{"id":10757,"date":"2026-04-02T18:00:00","date_gmt":"2026-04-02T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=10757"},"modified":"2026-04-02T11:32:34","modified_gmt":"2026-04-02T09:32:34","slug":"mercedes-gle-2026-restyle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/mercedes-gle-2026-restyle\/","title":{"rendered":"Mercedes GLE 2026 restyl\u00e9 : plus beau, plus puissant, mais y a-t-il un pi\u00e8ge ?"},"content":{"rendered":"\n

Le Mercedes GLE passe pour la deuxi\u00e8me fois sous le bistouri en ce printemps 2026. Pas une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, mais un restylage si profond qu’il en red\u00e9finit presque l’exp\u00e9rience \u00e0 bord. Voici tout ce qui change vraiment.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dehors : les \u00e9toiles envahissent tout<\/h2>\n\n\n\n

Les projecteurs, orn\u00e9s des embl\u00e9matiques \u00e9toiles, apportent une efficacit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e de 40 % tout en r\u00e9duisant de moiti\u00e9 leur consommation d’\u00e9nergie. Deux \u00e9toiles par optique \u00e0 l’avant, deux \u00e0 l’arri\u00e8re : c’est le signe distinctif de cette nouvelle version. Un bandeau noir relie d\u00e9sormais les feux arri\u00e8re, une nouveaut\u00e9 qui souligne la stature du GLE. La calandre gagne en ampleur, int\u00e8gre une constellation d’\u00e9toiles et devrait \u00eatre illumin\u00e9e sur le march\u00e9 fran\u00e7ais. Sobre mais marquant.<\/p>\n\n\n\n

Dedans : le triple \u00e9cran s’impose comme nouvelle norme<\/h2>\n\n\n\n

C’est l\u00e0 que le changement est le plus radical. Le MBUX Superscreen fait son entr\u00e9e et s’\u00e9tend sur toute la largeur du tableau de bord. L’int\u00e9rieur b\u00e9n\u00e9ficie d’une refonte majeure avec l’int\u00e9gration de trois \u00e9crans num\u00e9riques de 12,3 pouces, offrant une exp\u00e9rience immersive et une interface utilisateur enrichie. Et ce n’est pas une option : c’est de s\u00e9rie sur toutes les versions. L’instrumentation 3D reste, elle, disponible en suppl\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n

Des d\u00e9tails qui font la diff\u00e9rence<\/h3>\n\n\n\n

Les a\u00e9rateurs ronds encadrent d\u00e9sormais le triple \u00e9cran. Les si\u00e8ges ont \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9s. De nouvelles teintes font leur apparition, dont brun h\u00eatre\/noir et rouge\/noir pour les versions AMG. La cabine accueille \u00e9galement de nouveaux styles d’\u00e9clairage d’ambiance et de nouvelles finitions d’habillage. Chaque d\u00e9tail compte.<\/p>\n\n\n\n

Sous le capot : l’hybride rechargeable monte en puissance<\/h2>\n\n\n\n

Au lancement, trois motorisations sont au programme : deux diesels 6 cylindres (286 et 367 ch) en micro-hybridation 48 volts, et un hybride rechargeable. Le GLE 450e 4Matic, fort de 326 ch, b\u00e9n\u00e9ficie d’un \u00e9lectromoteur de 185 ch en renfort, avec des \u00e9missions de CO2 comprises entre 66 et 85 g\/km. Son autonomie \u00e9lectrique d\u00e9passe les 100 km en cycle mixte et son 0 \u00e0 100 km\/h s’exp\u00e9die en 5,6 secondes. De quoi \u00e9viter le malus CO2 en France, un argument d\u00e9cisif. L’hybride rechargeable diesel, lui, dispara\u00eet d\u00e9finitivement. Les versions AMG 53 et AMG 63 V8 612 ch suivront plus tard.<\/p>\n\n\n\n

Prix et disponibilit\u00e9 : l’attente se prolonge<\/h2>\n\n\n\n

Les commandes ne sont pas encore ouvertes. Les tarifs d’entr\u00e9e sont attendus autour de 85 000 \u20ac pour les versions diesel, avec une commercialisation pr\u00e9vue \u00e0 l’automne 2026. Face au BMW X5 restyl\u00e9, le GLE joue la carte de la technologie et du raffinement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Mercedes GLE passe pour la deuxi\u00e8me fois sous le bistouri en ce printemps 2026. Pas une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, mais un restylage si profond qu’il en red\u00e9finit presque l’exp\u00e9rience \u00e0 bord. Voici tout ce qui change vraiment. Dehors : les \u00e9toiles envahissent tout Les projecteurs, orn\u00e9s des embl\u00e9matiques \u00e9toiles, apportent une efficacit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e de 40 […]<\/p>\n","protected":false},"author":252563578,"featured_media":10743,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"both","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":301,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[6330],"tags":[],"class_list":{"0":"post-10757","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites-automobile"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/252563578"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10757"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10757\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10760,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10757\/revisions\/10760"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}