{"id":10280,"date":"2026-02-26T14:00:00","date_gmt":"2026-02-26T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=10280"},"modified":"2026-02-26T11:14:29","modified_gmt":"2026-02-26T10:14:29","slug":"mini-jcw-1965-victory-edition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/mini-jcw-1965-victory-edition\/","title":{"rendered":"Historien du rally ? Cette nouvelle Mini \u00e9dition limit\u00e9e devrait vous plaire !"},"content":{"rendered":"\n

Janvier 1965. La neige, le froid, les cols alpins. Une petite anglaise rouge et blanche, num\u00e9ro 52 sur les flancs, s’impose face \u00e0 des machines bien plus puissantes. Soixante ans plus tard, MINI ressort cette l\u00e9gende de son garage. Et c’est spectaculaire.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Retour sur une victoire qui a chang\u00e9 l’histoire du rallye<\/h2>\n\n\n\n

Le Rallye Monte-Carlo 1965 reste l’un des exploits les plus marquants du sport automobile. Aux commandes de la Mini Cooper S, le pilote finlandais Timo M\u00e4kinen et son copilote Paul Easter ont terrass\u00e9 la concurrence dans des conditions extr\u00eames, l\u00e0 o\u00f9 l’agilit\u00e9 primait sur la cylindr\u00e9e. Cette victoire a forg\u00e9 le mythe JCW. Elle a prouv\u00e9 qu’une petite voiture bien pens\u00e9e pouvait battre n’importe qui.<\/p>\n\n\n\n

Le num\u00e9ro 52, un d\u00e9tail qui dit tout<\/h3>\n\n\n\n

MINI n’a rien laiss\u00e9 au hasard. Le num\u00e9ro 52, celui de la Cooper S victorieuse, est reproduit sur les flancs, sur les valves de roues et m\u00eame grav\u00e9 sur la coque de la cl\u00e9 de contact. Ce n’est pas de la d\u00e9co. C’est un hommage millim\u00e9tr\u00e9, presque obsessionnel, \u00e0 une date grav\u00e9e dans le marbre du sport automobile.<\/p>\n\n\n\n

\"Mini
Cr\u00e9dits : Mini<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Une s\u00e9rie sp\u00e9ciale entre \u00e9motion et performance r\u00e9elle<\/h2>\n\n\n\n

La MINI 1965 Victory Edition se d\u00e9cline en deux motorisations. La John Cooper Works thermique d\u00e9veloppe 231 ch et 380 Nm, pour un 0 \u00e0 100 km\/h en 6,1 secondes. La version \u00e9lectrique hausse le ton avec 258 ch et 5,9 secondes au m\u00eame exercice. Chili Red en carrosserie, bande blanche du capot jusqu’\u00e0 la custode, toit blanc panoramique, jantes 18″ bicolores\u2026 Le visuel claque. L’int\u00e9rieur joue la carte anthracite et rouge, avec l’inscription \u00ab\u00a01965\u00a0\u00bb sur les seuils de porte, le volant et la console centrale.<\/p>\n\n\n\n

Disponibilit\u00e9 et tarifs en France<\/h2>\n\n\n\n

En Europe, et donc en France, la MINI 1965 Victory Edition sera disponible \u00e0 partir de juillet 2026. Les tarifs n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 officiellement communiqu\u00e9s par la marque pour le march\u00e9 fran\u00e7ais. Une chose est s\u00fbre : il faudra se montrer r\u00e9actif. Ce type d’\u00e9dition sp\u00e9ciale part vite, tr\u00e8s vite.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9dits : Mini<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Cr\u00e9dits : Mini<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Une petite sportive qui refuse de dispara\u00eetre<\/h2>\n\n\n\n

Dans un march\u00e9 o\u00f9 les citadines sportives s’\u00e9teignent une \u00e0 une, MINI envoie un signal fort. La 1965 Victory Edition n’est pas qu’une voiture habill\u00e9e pour l’occasion. C’est une d\u00e9claration d’intention. Celle d’une marque qui assume son pass\u00e9 pour mieux construire son avenir, thermique ou \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

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Janvier 1965. La neige, le froid, les cols alpins. Une petite anglaise rouge et blanche, num\u00e9ro 52 sur les flancs, s’impose face \u00e0 des machines bien plus puissantes. Soixante ans plus tard, MINI ressort cette l\u00e9gende de son garage. Et c’est spectaculaire. Retour sur une victoire qui a chang\u00e9 l’histoire du rallye Le Rallye Monte-Carlo […]<\/p>\n","protected":false},"author":252563578,"featured_media":10277,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"both","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":301,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[6330],"tags":[],"class_list":{"0":"post-10280","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites-automobile"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10280","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/252563578"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10280"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10280\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10283,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10280\/revisions\/10283"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10277"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10280"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10280"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10280"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}