{"id":11048,"date":"2026-05-06T16:49:06","date_gmt":"2026-05-06T14:49:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=11048"},"modified":"2026-05-06T16:49:10","modified_gmt":"2026-05-06T14:49:10","slug":"tour-auto-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/tour-auto-2026\/","title":{"rendered":"Tour Auto 2026 : 247 voitures mythiques traversent la France en ce moment"},"content":{"rendered":"\n

Le grondement des moteurs r\u00e9sonne sur les routes fran\u00e7aises. Plus de 230 voitures classiques et de comp\u00e9tition s’\u00e9lancent de Paris jusqu’\u00e0 Biarritz pour cinq jours de course o\u00f9 histoire, passion et performance se croisent sur un parcours aussi somptueux qu’exigeant. C’est le Tour Auto 2026, et il est en train de se vivre en ce moment m\u00eame.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Une course n\u00e9e en 1899 : l’\u00e9preuve automobile la plus ancienne encore en activit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Peu d’\u00e9v\u00e9nements sportifs peuvent se targuer d’une telle long\u00e9vit\u00e9. Cr\u00e9\u00e9 en 1899 par l’Automobile Club de France, le Tour Auto est la plus ancienne \u00e9preuve de comp\u00e9tition automobile encore en activit\u00e9, attirant des marques mythiques comme Ferrari, Porsche, Jaguar ou Mercedes, conduites par des pilotes tout aussi l\u00e9gendaires. Stirling Moss, Henri Pescarolo, Bernard Darniche : des noms grav\u00e9s dans l’asphalte de l’histoire.<\/p>\n\n\n\n

Un renouveau qui dure depuis plus de trente ans<\/h3>\n\n\n\n

Apr\u00e8s un arr\u00eat li\u00e9 aux contraintes \u00e9conomiques des ann\u00e9es 80, l’\u00e9preuve rena\u00eet en 1992 sous forme de r\u00e9trospective historique. En trois ans \u00e0 peine, elle s’impose comme l’un des \u00e9v\u00e9nements automobiles mondiaux les plus importants pour les grands collectionneurs. La 35e \u00e9dition se tient cette ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

L’\u00e9dition 2026 : une Ferrari 250 GTO et un parcours de r\u00eave vers le Sud-Ouest<\/h2>\n\n\n\n

Au total, 297 voitures r\u00e9parties entre les cat\u00e9gories R\u00e9gularit\u00e9 et Comp\u00e9tition, couvrant une p\u00e9riode de 1951 \u00e0 1984, s’affrontent sur environ 2 200 km avec dix \u00e9preuves sp\u00e9ciales sur routes ferm\u00e9es et plusieurs passages sur circuit. Le spectacle est garanti.<\/p>\n\n\n\n

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Les stars de la grille : Ferrari 250 GTO, BMW 2002 et bien d’autres<\/h3>\n\n\n\n

Une Ferrari 250 GTO sera bel et bien au d\u00e9part en comp\u00e9tition, remise en configuration Tour de France 1963. Elle sera accompagn\u00e9e d’une Alfa Romeo T33\/2, de trois Ford GT40, de deux Mercedes 300 SL et d’une BMW M1 Procar. C\u00f4t\u00e9 BMW, douze voitures de la s\u00e9rie 02 seront engag\u00e9es, dont dix BMW 2002 TI. Un plateau d’une densit\u00e9 rare.<\/p>\n\n\n\n

De Paris \u00e0 Biarritz : cinq \u00e9tapes, quatre circuits, un voyage inoubliable<\/h2>\n\n\n\n

Le d\u00e9part s’\u00e9lance du ch\u00e2teau de Courances dans l’Essonne, descend vers le Pont du Gard, bifurque vers Toulouse avec un passage sur le circuit d’Albi, rejoint Pau et son circuit mythique, avant l’arriv\u00e9e \u00e0 Biarritz \u00e0 la Cit\u00e9 de l’Oc\u00e9an. Un itin\u00e9raire taill\u00e9 pour les passionn\u00e9s autant que pour les spectateurs.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9dits : Roadstr<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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