{"id":10226,"date":"2026-02-24T14:00:00","date_gmt":"2026-02-24T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=10226"},"modified":"2026-02-24T11:57:40","modified_gmt":"2026-02-24T10:57:40","slug":"911-dakar-7400km-bresil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/911-dakar-7400km-bresil\/","title":{"rendered":"Une 911 Dakar, un p\u00e8re, une m\u00e8re, leur fils et 7400km dans les paysages sauvages du Br\u00e9sil"},"content":{"rendered":"\n

Alors que la plupart des sportives de luxe finissent leur vie dans des garages climatis\u00e9s, une famille br\u00e9silienne a d\u00e9cid\u00e9 de briser les codes. Les Piotto Vogt ont transform\u00e9 leur Porsche 911 Dakar en v\u00e9ritable aventuri\u00e8re des temps modernes pour affronter l’une des courses les plus exigeantes au monde.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Une ic\u00f4ne du bitume qui red\u00e9couvre la terre<\/h2>\n\n\n\n

La Porsche 911 Dakar n’est pas une simple d\u00e9clinaison esth\u00e9tique. Produite en s\u00e9rie limit\u00e9e, cette version sur\u00e9lev\u00e9e rend hommage \u00e0 la victoire de la marque au Paris-Dakar de 1984. Dot\u00e9e d’une garde au sol augment\u00e9e de 50 mm et d’un mode \u00ab\u00a0Offroad\u00a0\u00bb sp\u00e9cifique, elle embarque un flat-six biturbo de 480 chevaux capable de propulser l’engin sur tous les terrains. C’est ce joyau technologique, vendu aux alentours de 250 000 \u20ac, que Fredy et Susele Vogt ont choisi de malmener loin des circuits asphalt\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Le Rally dos Sert\u00f5es : un juge de paix impitoyable<\/h3>\n\n\n\n

Consid\u00e9r\u00e9 comme le plus grand rallye-raid des Am\u00e9riques, le Rally dos Sert\u00f5es est une \u00e9preuve de force n\u00e9e en 1993. Habituellement r\u00e9serv\u00e9 aux motos tout-terrain, aux quads et aux buggys SSV ultra-pr\u00e9par\u00e9s, le trac\u00e9 traverse des paysages sauvages o\u00f9 la m\u00e9canique est soumise \u00e0 des vibrations constantes et des temp\u00e9ratures extr\u00eames.<\/p>\n\n\n\n

7 400 kilom\u00e8tres d’adr\u00e9naline pure en famille<\/h2>\n\n\n\n

L’aventure ne s’est pas limit\u00e9e aux 3 380 km officiels de la comp\u00e9tition. En incluant les trajets de liaison depuis leur domicile, la famille a parcouru un total impressionnant de 7 400 km en seulement deux semaines. Accompagn\u00e9s de leur fils Jo\u00e3o Pedro, les parents ont prouv\u00e9 que la performance pure pouvait s’allier \u00e0 une logistique familiale hors du commun.<\/p>\n\n\n\n

\"Porsche
Cr\u00e9dits : Porsche<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Une tente de toit pour seul refuge<\/h3>\n\n\n\n

Loin du confort des h\u00f4tels \u00e9toil\u00e9s, les Piotto Vogt ont pleinement embrass\u00e9 l’esprit \u00ab\u00a0overlanding\u00a0\u00bb. La Porsche 911 Dakar \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d’une tente de toit officielle, permettant \u00e0 la famille de bivouaquer au milieu de nulle part. Entre franchissements de gu\u00e9s audacieux et pistes sablonneuses, le v\u00e9hicule a d\u00e9montr\u00e9 une fiabilit\u00e9 exemplaire malgr\u00e9 un traitement que peu de propri\u00e9taires oseraient infliger \u00e0 une telle monture.<\/p>\n\n\n\n

L’expertise Porsche valid\u00e9e par la poussi\u00e8re<\/h2>\n\n\n\n

Cet exploit valide la strat\u00e9gie de Porsche qui souhaitait cr\u00e9er une voiture polyvalente et robuste. En terminant cette \u00e9preuve sans encombre majeur, la 911 Dakar prouve qu’elle est bien plus qu’un objet de collection pour investisseurs. Elle incarne une libert\u00e9 nouvelle, celle de pouvoir rouler \u00e0 240 km\/h sur autoroute le matin et de traverser une savane poussi\u00e9reuse l’apr\u00e8s-midi.<\/p>\n\n\n\n

Cette \u00e9pop\u00e9e br\u00e9silienne restera dans les annales comme la preuve ultime que l’automobile passion a encore de beaux jours devant elle.<\/p>\n\n\n\n

\"Porsche
Cr\u00e9dits : Porsche<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alors que la plupart des sportives de luxe finissent leur vie dans des garages climatis\u00e9s, une famille br\u00e9silienne a d\u00e9cid\u00e9 de briser les codes. Les Piotto Vogt ont transform\u00e9 leur Porsche 911 Dakar en v\u00e9ritable aventuri\u00e8re des temps modernes pour affronter l’une des courses les plus exigeantes au monde. Une ic\u00f4ne du bitume qui red\u00e9couvre […]<\/p>\n","protected":false},"author":252563578,"featured_media":10219,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"both","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":301,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[6330],"tags":[],"class_list":{"0":"post-10226","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites-automobile"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10226","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/252563578"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10226"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10226\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10229,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10226\/revisions\/10229"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10226"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10226"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10226"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}