{"id":10468,"date":"2026-03-20T16:00:00","date_gmt":"2026-03-20T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=10468"},"modified":"2026-03-20T12:30:42","modified_gmt":"2026-03-20T11:30:42","slug":"lamborghini-bat-son-record-de-ventes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/lamborghini-bat-son-record-de-ventes\/","title":{"rendered":"Lamborghini bat son record de ventes, dans une industrie en d\u00e9clin"},"content":{"rendered":"\n

Lamborghini a franchi pour la premi\u00e8re fois le cap des 10 000 ventes annuelles, avec 10 747 voitures livr\u00e9es dans le monde en 2025. Un exploit qui aurait sembl\u00e9 inimaginable il y a dix ans. Mais derri\u00e8re les chiffres triomphants se cachent des choix strat\u00e9giques audacieux, voire surprenants.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Des chiffres qui font trembler Sant’Agata Bolognese<\/h2>\n\n\n\n

Le chiffre d’affaires a atteint 3,2 milliards d’euros, marquant la deuxi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive au-del\u00e0 du seuil des 3 milliards. Une performance de haut vol, m\u00eame si le b\u00e9n\u00e9fice d’exploitation est retomb\u00e9 \u00e0 768 millions d’euros, contre 835 millions en 2024, p\u00e9nalis\u00e9 par les droits de douane am\u00e9ricains et les charges li\u00e9es \u00e0 l’abandon du projet 100 % \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

Avec 10 747 voitures livr\u00e9es en 2025, Lamborghini d\u00e9passe pour la troisi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive le cap des 10 000 unit\u00e9s, confirmant la solidit\u00e9 de la demande mondiale pour ses mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n

La personnalisation, moteur cach\u00e9 de la rentabilit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n

La marque au Taureau ne vend pas seulement des supercars. Elle vend des \u0153uvres sur mesure. En 2025, 94 % des voitures livr\u00e9es int\u00e9graient au moins un \u00e9l\u00e9ment personnalis\u00e9, faisant du programme Ad Personam un levier central de cr\u00e9ation de valeur. La Revuelto, affich\u00e9e \u00e0 515 000 \u20ac, tire l’ensemble vers le haut.<\/p>\n\n\n\n

La grande rupture : adieu l’\u00e9lectrique pur, bonjour l’hybride<\/h2>\n\n\n\n

C’est LE coup de th\u00e9\u00e2tre de ce d\u00e9but d’ann\u00e9e. Lamborghini tourne le dos \u00e0 la voiture 100 % \u00e9lectrique pour cette d\u00e9cennie. Le projet Lanzador, initialement con\u00e7u sur une plateforme tout \u00e9lectrique, est revu de fond en comble. Il adoptera finalement un groupe motopropulseur hybride rechargeable associ\u00e9 \u00e0 un V8, pour une pr\u00e9sentation pr\u00e9vue en 2030.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0La courbe d’acceptabilit\u00e9 a baiss\u00e9\u00a0\u00bb<\/h3>\n\n\n\n

Le PDG Stephan Winkelmann l’a dit sans d\u00e9tour : les clients qui ont essay\u00e9 des supercars \u00e9lectriques n’y ont pas retrouv\u00e9 les sensations attendues. L’\u00e9motion Lamborghini, ce rugissement, cet exc\u00e8s ma\u00eetris\u00e9, ne passe pas encore par une batterie. Le message est clair : l’hybride d’abord, l’\u00e9lectrique plus tard, peut-\u00eatre.<\/p>\n\n\n\n

2026 : quatre rendez-vous, quatre surprises annonc\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n

L’agenda de la marque s’annonce charg\u00e9. Quatre nouveaux mod\u00e8les d\u00e9riv\u00e9s de la gamme existante seront pr\u00e9sent\u00e9s lors d’\u00e9v\u00e9nements aux quatre coins du globe : Imola en mai, Goodwood en juillet, Pebble Beach en ao\u00fbt, puis un ultime rendez-vous am\u00e9ricain en fin d’ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Une Urus SE Performante est fortement attendue, tout comme une possible Revuelto en \u00e9dition sp\u00e9ciale c\u00e9l\u00e9brant les 60 ans de la Miura. Une Temerario Sterrato, variante sur\u00e9lev\u00e9e de la supercar hybride V8, est \u00e9galement dans les radars.<\/p>\n\n\n\n

\"Lamborghini
Cr\u00e9dits : Lamborghini<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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