\r\n <\/clipPath>\r\n <\/defs><\/svg><\/span><\/a>, en tenant compte des sinistres survenus durant les 12 mois cons\u00e9cutifs se terminant deux mois avant cette \u00e9ch\u00e9ance.<\/p>\n\n\n\nComment le coefficient bonus-malus est-il calcul\u00e9 ?<\/h2>\n\n\n\n
Le calcul repose sur une formule simple qui \u00e9volue chaque ann\u00e9e selon votre historique de conduite.<\/p>\n\n\n\n
Calcul du bonus : la r\u00e9duction annuelle<\/h3>\n\n\n\n
Chaque ann\u00e9e sans sinistre responsable, votre coefficient bonus-malus diminue de 5 %. Concr\u00e8tement, il suffit de multiplier votre coefficient actuel par 0,95. Un conducteur qui d\u00e9marre avec un coefficient de 1 verra celui-ci passer \u00e0 0,95 apr\u00e8s une premi\u00e8re ann\u00e9e sans accident responsable, puis \u00e0 0,90 l’ann\u00e9e suivante si aucun sinistre ne survient.
Le calcul du bonus s’applique sur la p\u00e9riode de r\u00e9f\u00e9rence de 12 mois cons\u00e9cutifs qui pr\u00e9c\u00e8de de deux mois l’\u00e9ch\u00e9ance annuelle du contrat. Apr\u00e8s 13 ann\u00e9es sans accident responsable, vous atteignez le bonus maximal de 0,50, ce qui repr\u00e9sente une r\u00e9duction de 50 % sur votre prime de r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\n\n\n\n
Calcul du malus : la majoration en cas de sinistre<\/h3>\n\n\n\n
\u00c0 l’inverse, un sinistre responsable entra\u00eene une majoration de 25 % : le coefficient est alors multipli\u00e9 par 1,25. Si vous d\u00e9tenez un coefficient de 1 et causez un accident dont vous \u00eates enti\u00e8rement responsable, votre nouveau coefficient passe \u00e0 1,25. En cas de responsabilit\u00e9 partielle, la majoration est r\u00e9duite \u00e0 12,5 %, avec un coefficient multiplicateur de 1,125. Cette majoration s’applique \u00e9galement \u00e0 la prime de r\u00e9f\u00e9rence, qui sert de base au calcul de votre cotisation annuelle.<\/p>\n\n\n\n
Combien de malus pour un premier accident responsable ?<\/h2>\n\n\n\n
Lorsque vous \u00eates impliqu\u00e9 dans votre premier sinistre responsable, l’impact sur votre coefficient de r\u00e9duction-majoration est automatique.
En cas de responsabilit\u00e9 totale dans l’accident, votre coefficient est multipli\u00e9 par 1,25, ce qui repr\u00e9sente une majoration de 25 %. Concr\u00e8tement, si vous aviez un coefficient neutre de 1 au d\u00e9part, celui-ci passe \u00e0 1,25 apr\u00e8s ce premier accident responsable. Cette r\u00e8gle s’applique de la m\u00eame mani\u00e8re \u00e0 tous les conducteurs, qu’ils soient jeunes ou exp\u00e9riment\u00e9s.
La situation diff\u00e8re lorsque la responsabilit\u00e9 est partag\u00e9e entre les deux parties. Dans ce cas, la majoration est r\u00e9duite de moiti\u00e9 : votre coefficient est alors multipli\u00e9 par 1,125 au lieu de 1,25. Cette mesure att\u00e9nue l’impact financier sur votre prime d’assurance tout en refl\u00e9tant votre part de responsabilit\u00e9 dans le sinistre.
Il est important de noter que le malus maximum autoris\u00e9 par la r\u00e9glementation est plafonn\u00e9 \u00e0 3,50, quel que soit le nombre d’accidents responsables survenus. Ce plafond prot\u00e8ge les assur\u00e9s contre une augmentation illimit\u00e9e de leur prime d’assurance.<\/p>\n\n\n\n
Combien de bonus gagne-t-on par an et quelle \u00e9volution du CRM ?<\/h2>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me de bonus r\u00e9compense les conducteurs prudents de mani\u00e8re progressive et pr\u00e9visible.
