{"id":10501,"date":"2026-03-23T18:00:00","date_gmt":"2026-03-23T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=10501"},"modified":"2026-03-23T11:53:18","modified_gmt":"2026-03-23T10:53:18","slug":"lamborghini-annonce-deux-nouveautes-en-2026-et-lune-delles-attendait-depuis-trois-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/lamborghini-annonce-deux-nouveautes-en-2026-et-lune-delles-attendait-depuis-trois-ans\/","title":{"rendered":"Lamborghini annonce deux nouveaut\u00e9s en 2026, et l’une d’elles attendait depuis trois ans"},"content":{"rendered":"\n

Le Taureau furieux n’a jamais autant rugit. Apr\u00e8s une ann\u00e9e 2025 historique, Lamborghini s’appr\u00eate \u00e0 franchir un nouveau cap avec plusieurs nouveaut\u00e9s tr\u00e8s attendues. La marque de Sant’Agata Bolognese a les dents longues, et 2026 pourrait bien \u00eatre son mill\u00e9sime le plus \u00e9lectrisant.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Des records qui donnent des ailes<\/h2>\n\n\n\n

Lamborghini a cl\u00f4tur\u00e9 2025 en beaut\u00e9 : 3,2 milliards d’euros de chiffre d’affaires et 10 747 voitures livr\u00e9es, deux records absolus dans l’histoire de la marque. Un r\u00e9sultat qui aurait sembl\u00e9 improbable \u00e0 l’\u00e8re pr\u00e9-Volkswagen, mais qui confirme aujourd’hui la trajectoire d’une entreprise bien d\u00e9cid\u00e9e \u00e0 dominer le segment des supercars de luxe.<\/p>\n\n\n\n

Fort de cette dynamique, le constructeur italien pr\u00e9pare au moins deux nouveaux mod\u00e8les pour cette ann\u00e9e. Les r\u00e9v\u00e9lations sont d’ores et d\u00e9j\u00e0 programm\u00e9es lors d’\u00e9v\u00e9nements phares : le Goodwood Festival of Speed en juillet, puis la Monterey Car Week en ao\u00fbt.<\/p>\n\n\n\n

La Revuelto d\u00e9couvrable, l’attente la plus logique<\/h3>\n\n\n\n

Cela fait pr\u00e8s de trois ans que la Revuelto V12 existe en version coup\u00e9, sans qu’un roadster n’ait jamais \u00e9t\u00e9 propos\u00e9. Une anomalie pour Lamborghini, dont tous les mod\u00e8les phares ont syst\u00e9matiquement d\u00e9clin\u00e9 des versions ouvertes. L’Aventador et l’Hurac\u00e1n l’ont fait. La Revuelto devrait suivre la m\u00eame voie. Ce roadster hybride rechargeable, avec son V12 atmosph\u00e9rique et ses moteurs \u00e9lectriques, promettrait une exp\u00e9rience sensorielle unique. Difficile d’imaginer une entr\u00e9e en sc\u00e8ne plus spectaculaire \u00e0 Goodwood.<\/p>\n\n\n\n

\"Lamborghini
Cr\u00e9dits : Lamborghini<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L’Urus SE Performante : le SUV le plus radical de la plan\u00e8te ?<\/h2>\n\n\n\n

L’autre grande nouveaut\u00e9 attendue concerne l’Urus. Apr\u00e8s l’Urus SE hybride rechargeable et ses 789 ch, Lamborghini travaillerait sur une variante Performante encore plus extr\u00eame. Des prototypes ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 aper\u00e7us sur le N\u00fcrburgring avec un avant revu, une a\u00e9rodynamique agressive et un aileron in\u00e9dit. La puissance combin\u00e9e pourrait d\u00e9passer les 800 ch gr\u00e2ce \u00e0 une calibration pouss\u00e9e du V8 biturbo de 4 litres et de son moteur \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

Un SUV taill\u00e9 pour les records<\/h3>\n\n\n\n

Les prototypes espionn\u00e9s embarquaient si\u00e8ges baquet et arceau de s\u00e9curit\u00e9, laissant imaginer une tentative de record au N\u00fcrburgring. Si l’Urus SE Performante venait \u00e0 battre le temps au tour des SUV de production, ce serait un argument marketing imparable. Le lancement serait attendu dans le courant de l’ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Et l’\u00e9lectrique dans tout \u00e7a ?<\/h2>\n\n\n\n

Lamborghini n’a pas renonc\u00e9 \u00e0 son premier mod\u00e8le 100 % \u00e9lectrique, mais ne cache pas ses ambigu\u00eft\u00e9s. Son PDG Stephan Winkelmann a r\u00e9cemment qualifi\u00e9 les v\u00e9hicules \u00e9lectriques de \u00ab\u00a0loisir co\u00fbteux\u00a0\u00bb. Pourtant, la marque maintient officiellement le projet \u00e0 l’agenda, sans date pr\u00e9cise avant 2030. En attendant, la strat\u00e9gie est claire : renforcer l’attrait \u00e9motionnel des V8 et V12 hybrides, et capitaliser sur des d\u00e9clinaisons toujours plus radicales de la gamme actuelle.<\/p>\n\n\n\n

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