{"id":10480,"date":"2026-03-23T12:00:00","date_gmt":"2026-03-23T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=10480"},"modified":"2026-03-23T11:23:31","modified_gmt":"2026-03-23T10:23:31","slug":"tesla-roadster-encore-reportee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/tesla-roadster-encore-reportee\/","title":{"rendered":"La Tesla Roadster est ENCORE report\u00e9e !"},"content":{"rendered":"\n

Sept reports. Neuf ans d’attente. Et une nouvelle promesse sign\u00e9e Elon Musk. La Tesla Roadster ne sera pas d\u00e9voil\u00e9e le 1er avril 2026 comme pr\u00e9vu. Mais cette fois, quelque chose semble diff\u00e9rent.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un report de plus, mais Musk monte le ton<\/h2>\n\n\n\n

Le 17 mars 2026, Elon Musk a publi\u00e9 sur X un message laconique mais charg\u00e9 de sens : la pr\u00e9sentation de la Roadster est d\u00e9cal\u00e9e \u00e0 fin avril 2026. Le rendez-vous du 1er avril, ironiquement fix\u00e9 pour permettre \u00e0 Musk de dire qu’il plaisantait, avait \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 lors d’une r\u00e9union d’actionnaires, tombe donc \u00e0 l’eau. Mais le patron de Tesla ne s’excuse pas. Il promet. Ce sera, selon ses propres mots, \u00ab\u00a0un banger hors cat\u00e9gorie\u00a0\u00bb. <\/p>\n\n\n\n

Un vocabulaire inhabituel, m\u00eame pour lui. Et suffisant pour rallumer l’attention d’une communaut\u00e9 automobile qui, avouons-le, commen\u00e7ait \u00e0 d\u00e9crocher.<\/p>\n\n\n\n

La chronologie d’un serpent de mer<\/h3>\n\n\n\n

C’est en novembre 2017 qu’Elon Musk avait pr\u00e9sent\u00e9 pour la premi\u00e8re fois la nouvelle Roadster, avec des livraisons promises pour 2020. Depuis : la pand\u00e9mie, les priorit\u00e9s industrielles du Model Y et du Cybertruck, le virage vers l’IA et le robotaxi. Le calendrier a gliss\u00e9 d’ann\u00e9e en ann\u00e9e, au point que le projet est devenu un v\u00e9ritable serpent de mer de l’industrie automobile. R\u00e9sultat : sept reports officiels. Un acompte de r\u00e9servation \u00e0 43 000 euros toujours en suspens pour les plus confiants.<\/p>\n\n\n\n

Une hypercar qui devrait red\u00e9finir tous les standards<\/h2>\n\n\n\n

Sur le papier, la promesse reste vertigineuse. Trois moteurs \u00e9lectriques, environ 1 000 ch, 1 027 Nm de couple et une batterie de 200 kWh font de cette Roadster une hypercar hors norme. Le 0 \u00e0 100 km\/h serait boucl\u00e9 en 1,9 seconde, voire en une seconde avec le pack SpaceX optionnel, compos\u00e9 de propulseurs \u00e0 gaz froids int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 la carrosserie.<\/p>\n\n\n\n

\"Tesla
Cr\u00e9dits : Tesla<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Des signaux concrets enfin visibles<\/h3>\n\n\n\n

Tesla a r\u00e9cemment d\u00e9pos\u00e9 de nouvelles marques d\u00e9pos\u00e9es r\u00e9v\u00e9lant une silhouette l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9e, et lanc\u00e9 des offres d’emploi cibl\u00e9es pour des ing\u00e9nieurs sp\u00e9cialis\u00e9s dans la fabrication du Roadster. En d\u00e9cembre 2025, trois postes li\u00e9s \u00e0 la production de la Roadster avaient \u00e9t\u00e9 publi\u00e9s \u00e0 Fremont et Palo Alto. Ce ne sont pas des mots, c’est du mouvement.<\/p>\n\n\n\n

Peut-on encore croire Elon Musk ?<\/h2>\n\n\n\n

La question m\u00e9rite d’\u00eatre pos\u00e9e franchement. Le mot \u00ab\u00a0probably\u00a0\u00bb utilis\u00e9 par Musk, sans date pr\u00e9cise, laisse planer le doute plus qu’il ne rassure. La strat\u00e9gie de Tesla a profond\u00e9ment \u00e9volu\u00e9 : le constructeur concentre d\u00e9sormais ses efforts sur la conduite autonome, les Cybercab et Robovan, ce qui semble presque contradictoire avec l’id\u00e9e d’une voiture pens\u00e9e pour le plaisir de conduire. <\/p>\n\n\n\n

Pourtant, Tesla n’a jamais annul\u00e9 le projet. Et Musk, aussi impr\u00e9visible soit-il, n’est pas l’homme des abandons d\u00e9finitifs. Si la Roadster tient ne serait-ce qu’une partie de ses promesses, elle pourrait redevenir ce qu’elle \u00e9tait cens\u00e9e \u00eatre : la voiture la plus d\u00e9sirable de la plan\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n

Rendez-vous fin avril. Ou peut-\u00eatre pas. Avec Musk, on ne sait jamais vraiment. Mais cette fois, on garde l’\u0153il ouvert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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