitieuse de son histoire. Quatre nouveaux mod\u00e8les \u00e9lectriques d’ici 2028. Un rythme effr\u00e9n\u00e9. Et une ambition claire : s’imposer comme une r\u00e9f\u00e9rence premium face aux g\u00e9ants allemands. 2026 : trois mod\u00e8les en […]<\/p>\n","protected":false},"author":252563578,"featured_media":10197,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"both","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":301,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[6330],"tags":[],"class_list":{"0":"post-10207","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites-automobile"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/252563578"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10207"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10207\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10210,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10207\/revisions\/10210"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}