{"id":11025,"date":"2026-04-29T14:00:00","date_gmt":"2026-04-29T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=11025"},"modified":"2026-04-29T11:32:07","modified_gmt":"2026-04-29T09:32:07","slug":"la-voiture-electrique-la-plus-rapide-est-une-mustang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/la-voiture-electrique-la-plus-rapide-est-une-mustang\/","title":{"rendered":"La voiture \u00e9lectrique la plus rapide du monde est une Mustang, et ses chiffres vont vous couper le souffle"},"content":{"rendered":"\n

Ford Racing vient de signer l’un des exploits les plus retentissants de l’histoire du drag racing \u00e9lectrique. Une Mustang. \u00c9lectrique. Et d\u00e9sormais la plus rapide du monde. Voil\u00e0 de quoi faire taire tous les sceptiques.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un record mondial qui pulv\u00e9rise tous les rep\u00e8res<\/h2>\n\n\n\n

Lors des NHRA 4-Wide Nationals \u00e0 Charlotte, la Mustang Cobra Jet 2200 a boucl\u00e9 le 400 m\u00e8tres d\u00e9part arr\u00eat\u00e9 en 6,87 secondes, franchissant le pi\u00e8ge \u00e0 357,85 km\/h. Un chiffre historique. Jamais une voiture \u00e9lectrique n’avait atteint une telle performance sur le quart de mile.<\/p>\n\n\n\n

Ce r\u00e9sultat pulv\u00e9rise le pr\u00e9c\u00e9dent record de Ford, \u00e9tabli par la Cobra Jet 1800 en septembre 2024 en 7,623 secondes. L’am\u00e9lioration d\u00e9passe 0,75 seconde, un gouffre dans un sport o\u00f9 chaque milli\u00e8me compte.<\/p>\n\n\n\n

Une progression fulgurante en cinq ans<\/h3>\n\n\n\n

En moins de cinq ans, Ford a effac\u00e9 1,26 seconde sur le quart de mile : la Cobra Jet 1400 signait 8,128 secondes en 2021, la 1800 descendait \u00e0 7,623 secondes en 2024, et la 2200 fracasse d\u00e9sormais la barri\u00e8re des 7 secondes. Une progression sans \u00e9quivalent dans le monde de la course.<\/p>\n\n\n\n

La technologie qui change tout<\/h2>\n\n\n\n

La Cobra Jet 2200 n’est pas une simple \u00e9volution. C’est une refonte totale. Deux moteurs \u00e9lectriques sur mesure remplacent les quatre unit\u00e9s de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. R\u00e9sultat : 2 200 chevaux au total, soit 400 ch de plus, avec des moteurs deux fois plus l\u00e9gers. Moins de poids, plus de puissance. L’\u00e9quation parfaite.<\/p>\n\n\n\n

Un embrayage centrifuge brevet\u00e9 : le secret du d\u00e9part foudroyant<\/h3>\n\n\n\n

La Cobra Jet 2200 int\u00e8gre un embrayage centrifuge brevet\u00e9 associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete multi-rapports. Ce syst\u00e8me permet une gestion pr\u00e9cise du couple au d\u00e9part, avant de passer en prise directe une fois la voiture lanc\u00e9e. Ford estime que cette transmission seule apporte plus d’une seconde de gain par rapport \u00e0 un syst\u00e8me conventionnel. C\u00f4t\u00e9 s\u00e9curit\u00e9, un dispositif pyrotechnique peut sectionner instantan\u00e9ment la connexion \u00e9lectrique principale, activable par le pilote, l’\u00e9quipe ou les commissaires de piste.<\/p>\n\n\n\n

Ford r\u00e9\u00e9crit l’avenir de la performance \u00e9lectrique<\/h2>\n\n\n\n

L’architecture repose sur un syst\u00e8me 900 volts aliment\u00e9 par une batterie de 32 kWh, avec des onduleurs affichant une efficacit\u00e9 de 98 %. La position de la batterie est m\u00eame r\u00e9glable pour optimiser le transfert de masse au d\u00e9part. Chaque d\u00e9tail est pens\u00e9 pour gagner des centi\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n

La question qui br\u00fble les l\u00e8vres : cette technologie atteindra-t-elle un jour nos routes ? Les architectures haute tension et les onduleurs ultra-efficaces de la Cobra Jet 2200 sont pr\u00e9cis\u00e9ment le type d’innovations susceptibles de b\u00e9n\u00e9ficier aux futurs v\u00e9hicules de s\u00e9rie. Le futur de la voiture \u00e9lectrique se construit peut-\u00eatre sur une piste de drag, \u00e0 355 km\/h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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