{"id":10525,"date":"2026-03-24T16:00:00","date_gmt":"2026-03-24T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=10525"},"modified":"2026-03-24T11:35:18","modified_gmt":"2026-03-24T10:35:18","slug":"novitec-kit-lamborghini-revuelto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/novitec-kit-lamborghini-revuelto\/","title":{"rendered":"Novitec d\u00e9voile un kit inspir\u00e9 de la Diablo SE30 pour la Lamborghini Revuelto"},"content":{"rendered":"\n

La Lamborghini Revuelto \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 une supercar hors du commun. Novitec vient de la pousser dans une autre dimension. Et derri\u00e8re ce kit spectaculaire se cache une histoire qui remonte \u00e0 1993.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un hommage au pass\u00e9, une machine tourn\u00e9e vers le futur<\/h2>\n\n\n\n

Le premier exemplaire sign\u00e9 Novitec arbore une teinte violette directement inspir\u00e9e de la Lamborghini Diablo SE 30, la s\u00e9rie comm\u00e9morative lanc\u00e9e en 1993 pour les 30 ans de la marque. Trente-trois ans plus tard, ce violet mythique rena\u00eet sur la supercar hybride la plus puissante de Sant’Agata Bolognese. Ce n’est pas qu’un choix esth\u00e9tique. C’est une d\u00e9claration.<\/p>\n\n\n\n

\"Lamborghini
Cr\u00e9dits : Novitec<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un carbone d\u00e9velopp\u00e9 en soufflerie, du splitter \u00e0 l’aileron<\/h3>\n\n\n\n

Le kit a\u00e9rodynamique repose sur un ensemble de pi\u00e8ces enti\u00e8rement d\u00e9velopp\u00e9es en soufflerie : lame avant centrale, \u00e9l\u00e9ments lat\u00e9raux du bouclier, capot redessin\u00e9, bas de caisse plus sculpt\u00e9s, inserts sur les portes en \u00e9lytre et coques de r\u00e9troviseurs. \u00c0 l’arri\u00e8re, un aileron escamotable retravaill\u00e9 g\u00e9n\u00e8re un appui suppl\u00e9mentaire sur l’essieu arri\u00e8re, tandis qu’une prise d’air optionnelle sur le capot moteur optimise l’alimentation en air frais du V12. Tout est en carbone apparent, avec un vernis haute brillance. Le r\u00e9sultat est saisissant.<\/p>\n\n\n\n

Un V12 encore plus aff\u00fbt\u00e9, un son de course<\/h2>\n\n\n\n

Novitec a d\u00e9velopp\u00e9 un syst\u00e8me d’\u00e9chappement haute performance enti\u00e8rement isol\u00e9 thermiquement, disponible en acier inoxydable ou en Inconel, le m\u00eame alliage l\u00e9ger utilis\u00e9 en Formule 1. La version Inconel peut recevoir un placage en or fin \u00e0 999 milli\u00e8mes, qui am\u00e9liore encore la dissipation thermique.<\/p>\n\n\n\n

1 048 ch au total, sans toucher aux moteurs \u00e9lectriques<\/h3>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 des catalyseurs sport sp\u00e9cifiques, le V12 atmosph\u00e9rique de 6,5 litres gagne 33 ch suppl\u00e9mentaires. Les trois moteurs \u00e9lectriques du syst\u00e8me hybride restent inchang\u00e9s, portant la puissance totale \u00e0 1 048 ch. Pour comparaison, la Ferrari SF90 Stradale, rivale directe, plafonne \u00e0 986 ch. Un syst\u00e8me de gestion sonore active, via des clapets int\u00e9gr\u00e9s, permet au conducteur de moduler la sonorit\u00e9 du V12 de la sportivit\u00e9 discr\u00e8te au rugissement racing pur.<\/p>\n\n\n\n

\"Lamborghini
Cr\u00e9dits : Novitec<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un ch\u00e2ssis rabaiss\u00e9, des jantes sur mesure : le d\u00e9tail qui change tout<\/h2>\n\n\n\n

Des ressorts sport d\u00e9velopp\u00e9s sur mesure abaissent la garde au sol de 25 mm, abaissant le centre de gravit\u00e9 et optimisant la pr\u00e9cision en virage. Les jantes, con\u00e7ues avec le fabricant am\u00e9ricain Vossen, sont disponibles en trois designs, jusqu’\u00e0 72 combinaisons de couleurs, en 21 pouces \u00e0 l’avant et 22 pouces \u00e0 l’arri\u00e8re. Chaque d\u00e9tail est personnalisable. C’est la d\u00e9finition m\u00eame de l’exclusivit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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