{"id":10735,"date":"2026-04-02T12:00:00","date_gmt":"2026-04-02T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=10735"},"modified":"2026-04-02T11:02:46","modified_gmt":"2026-04-02T09:02:46","slug":"lynk-and-co-en-concession","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/lynk-and-co-en-concession\/","title":{"rendered":"Les Lynk & Co d\u00e9barquent en concession en Europe !"},"content":{"rendered":"\n

Vous n’avez probablement jamais crois\u00e9 une Lynk & Co en concession. C’est pr\u00e9cis\u00e9ment le probl\u00e8me que Volvo vient de s’engager \u00e0 r\u00e9soudre. Un accord in\u00e9dit vient d’\u00eatre sign\u00e9, et il pourrait r\u00e9\u00e9crire les r\u00e8gles du jeu sur le march\u00e9 automobile europ\u00e9en.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un accord historique au sein du groupe Geely<\/h2>\n\n\n\n

Volvo Cars et Geely Auto ont sign\u00e9 un protocole d’accord aux termes duquel Volvo Cars deviendrait l’importateur exclusif des v\u00e9hicules Lynk & Co en Europe, assumant la responsabilit\u00e9 des op\u00e9rations commerciales et marketing de la marque dans la r\u00e9gion. Concr\u00e8tement, les mod\u00e8les Lynk & Co seront d\u00e9sormais vendus et entretenus via le r\u00e9seau de concessionnaires Volvo d\u00e9j\u00e0 bien implant\u00e9 sur le continent.<\/p>\n\n\n\n

Ce mouvement s’inscrit dans une logique de groupe : Geely Holding d\u00e9tient un vaste portefeuille de marques automobiles, et depuis deux ans, le groupe a r\u00e9orient\u00e9 sa strat\u00e9gie vers la r\u00e9duction des co\u00fbts et une int\u00e9gration plus pouss\u00e9e. Volvo h\u00e9rite du r\u00f4le de bras commercial en Europe. Lynk & Co garde la main sur le d\u00e9veloppement produit depuis la Chine. Chacun son m\u00e9tier.<\/p>\n\n\n\n

Une marque fant\u00f4me qui veut sortir de l’ombre<\/h3>\n\n\n\n

Les chiffres parlent d’eux-m\u00eames. Lynk & Co affiche une progression des immatriculations de pr\u00e8s de 40 % en France en 2025, mais cela ne repr\u00e9sente que 728 voitures \u00e9coul\u00e9es. Sur le march\u00e9 hexagonal, la marque ne comptait que 12 points de vente physiques alors qu’elle en visait 25 d’ici fin 2025, et vise d\u00e9sormais 6 000 immatriculations et quarante points de vente \u00e0 l’horizon. L’ambition est l\u00e0. Les moyens, enfin aussi.<\/p>\n\n\n\n

\"Lynk&Co\"
Cr\u00e9dits : Lynk&Co<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Volvo y gagne autant que Lynk & Co<\/h2>\n\n\n\n

Ne vous y trompez pas : ce partenariat n’est pas une op\u00e9ration caritative. Volvo a vendu 13 067 voitures en France en 2025, un chiffre en recul de pr\u00e8s de 34 % par rapport \u00e0 2024. Devenir importateur officiel de Lynk & Co peut donc apporter un regain d’activit\u00e9 bienvenu chez de nombreux concessionnaires, aussi bien c\u00f4t\u00e9 vente que c\u00f4t\u00e9 atelier.<\/p>\n\n\n\n

Une gamme compl\u00e9mentaire, pas concurrente<\/h3>\n\n\n\n

Lynk & Co propose trois mod\u00e8les en Europe. Le 01 est un SUV compact hybride rechargeable, le 02 est un crossover 100 % \u00e9lectrique offrant jusqu’\u00e0 445 km d’autonomie, et le 08 est un SUV hybride rechargeable mi-taille avec jusqu’\u00e0 200 km d’autonomie \u00e9lectrique, d\u00e9marrant \u00e0 environ 53 000 \u20ac. Des profils distincts de la gamme Volvo. Moins de cannibalisation, plus de volume. Un calcul qui tient la route.<\/p>\n\n\n\n

Et maintenant, on attend les faits<\/h2>\n\n\n\n

Selon Erik Severinson, directeur commercial de Volvo Cars : gr\u00e2ce \u00e0 ce nouvel accord, Volvo tirera parti de son syst\u00e8me commercial pour soutenir les ambitions de croissance de Lynk & Co en Europe, tout en permettant \u00e0 ses partenaires commerciaux de s’adresser \u00e0 une client\u00e8le plus large.<\/p>\n\n\n\n

La promesse est solide. L’ex\u00e9cution sera d\u00e9cisive. Si Lynk & Co parvient \u00e0 s’imposer dans les showrooms Volvo avec ses SUV \u00e9lectrifi\u00e9s, la donne pourrait changer vite.<\/p>\n\n\n\n

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