{"id":10858,"date":"2026-04-09T16:00:00","date_gmt":"2026-04-09T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=10858"},"modified":"2026-04-09T14:42:11","modified_gmt":"2026-04-09T12:42:11","slug":"le-retour-de-godzilla-sannonce-tonitruant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/le-retour-de-godzilla-sannonce-tonitruant\/","title":{"rendered":"Le retour de Godzilla s’annonce tonitruant"},"content":{"rendered":"\n

Le monde de l’automobile est en \u00e9moi. Apr\u00e8s des ann\u00e9es de rumeurs, le voile se l\u00e8ve enfin sur celle que tout le monde attend : la rempla\u00e7ante de l’ic\u00f4ne R35. Pr\u00e9parez-vous, car Godzilla s’appr\u00eate \u00e0 muter pour dominer une nouvelle \u00e8re.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le r\u00e9veil d’une l\u00e9gende : la R36 confirm\u00e9e pour la fin de la d\u00e9cennie<\/h2>\n\n\n\n

C\u2019est d\u00e9sormais officiel, Nissan pr\u00e9pare activement le futur de sa lign\u00e9e la plus prestigieuse. Ponz Pandikuthira, haut dirigeant de Nissan North America, a confirm\u00e9 que la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de la GT-R verra le jour d’ici 2030. Pour les plus impatients, les premi\u00e8res annonces techniques pourraient survenir d\u00e8s 2028. Ce n’est pas une simple mise \u00e0 jour, mais une r\u00e9volution totale qui se dessine dans les bureaux d’\u00e9tudes japonais.<\/p>\n\n\n\n

Une plateforme in\u00e9dite d\u00e9velopp\u00e9e par des passionn\u00e9s<\/h3>\n\n\n\n

Contrairement aux \u00e9volutions pr\u00e9c\u00e9dentes, la GT-R R36 reposera sur une plateforme enti\u00e8rement nouvelle. Le projet est entre les mains d’un groupe d’ing\u00e9nieurs passionn\u00e9s au Japon, dont la mission est claire : r\u00e9inventer la performance sans trahir l’ADN du mod\u00e8le. L’objectif est de cr\u00e9er une machine capable de briser des records sur le N\u00fcrburgring, le juge de paix historique de la marque.<\/p>\n\n\n\n

L’hybridation au service de la performance pure<\/h2>\n\n\n\n

Face aux normes environnementales de plus en plus strictes, notamment la future r\u00e9glementation Euro 7 en Europe, Nissan fait un choix strat\u00e9gique majeur. La prochaine GT-R sera hybride. Loin d’\u00eatre une contrainte, cette \u00e9lectrification est pens\u00e9e pour d\u00e9cupler les capacit\u00e9s de la voiture. Le couple instantan\u00e9 de l’\u00e9lectrique viendra \u00e9pauler la puissance brute thermique pour des acc\u00e9l\u00e9rations qui s’annoncent foudroyantes.<\/p>\n\n\n\n

Le c\u0153ur de Godzilla : le moteur VR38 n’a pas dit son dernier mot<\/h3>\n\n\n\n

L’information qui rassure les puristes concerne le moteur. Le c\u00e9l\u00e8bre V6 biturbo VR38, v\u00e9ritable joyau m\u00e9canique de la g\u00e9n\u00e9ration actuelle, devrait servir de base technique. Cependant, il subira une m\u00e9tamorphose profonde. Culasses redessin\u00e9es et pistons optimis\u00e9s permettront d’int\u00e9grer parfaitement le syst\u00e8me hybride. Nissan veut une voiture mondiale, capable de rugir sur tous les continents tout en respectant les seuils d’\u00e9missions de demain.<\/p>\n\n\n\n

Une vision futuriste pr\u00eate \u00e0 conqu\u00e9rir les routes fran\u00e7aises<\/h2>\n\n\n\n

La future Nissan GT-R ne sera pas qu’une fiche technique impressionnante, ce sera une exp\u00e9rience \u00e9motionnelle. En combinant l’h\u00e9ritage de la R35 et les technologies de pointe, Nissan s’assure que sa sportive reste le m\u00e8tre \u00e9talon de sa cat\u00e9gorie. L’attente sera longue jusqu’en 2030, mais le r\u00e9sultat promet de red\u00e9finir les limites de l’ing\u00e9nierie automobile japonaise.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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