{"id":10712,"date":"2026-04-01T14:00:00","date_gmt":"2026-04-01T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=10712"},"modified":"2026-04-01T12:06:00","modified_gmt":"2026-04-01T10:06:00","slug":"kindred-911-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/kindred-911-ev\/","title":{"rendered":"Ils ont fait le pari fou de transformer la 911 en voiture \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"font-size:22px\"><strong>Elle est sacr\u00e9e. Intouchable. Et pourtant, Kindred Motorworks vient de lui retirer le flat-six pour y glisser un moteur \u00e9lectrique. La 911 G-Series \u00e9lectrique est n\u00e9e, et elle va diviser la plan\u00e8te auto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une conversion radicale port\u00e9e par une technologie maison<\/h2>\n\n\n\n<p>Kindred Motorworks construit un restomod Porsche 911 \u00e9lectrique affich\u00e9 \u00e0 299 000 dollars, soit environ 275 000 \u20ac. Derri\u00e8re ce projet se trouve cinq ans de d\u00e9veloppement et plusieurs millions investis dans la plateforme Grayback, un groupe motopropulseur \u00e9lectrique con\u00e7u int\u00e9gralement en interne. Selon Kindred, cette plateforme modulaire permet d&rsquo;int\u00e9grer l&rsquo;\u00e9lectrique dans \u00ab\u00a0pratiquement n&rsquo;importe quelle voiture ou camion vintage\u00a0\u00bb, avec jusqu&rsquo;\u00e0 600 chevaux disponibles selon la configuration.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour la 911, le choix s&rsquo;est port\u00e9 sur une puissance de 375 ch, soit 200 ch de plus que l&rsquo;originale, associ\u00e9s \u00e0 380 Nm de couple. La batterie 400 volts de 62,2 kWh offre une autonomie annonc\u00e9e de 362 km, avec une r\u00e9partition des masses 40\/60 fid\u00e8le \u00e0 l&rsquo;ADN de la voiture.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"-_amhs1eopQ\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Introducing the Kindred EV 911\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-_amhs1eopQ?feature=oembed&#038;enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une restauration compl\u00e8te, pas une simple conversion<\/h3>\n\n\n\n<p>Ce n&rsquo;est pas un simple \u00e9change de moteur. Chaque exemplaire fait l&rsquo;objet d&rsquo;une restauration totale. La conversion est propos\u00e9e sur les 911 produites entre 1974 et 1989, les g\u00e9n\u00e9rations G-Series qui font aujourd&rsquo;hui la fiert\u00e9 des collectionneurs. \u00c0 bord, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, climatisation am\u00e9lior\u00e9e, si\u00e8ges chauffants, chargeur MagSafe et sellerie en cuir Nappa composent un habitacle r\u00e9solument moderne, sans trahir les lignes d&rsquo;origine.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une raret\u00e9 absolue pour collectionneurs exigeants<\/h2>\n\n\n\n<p>La production est limit\u00e9e \u00e0 seulement 12 exemplaires, avec des livraisons pr\u00e9vues \u00e0 partir du premier trimestre 2027. Les d\u00e9tails de couleurs et d&rsquo;options seront d\u00e9voil\u00e9s en ao\u00fbt. Autant dire que la liste d&rsquo;attente ne sera pas longue \u00e0 remplir.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"10716\" src=\"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/5-1024x683.jpg\" alt=\"Kindred 911 EV\" class=\"wp-image-10716\" srcset=\"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/5-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/5-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/5-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/5-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/5-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/5-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/5-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/5.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cr\u00e9dits : Kindred<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"10717\" src=\"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/6-1024x683.jpg\" alt=\"Kindred 911 EV\" class=\"wp-image-10717\" srcset=\"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/6-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/6-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/6-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/6-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/6-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/6-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/6-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/6.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cr\u00e9dits : Kindred<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le pari du caract\u00e8re pr\u00e9serv\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p>Kindred affirme que sa 911 \u00e9lectrique offrira \u00ab\u00a0une r\u00e9ponse plus vive, un comportement plus pr\u00e9visible et une d\u00e9livrance de puissance qui renforce le caract\u00e8re de la voiture plut\u00f4t que de l&rsquo;\u00e9craser\u00a0\u00bb. Un discours que l&rsquo;on retrouve chez d&rsquo;autres sp\u00e9cialistes du genre. Apr\u00e8s un essai dans une Porsche 911 restomod \u00e9lectrique, on est pr\u00eat \u00e0 embrasser le pr\u00e9sent et \u00e0 voir \u00e0 quel point l&rsquo;exp\u00e9rience de conduite peut s&rsquo;am\u00e9liorer avec la technologie moderne, tout en pr\u00e9servant l&rsquo;\u00e2me d&rsquo;une vraie sportive.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le futur du restomod passe-t-il par l&rsquo;\u00e9lectrique ?<\/h2>\n\n\n\n<p>La Kindred 911 EV n&rsquo;est pas un cas isol\u00e9. Elle s&rsquo;inscrit dans un mouvement de fond o\u00f9 des ateliers d&rsquo;exception r\u00e9inventent les ic\u00f4nes \u00e0 la lumi\u00e8re de l&rsquo;\u00e9lectrique, sans sacrifier leur essence. \u00c0 275 000 \u20ac, c&rsquo;est une vision, un objet de collection et un pari sur l&rsquo;avenir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Elle est sacr\u00e9e. Intouchable. 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