{"id":10762,"date":"2026-04-03T12:00:00","date_gmt":"2026-04-03T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=10762"},"modified":"2026-04-03T11:40:08","modified_gmt":"2026-04-03T09:40:08","slug":"porsche-garde-le-moteur-essence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/porsche-garde-le-moteur-essence\/","title":{"rendered":"Porsche garde le moteur essence bien plus longtemps que pr\u00e9vu, et ce n’est pas un hasard"},"content":{"rendered":"\n

En 2022, Porsche promettait un avenir presque 100 % \u00e9lectrique d’ici 2030. En 2026, ce sc\u00e9nario appartient d\u00e9j\u00e0 au pass\u00e9. La marque de Zuffenhausen vient de confirmer l’impensable : les moteurs \u00e0 combustion resteront au c\u0153ur de sa gamme bien au-del\u00e0 de la prochaine d\u00e9cennie.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’objectif des 80 % \u00e9lectriques officiellement enterr\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

En 2026, les voitures \u00e9lectriques ne repr\u00e9sentent que 22,2 % des exp\u00e9ditions totales de Porsche, loin, tr\u00e8s loin des 80 % esp\u00e9r\u00e9s pour 2030. Le march\u00e9 n’a tout simplement pas suivi. Les ventes mondiales de la marque ont recul\u00e9 de 10 %, tombant sous les 280 000 v\u00e9hicules, avec une marge op\u00e9rationnelle en forte baisse. Face \u00e0 cette r\u00e9alit\u00e9 brutale, Porsche a pris une d\u00e9cision courageuse : assumer pleinement le thermique plut\u00f4t que de courir apr\u00e8s une chim\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

La 911 et les sportives sauv\u00e9es par l’essence<\/h3>\n\n\n\n

La 911, avec sa nouvelle hybridation l\u00e9g\u00e8re T-Hybrid, a \u00e9tabli un record absolu de livraisons en d\u00e9passant les 51 000 unit\u00e9s vendues dans le monde, soit une hausse de 8 % en 2025. Le message des clients est limpide. Et pour le Cayman et le Boxster, la bonne nouvelle est confirm\u00e9e : les deux sportives reviendront avec des moteurs \u00e0 combustion, une d\u00e9cision qui fera chavirer le c\u0153ur des puristes.<\/p>\n\n\n\n

Un nouveau Cayenne thermique et une alliance Porsche-Audi qui change tout<\/h2>\n\n\n\n

Ralf Keller, responsable produit du Cayenne, l’a dit sans d\u00e9tour \u00e0 Auto Express<\/em> : Porsche pr\u00e9voit de conserver ses moteurs \u00e0 combustion et ses hybrides disponibles loin dans la prochaine d\u00e9cennie. Concr\u00e8tement, un Cayenne de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration \u00e0 motorisations essence et hybrides est en pr\u00e9paration, ainsi qu’un grand SUV \u00e0 sept places. La marque va m\u00eame investir massivement dans cette voie, tout en poursuivant le d\u00e9veloppement \u00e9lectrique en parall\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n

La plateforme PPC, cl\u00e9 de vo\u00fbte de la strat\u00e9gie<\/h3>\n\n\n\n

Pour acc\u00e9l\u00e9rer et ma\u00eetriser les co\u00fbts, Porsche s’appuie sur la plateforme PPC co-d\u00e9velopp\u00e9e avec Audi. Le futur Macan thermique, le grand SUV et potentiellement le prochain Cayenne s’appuieront sur cette architecture commune. Le PDG Michael Leiters a confirm\u00e9 vouloir exploiter davantage les synergies avec Audi, un partenaire cl\u00e9 pour la marque. Moins de co\u00fbts, plus de mod\u00e8les : l’\u00e9quation est s\u00e9duisante.<\/p>\n\n\n\n

Porsche joue la carte de la libert\u00e9 face aux r\u00e9gulations<\/h2>\n\n\n\n

L’Union europ\u00e9enne souhaite toujours que les constructeurs r\u00e9duisent leurs \u00e9missions de CO? de 90 % par rapport aux niveaux de 2021, m\u00eame si l’interdiction totale des voitures thermiques en 2035 s’est assouplie. Porsche ne fait pas l’autruche : la marque investit aussi dans les carburants de synth\u00e8se pour prolonger la vie de ses moteurs tout en respectant les normes. Une strat\u00e9gie \u00e0 360\u00b0 qui mise sur la performance, l’\u00e9motion et la durabilit\u00e9. Vous \u00eates plut\u00f4t flat-six ou \u00e9lectrique ? Une chose est s\u00fbre : Porsche a d\u00e9cid\u00e9 que vous n’aurez pas \u00e0 choisir de sit\u00f4t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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