{"id":10561,"date":"2026-03-25T14:00:00","date_gmt":"2026-03-25T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=10561"},"modified":"2026-03-25T11:51:06","modified_gmt":"2026-03-25T10:51:06","slug":"audi-quattro-v8-audacious-automotive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/audi-quattro-v8-audacious-automotive\/","title":{"rendered":"Un garage britannique redonne vie \u00e0 l’Audi Quattro avec un gros V8"},"content":{"rendered":"\n

Elle est revenue. Plus radicale, plus puissante, et infiniment plus ch\u00e8re qu’avant. L’Ur-Quattro, ic\u00f4ne absolue du rallye des ann\u00e9es 80, s’offre une renaissance inattendue sous les mains d’un pr\u00e9parateur britannique au nom parfaitement choisi : Audacious Automotive.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un mariage entre deux l\u00e9gendes Audi<\/h2>\n\n\n\n

Mac Zaglewski, fondateur d’Audacious Automotive et sculpteur de formation, a une vision pr\u00e9cise : construire la Quattro telle qu’Audi aurait pu la faire \u00e9voluer si la marque avait continu\u00e9 \u00e0 d\u00e9velopper le mod\u00e8le. Son id\u00e9e ? Croiser l’Ur-Quattro avec une autre l\u00e9gende aux quatre anneaux.<\/p>\n\n\n\n

Exit le cinq-cylindres turbo 2,1 litres d’origine. \u00c0 la place, Zaglewski a choisi le V8 4,2 litres atmosph\u00e9rique de l’Audi RS4 B7, lanc\u00e9e en 2006, un moteur qui d\u00e9veloppait d\u00e9j\u00e0 414 ch en version standard.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi le V8 et pas le cinq-cylindres ?<\/h3>\n\n\n\n

Opter pour le cinq-cylindres moderne d’une RS3 aurait impos\u00e9 le syst\u00e8me Haldex, une transmission int\u00e9grale \u00e0 embrayage multidisques tr\u00e8s diff\u00e9rente du diff\u00e9rentiel Torsen original de l’Ur-Quattro. Cela aurait modifi\u00e9 en profondeur le comportement routier de la voiture, et limit\u00e9 les bo\u00eetes disponibles aux seules automatiques. Pas question pour Zaglewski. La bo\u00eete manuelle, c’est non-n\u00e9gociable.<\/p>\n\n\n\n

600 ch, carbone et carrosserie de comp\u00e9tition<\/h2>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 l’ajout d’un compresseur volum\u00e9trique, le V8 4,2 litres devrait d\u00e9passer les 600 ch. Un chiffre s\u00e9rieux, qui promet un comportement de b\u00eate absolue.<\/p>\n\n\n\n

La carrosserie s’inspire directement de la S1 Quattro du Groupe B : nouveau bouclier avant, calandre noire, imposantes prises d’air, arches de roue \u00e9largies aux quatre coins. \u00c0 l’arri\u00e8re, une lunette \u00e0 persiennes, un aileron g\u00e9n\u00e9reux, un diffuseur unique et deux sorties d’\u00e9chappement compl\u00e8tent le tableau.<\/p>\n\n\n\n

Un prototype en acier, une s\u00e9rie en fibre de carbone<\/h3>\n\n\n\n

Le premier prototype est construit en acier et aluminium. Les versions de s\u00e9rie, elles, passeront \u00e0 une carrosserie enti\u00e8rement en fibre de carbone. Par souci de coh\u00e9rence \u00e9thique, Audacious \u00e9vite d’utiliser des exemplaires d’origine en bon \u00e9tat : le garage restaure des voitures us\u00e9es ou n\u00e9glig\u00e9es pour leur offrir une seconde vie.<\/p>\n\n\n\n

\"Audi
Cr\u00e9dits : Audacious Automotive<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un r\u00eave accessible seulement aux plus fortun\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n

Pour commander un exemplaire, il faut fournir deux v\u00e9hicules donneurs, une Ur-Quattro et une RS4, et d\u00e9bourser environ 430 000 \u20ac. Un tarif qui fait r\u00e9fl\u00e9chir, mais qui inclut probablement les moyens de trouver les deux voitures requises.<\/p>\n\n\n\n

L’Ur-Quattro originale n’a \u00e9t\u00e9 produite qu’\u00e0 11 452 exemplaires entre 1980 et 1991. Transformer l’une d’elles rel\u00e8ve du sacril\u00e8ge pour les puristes, ou du g\u00e9nie pour les autres.<\/p>\n\n\n\n

Un V8 mythique. Une carrosserie de l\u00e9gende. Une transmission int\u00e9grale authentique. Ce restomod est une d\u00e9claration d’amour \u00e0 l’automobile analogique. Envie d’en savoir plus sur ce projet ? Suivez Audacious Automotive de pr\u00e8s, les prochaines r\u00e9v\u00e9lations s’annoncent aussi spectaculaires que le nom de la marque le promet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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