{"id":10362,"date":"2026-03-10T12:00:00","date_gmt":"2026-03-10T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=10362"},"modified":"2026-03-10T11:47:00","modified_gmt":"2026-03-10T10:47:00","slug":"dacia-striker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/dacia-striker\/","title":{"rendered":"Dacia d\u00e9voile son Striker, et frappe un grand coup"},"content":{"rendered":"\n

Dacia vient de frapper fort. Le 10 mars, la marque roumaine a lev\u00e9 le voile sur les premi\u00e8res images et caract\u00e9ristiques de son nouveau mod\u00e8le phare : le Striker. Un v\u00e9hicule qui bouscule les codes, et qui promet d’humilier la concurrence sur le prix.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un crossover inclassable qui d\u00e9fie les conventions<\/h2>\n\n\n\n

Le Dacia Striker est attendu au second semestre 2026, avec un prix de base affich\u00e9 juste en dessous de 25 000 \u20ac, l\u00e0 o\u00f9 ses rivaux directs r\u00e9clament entre 5 000 et 10 000 \u20ac de plus. Avec ses 4,62 m\u00e8tres, il concurrencera directement la Skoda Octavia Combi mais aussi la Peugeot 308 SW. Pourtant, le Striker refuse d’entrer dans une case pr\u00e9cise. Break ? Crossover ? SUV ? Aucune \u00e9tiquette ne colle vraiment.<\/p>\n\n\n\n

Un design Dacia affirm\u00e9, une silhouette in\u00e9dite<\/h3>\n\n\n\n

Les premi\u00e8res images officielles confirment une \u00e9volution notable du style de la marque, avec des feux arri\u00e8re en T de part et d’autre d’un bandeau fa\u00e7on carbone sur lequel le nom Dacia est grav\u00e9, sous une lunette arri\u00e8re \u00e0 l’inclinaison marqu\u00e9e. La calandre pixellis\u00e9e typique de la marque est bien l\u00e0. Et la garde au sol sur\u00e9lev\u00e9e coupl\u00e9e aux nombreuses protections en plastique en font un v\u00e9hicule \u00e0 part enti\u00e8re. L’ADN baroudeur est assum\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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\"Dacia
Cr\u00e9dits : Dacia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Cr\u00e9dits : Dacia<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Des motorisations taill\u00e9es pour tous les profils<\/h2>\n\n\n\n

C’est l\u00e0 que le Striker surprend encore. Sous le capot, on retrouvera les motorisations du Bigster : le trois-cylindres 1.2 turbo en version essence-GPL de 120 ch, micro-hybride-GPL de 140 ch, et hybride-GPL 4×4 de 150 ch. Une offre \u00e9clectique, pens\u00e9e pour les familles, les grands rouleurs et les aventuriers du weekend.<\/p>\n\n\n\n

L’hybride 155 ch : la carte ma\u00eetresse<\/h3>\n\n\n\n

Le Striker b\u00e9n\u00e9ficiera notamment de l’hybride 155, motorisation d\u00e9sormais centrale dans l’offre Dacia. Ce bloc, d\u00e9j\u00e0 inaugur\u00e9 sur le Bigster, apporte un vrai confort au quotidien avec une consommation ma\u00eetris\u00e9e. La version 4×4 hybride constitue la vraie surprise de la gamme : elle n’existe pas sur le Duster ni sur le Bigster sous cette forme. Un positionnement in\u00e9dit qui renforce le statut aventurier du Striker.<\/p>\n\n\n\n

Rendez-vous en juin pour la r\u00e9v\u00e9lation compl\u00e8te<\/h2>\n\n\n\n

L’int\u00e9rieur reste myst\u00e9rieux. On devine un grand toit panoramique sur les premi\u00e8res images, et il est probable que le Striker reprenne la planche de bord du Bigster. La production d\u00e9marrera \u00e0 Mioveni, en Roumanie, et le mod\u00e8le devrait \u00eatre l’une des stars du Mondial de Paris<\/a> en octobre 2026.<\/p>\n\n\n\n

Dacia a pris l’habitude de transformer des voitures accessibles en best-sellers europ\u00e9ens. Avec le Striker, la marque vise plus haut, plus grand, plus fort. Le reveal complet est pr\u00e9vu en juin.<\/p>\n\n\n\n

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