{"id":11064,"date":"2026-05-11T14:00:00","date_gmt":"2026-05-11T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=11064"},"modified":"2026-05-11T12:05:52","modified_gmt":"2026-05-11T10:05:52","slug":"golf-r-nurburgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/golf-r-nurburgring\/","title":{"rendered":"Volkswagen ressuscite la Golf R pour les 24H du N\u00fcrburgring et le r\u00e9sultat est radical"},"content":{"rendered":"\n

Il y a des anniversaires discrets, et il y a ceux de Volkswagen. Pour ses 25 ans, la division R ne se contente pas d’une s\u00e9rie sp\u00e9ciale teint\u00e9e de bleu. Elle remet les roues dans la boue, le bitume et la l\u00e9gende de l’Enfer Vert.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un retour aux sources explosif<\/h2>\n\n\n\n

Volkswagen R prendra part aux 24 Heures du N\u00fcrburgring en 2027, \u00e0 l’occasion de son 25e anniversaire. La marque d\u00e9veloppe une Golf R \u00e0 transmission int\u00e9grale destin\u00e9e \u00e0 la comp\u00e9tition automobile, en collaboration avec l’\u00e9curie Max Kruse Racing.<\/p>\n\n\n\n

Le message est clair : le R n’a jamais signifi\u00e9 \u00ab\u00a0Raisonnable\u00a0\u00bb. Depuis la Golf R32 de 2002, Volkswagen R incarne les mod\u00e8les de s\u00e9rie les plus sportifs et les plus puissants de la marque, avec un lien fort aux origines du terme \u00ab\u00a0Racing\u00a0\u00bb. Vingt-cinq ans apr\u00e8s, il est temps de le rappeler sur la piste la plus s\u00e9lective du monde.<\/p>\n\n\n\n

Un show car qui donne le ton<\/h3>\n\n\n\n

Volkswagen R a d\u00e9voil\u00e9 les images officielles de ce qui promet d’\u00eatre le projet le plus extr\u00eame de son histoire, sous la forme d’un show car expos\u00e9 au Ring Boulevard du N\u00fcrburgring. Le r\u00e9sultat ? Une Golf qu’on aurait du mal \u00e0 reconna\u00eetre au premier regard. Kit carrosserie \u00e9largi, splitter avant massif, aileron arri\u00e8re XXL, diffuseur pro\u00e9minent et pneus Falken taill\u00e9s pour la Nordschleife. Volkswagen reste discret sur les donn\u00e9es techniques, mais le responsable de la division R, Reinhold Ivenz, n’h\u00e9site pas \u00e0 parler de \u00ab\u00a0la Golf R la plus spectaculaire jamais produite\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\"Golf
Cr\u00e9dits : Volkswagen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un projet s\u00e9rieux, pas une op\u00e9ration marketing<\/h2>\n\n\n\n

Derri\u00e8re le show car, il y a une vraie ambition sportive. Le projet implique Benjamin Leuchter, pilote et metteur au point des mod\u00e8les sportifs Volkswagen, cofondateur de Max Kruse Racing. C’est lui qui a r\u00e9cemment \u00e9tabli le record de la Nordschleife en traction avant au volant de la Golf GTI Edition 50, en 7 minutes 44 secondes 523. Sa pr\u00e9sence garantit que cette Golf R de course ne sera pas qu’un bel objet de communication.<\/p>\n\n\n\n

Transmission int\u00e9grale confirm\u00e9e, le reste \u00e0 suivre<\/h3>\n\n\n\n

Le seul \u00e9l\u00e9ment technique confirm\u00e9 \u00e0 ce stade : la voiture de course sera bas\u00e9e sur la Golf R MK8.5 actuelle et adapt\u00e9e aux exigences du format endurance de la Nordschleife. La transmission int\u00e9grale 4MOTION sera conserv\u00e9e. Pour tout le reste, Volkswagen fait durer le suspense jusqu’en 2027.<\/p>\n\n\n\n

La Golf R de route, elle, traverse une zone de turbulences<\/h2>\n\n\n\n

Ce retour en comp\u00e9tition arrive au bon moment pour la marque R, dont la gamme de s\u00e9rie s’est consid\u00e9rablement r\u00e9duite. Aujourd’hui, il ne reste plus que la Golf 8 R et le Touareg R hybride en Europe. En France, la Golf R subit un malus CO2 2026 compris entre 58 000 et 76 000 \u20ac pour une voiture affich\u00e9e \u00e0 partir de 58 900 \u20ac, ce qui la rend quasi inaccessible pour le grand public. Les mod\u00e8les R restent parmi les rares Volkswagen capables de susciter encore une vraie \u00e9motion chez les amateurs, et ce retour en comp\u00e9tition pourrait relancer l’int\u00e9r\u00eat pour toute la gamme.<\/p>\n\n\n\n

Une Golf R 25e anniversaire en s\u00e9rie limit\u00e9e pour 2027 ? Rien n’est officiel, mais l’id\u00e9e fait saliver. Rendez-vous sur la Nordschleife pour voir si la l\u00e9gende se confirme.<\/p>\n\n\n\n

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