{"id":10373,"date":"2026-03-10T14:00:00","date_gmt":"2026-03-10T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=10373"},"modified":"2026-03-10T11:52:04","modified_gmt":"2026-03-10T10:52:04","slug":"renault-dit-adieu-au-thermique-dici-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/renault-dit-adieu-au-thermique-dici-2030\/","title":{"rendered":"Renault dit adieu au thermique d’ici 2030, mais pas comme vous le croyez"},"content":{"rendered":"\n

Renault vient de l\u00e2cher une annonce qui va remodeler le march\u00e9 automobile fran\u00e7ais. D’ici 2030, fini les moteurs essence et diesel en Europe. Le losange mise tout sur l’\u00e9lectrique et l’hybride, et le compte \u00e0 rebours est lanc\u00e9.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Une d\u00e9cision historique pour le premier constructeur fran\u00e7ais<\/h2>\n\n\n\n

Dans son nouveau plan strat\u00e9gique pr\u00e9sent\u00e9 le 10 mars 2025, Renault l’a confirm\u00e9 sans ambigu\u00eft\u00e9 : 100 % de ses ventes europ\u00e9ennes seront \u00e9lectrifi\u00e9es d’ici 2030. Concr\u00e8tement, cela signifie que chaque nouveau v\u00e9hicule vendu sous le losange en Europe sera soit 100 % \u00e9lectrique, soit hybride. Hors Europe, l’objectif est fix\u00e9 \u00e0 50 % de ventes \u00e9lectrifi\u00e9es \u00e0 la m\u00eame \u00e9ch\u00e9ance.<\/p>\n\n\n\n

Un d\u00e9fi colossal : 40 % des ventes encore thermiques aujourd’hui<\/h3>\n\n\n\n

Le chemin est encore long. Aujourd’hui, pr\u00e8s de 40 % des v\u00e9hicules vendus par Renault en Europe fonctionnent encore uniquement \u00e0 l’essence ou au diesel. En quatre ans, le constructeur doit donc op\u00e9rer une transformation industrielle et commerciale d’une ampleur in\u00e9dite. Une course contre la montre qui s’annonce d\u00e9cisive.<\/p>\n\n\n\n

Renault mise sur l’hybride l\u00e0 o\u00f9 ses concurrents reculent<\/h2>\n\n\n\n

Ce choix strat\u00e9gique tranche avec la politique de Stellantis, qui a r\u00e9cemment r\u00e9introduit des motorisations essence et diesel dans plusieurs de ses marques. Renault, au contraire, acc\u00e9l\u00e8re dans le sens de l’histoire. La marque s’appuie sur ses plateformes \u00e9lectriques renouvel\u00e9es et sur une gamme enti\u00e8rement repens\u00e9e pour rester comp\u00e9titive dans un secteur soumis \u00e0 une pression r\u00e9glementaire et \u00e9cologique croissante.<\/p>\n\n\n\n

L’hybride, soupape de s\u00e9curit\u00e9 face au ralentissement de l’\u00e9lectrique pur<\/h3>\n\n\n\n

La mont\u00e9e en puissance des voitures 100 % \u00e9lectriques a \u00e9t\u00e9 plus lente que pr\u00e9vu, frein\u00e9e par des prix \u00e9lev\u00e9s et des infrastructures de recharge encore in\u00e9gales selon les territoires. En int\u00e9grant l’hybride dans sa strat\u00e9gie, Renault r\u00e9pond \u00e0 cette r\u00e9alit\u00e9 du march\u00e9 tout en restant align\u00e9 avec les nouvelles directives europ\u00e9ennes, qui laissent d\u00e9sormais une place aux motorisations hybrides au-del\u00e0 de 2035.<\/p>\n\n\n\n

2030 : le d\u00e9but d’une nouvelle \u00e8re pour l’automobile fran\u00e7aise<\/h2>\n\n\n\n

Renault ne se contente pas de suivre une tendance. Le constructeur affirme un choix de civilisation industrielle, celui d’une mobilit\u00e9 d\u00e9carbon\u00e9e, pens\u00e9e pour durer. Pour les automobilistes fran\u00e7ais, cette transition va concr\u00e8tement changer le choix disponible en concession dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n\n\n\n

Vous achetez votre prochaine voiture bient\u00f4t ? La question n’est plus \u00ab\u00a0essence ou diesel\u00a0\u00bb mais \u00ab\u00a0\u00e9lectrique ou hybride\u00a0\u00bb. Et Renault vient de refermer d\u00e9finitivement le d\u00e9bat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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