{"id":10952,"date":"2026-04-22T14:00:00","date_gmt":"2026-04-22T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=10952"},"modified":"2026-04-22T11:25:39","modified_gmt":"2026-04-22T09:25:39","slug":"jensen-interceptor-gtx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/jensen-interceptor-gtx\/","title":{"rendered":"Cette marque \u00ab\u00a0morte\u00a0\u00bb annonce rena\u00eetre avec un gros V8 thermique"},"content":{"rendered":"\n

Elle \u00e9tait une ic\u00f4ne britannique oubli\u00e9e. Elle revient en 2026 avec un V8 sur mesure, une carrosserie en aluminium faite \u00e0 la main, et une philosophie radicalement \u00e0 contre-courant. La Jensen Interceptor GTX ne ressemble \u00e0 rien de ce que l’industrie propose aujourd’hui. Et c’est pr\u00e9cis\u00e9ment pour \u00e7a qu’elle fait autant parler.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un retour 60 ans apr\u00e8s : la GTX, ce n’est pas un simple revival<\/h2>\n\n\n\n

Jensen International tient \u00e0 le pr\u00e9ciser avec force : la GTX n’est pas une voiture de continuation, pas un restomod, pas une \u00e9volution d’un ancien mod\u00e8le. C’est un v\u00e9hicule enti\u00e8rement nouveau, con\u00e7u \u00e0 partir d’une feuille blanche. Un choix fort, \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 beaucoup de marques se contentent de capitaliser sur la nostalgie sans prendre de risques.<\/p>\n\n\n\n

Soixante ans apr\u00e8s le lancement de l’Interceptor originale, Jensen International pr\u00e9pare cette nouvelle GT avec une ambition claire : d\u00e9passer le simple hommage. Le directeur g\u00e9n\u00e9ral David Duerden parle d’une voiture qui \u00ab\u00a0m\u00eale artisanat traditionnel et technologie moderne pour affirmer avec assurance son propre caract\u00e8re contemporain.\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Une m\u00e9canique qui tranche avec l’\u00e9poque<\/h3>\n\n\n\n

Sous le capot, un V8 sur mesure, sans hybridation ni \u00e9lectrification. Ch\u00e2ssis en aluminium, carrosserie fabriqu\u00e9e \u00e0 la main, exp\u00e9rience de conduite 100% analogique. Selon les informations d’Autocar, le moteur serait d\u00e9riv\u00e9 de celui de la derni\u00e8re Chevrolet Corvette, un V8 6,2 litres retravaill\u00e9 pour correspondre aux objectifs de la GTX. Un clin d’oeil assum\u00e9 \u00e0 l’Interceptor d’origine, qui empruntait d\u00e9j\u00e0 ses moteurs aux V8 Chrysler.<\/p>\n\n\n\n

Une GT pour conducteurs qui refusent le tout-num\u00e9rique<\/h2>\n\n\n\n

Jensen cible clairement des acheteurs qui veulent quelque chose de rare : une voiture hautes performances qui place l’engagement du conducteur avant la complexit\u00e9 digitale. La marque revendique une exp\u00e9rience de conduite \u00ab\u00a0ultra-analogique\u00a0\u00bb, avec un minimum d’aide \u00e9lectronique et un lien m\u00e9canique fort entre le conducteur et la machine.<\/p>\n\n\n\n

Pas d’\u00e9crans tactiles, pas de commandes num\u00e9riques. Uniquement des cadrans, des boutons et des commutateurs. Une d\u00e9claration de principe dans un secteur o\u00f9 la guerre des logiciels remplace celle des cylindres.<\/p>\n\n\n\n

Des volumes ultra-limit\u00e9s et un positionnement premium assum\u00e9<\/h3>\n\n\n\n

La GTX sera produite en nombre \u00ab\u00a0ultra-r\u00e9duit\u00a0\u00bb et devrait afficher un prix tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9, bien au-dessus de six chiffres. Jeff Qvale, fils du d\u00e9funt propri\u00e9taire historique de Jensen Motors, est associ\u00e9 au projet. Il apporte avec lui une connaissance intime de la client\u00e8le vis\u00e9e et une l\u00e9gitimit\u00e9 historique pr\u00e9cieuse.<\/p>\n\n\n\n

Goodwood en juillet : le monde va d\u00e9couvrir la GTX<\/h2>\n\n\n\n

Le prototype de l’Interceptor GTX devrait faire ses d\u00e9buts publics aux alentours du Goodwood Festival of Speed en juillet, offrant au monde le premier aper\u00e7u concret de ce mod\u00e8le renaissance. Les premi\u00e8res images teasers laissent d\u00e9j\u00e0 deviner une silhouette longue et basse, un large vitrage arri\u00e8re caract\u00e9ristique, une barre lumineuse pleine largeur et une signature lumineuse distinctive.<\/p>\n\n\n\n

La GTX arrive dans un segment qui en a besoin : celui des GT pures, sans compromis, construites pour durer. Si Jensen tient ses promesses, cette voiture ne sera pas qu’un bel objet de collection. Ce sera une d\u00e9claration.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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