{"id":11091,"date":"2026-05-15T14:00:00","date_gmt":"2026-05-15T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=11091"},"modified":"2026-05-15T11:19:05","modified_gmt":"2026-05-15T09:19:05","slug":"la-bmw-z4-est-officiellement-morte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/la-bmw-z4-est-officiellement-morte\/","title":{"rendered":"La BMW Z4 est officiellement morte, et c’est une page de 38 ans d’histoire qui se tourne"},"content":{"rendered":"\n

Le dernier BMW Z4 a quitt\u00e9 les lignes de production de l’usine Magna Steyr \u00e0 Graz, en Autriche. Pas de fanfare, pas de c\u00e9r\u00e9monie officielle. Juste la fin d’une lign\u00e9e n\u00e9e il y a 38 ans. Et aucun successeur annonc\u00e9.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La fin d’une \u00e8re pour les roadsters allemands<\/h2>\n\n\n\n

La production de la Z4 G29 s’est officiellement termin\u00e9e d\u00e9but mai 2026 \u00e0 l’usine autrichienne de Graz. Un arr\u00eat discret pour un mod\u00e8le qui incarnait pourtant l’une des derni\u00e8res vraies sportives \u00e0 ciel ouvert du march\u00e9 premium. BMW ne pr\u00e9voit pas de lancement d’un successeur \u00e9lectrique dans un avenir proche, selon les d\u00e9clarations du responsable produit Bernd K\u00f6rber. \r\n \r\n \r\n \r\n <\/g>\r\n \r\n \r\n \r\n <\/clipPath>\r\n <\/defs><\/svg><\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n

Le contexte est brutal : Audi a arr\u00eat\u00e9 son TT en 2023, le Porsche Boxster \u00e9lectrique accumule les incertitudes, et Mercedes ne propose plus que l’\u00e9litiste SL dans ce segment. BMW faisait figure d’exception. C’est termin\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Un march\u00e9 qui s’est effondr\u00e9 sous les roues des SUV<\/h3>\n\n\n\n

Les ventes de la Z4 avaient atteint leur sommet en 2019 avec pr\u00e8s de 15 800 unit\u00e9s vendues dans le monde, avant de reculer ann\u00e9e apr\u00e8s ann\u00e9e pour tomber \u00e0 9 744 unit\u00e9s en 2025. Un d\u00e9clin lent mais inexorable, reflet d’un march\u00e9 qui a tourn\u00e9 le dos aux petits roadsters au profit des SUV hybrides. Malgr\u00e9 un l\u00e9ger rebond de 4,9 % au premier trimestre 2026, stimul\u00e9 par l’annonce de la fin de production, la Z4 restait l’un des mod\u00e8les les moins vendus de la gamme BMW. \r\n \r\n \r\n \r\n <\/g>\r\n \r\n \r\n \r\n <\/clipPath>\r\n <\/defs><\/svg><\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n

La Final Edition : un adieu en grande tenue<\/h2>\n\n\n\n

Pour c\u00e9l\u00e9brer dignement la fin de ce roadster, BMW a d\u00e9voil\u00e9 la Z4 Final Edition, disponible sur l’ensemble de la gamme, de la sDrive20i de 197 ch jusqu’au M40i de 340 ch. Elle se distingue par une teinte exclusive Frozen Black satin\u00e9e, une finition Shadow Line brillante et des surpiq\u00fbres rouges qui courent sur l’ensemble de l’habitacle. <\/use><\/svg><\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n

Aux \u00c9tats-Unis, cette \u00e9dition limit\u00e9e \u00e9tait propos\u00e9e au tarif fixe de 73 000 \u20ac environ, avec le choix entre une bo\u00eete manuelle six vitesses ou une automatique huit rapports. Un ultime cadeau aux puristes. <\/use><\/svg><\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n

Le six-cylindres en ligne : une m\u00e9canique qui restera dans les m\u00e9moires<\/h3>\n\n\n\n

Le moteur B58 \u00e0 six cylindres en ligne de la Z4 M40i reste l’un des meilleurs blocs jamais produits par BMW : souple, g\u00e9n\u00e9reux en couple, et porteur d’un vrai caract\u00e8re sonore, m\u00eame \u00e0 l’heure des normes antipollution. Aucun hybride ne remplace \u00e7a. Et tout le monde le sait. <\/use><\/svg><\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n

38 ans de saga Z : ce que BMW perd vraiment<\/h2>\n\n\n\n

Tout commence en 1987 avec la Z1 et ses portes escamotables dans les bas de caisse. Puis vient la Z3, vedette du film GoldenEye, avec pr\u00e8s de 300 000 exemplaires vendus. Et enfin trois g\u00e9n\u00e9rations de Z4, chacune cherchant l’\u00e9quilibre entre plaisir brut et confort quotidien. Avec la disparition de la S\u00e9rie 8 Cabriolet, la S\u00e9rie 4 Cabriolet reste d\u00e9sormais le seul mod\u00e8le d\u00e9capotable au catalogue BMW.<\/p>\n\n\n\n

Une saga s’\u00e9teint. Vous voulez en garder une trace ? Les derniers exemplaires neufs sont encore en stock chez certains concessionnaires. Apr\u00e8s, ce sera l’occasion. Et les prix ne feront que monter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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