Chaque ann\u00e9e sans sinistre responsable vous fait gagner 5 % de bonus, ce qui se traduit par une multiplication de votre coefficient par 0,95. Concr\u00e8tement, si vous d\u00e9marrez avec un coefficient de 1, vous passerez \u00e0 0,95 la premi\u00e8re ann\u00e9e, puis \u00e0 0,90 la deuxi\u00e8me ann\u00e9e, et ainsi de suite. Le bonus maximal est plafonn\u00e9 \u00e0 0,50, soit une r\u00e9duction de 50 % sur votre prime de r\u00e9f\u00e9rence. Un conducteur atteint ce niveau optimal apr\u00e8s 13 ann\u00e9es cons\u00e9cutives sans accident responsable.
Cette progression r\u00e9guli\u00e8re r\u00e9compense la conduite responsable sur le long terme et permet de r\u00e9duire significativement le co\u00fbt de votre assurance automobile.<\/p>\n\n\n\n
Quand le malus revient-il \u00e0 0 et combien de temps dure-t-il ?<\/h2>\n\n\n\n
Retrouver un coefficient neutre apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 maluss\u00e9 est plus rapide qu’on ne le pense gr\u00e2ce \u00e0 un m\u00e9canisme particulier. La r\u00e8gle de descente rapide du bonus permet de retrouver un coefficient de 1 apr\u00e8s seulement 2 ann\u00e9es cons\u00e9cutives sans sinistre responsable, quel que soit le niveau de malus atteint auparavant. Concr\u00e8tement, cela signifie que m\u00eame un conducteur fortement maluss\u00e9 peut effacer totalement sa majoration en 24 mois cons\u00e9cutifs de conduite responsable. Sans cette r\u00e8gle, le malus diminuerait de mani\u00e8re bien plus lente, \u00e0 raison de 5 % par an seulement, ce qui rendrait le retour \u00e0 un coefficient neutre beaucoup plus long. Votre assureur applique automatiquement cette descente rapide d\u00e8s que vous cumulez les deux ann\u00e9es requises, \u00e0 condition de rester assur\u00e9 sans interruption durant cette p\u00e9riode.<\/p>\n\n\n\n
Comment conna\u00eetre son bonus-malus ?<\/h2>\n\n\n\n
Pour suivre l’\u00e9volution de votre coefficient, plusieurs documents sont \u00e0 votre disposition.
Le relev\u00e9 d’informations constitue la source de r\u00e9f\u00e9rence. Ce document officiel, encadr\u00e9 par le Code des assurances, retrace votre historique sur les cinq derni\u00e8res ann\u00e9es et mentionne syst\u00e9matiquement votre coefficient actuel. Votre assureur le transmet automatiquement \u00e0 chaque \u00e9ch\u00e9ance annuelle du contrat, et vous pouvez \u00e9galement le demander \u00e0 tout moment, gratuitement, avec un d\u00e9lai l\u00e9gal de r\u00e9ponse de 15 jours maximum.
L’avis d’\u00e9ch\u00e9ance que vous recevez chaque ann\u00e9e indique \u00e9galement votre coefficient, accompagn\u00e9 du montant de votre prime et des d\u00e9tails de votre couverture. Enfin, la plupart des assureurs proposent d\u00e9sormais de consulter cette information directement via votre espace client en ligne ou sur l’application mobile, g\u00e9n\u00e9ralement dans la rubrique d\u00e9di\u00e9e \u00e0 votre contrat automobile.<\/p>\n\n\n\n
La Macif, un assureur engag\u00e9 \u00e0 vos c\u00f4t\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n
La Macif est un assureur mutualiste qui prot\u00e8ge au quotidien 6 millions de soci\u00e9taires, adh\u00e9rents ou clients \u00e0 travers des offres en assurance auto, habitation, sant\u00e9, pr\u00e9voyance et \u00e9pargne. Depuis sa cr\u00e9ation, elle met ses valeurs mutualistes au service d’un projet humain centr\u00e9 sur la protection des personnes et de leur environnement. La Macif s’engage particuli\u00e8rement en faveur de la pr\u00e9vention routi\u00e8re et de la mobilit\u00e9 durable, en organisant des campagnes de sensibilisation et des ateliers pour rendre les usagers acteurs de leur s\u00e9curit\u00e9 sur les routes. En tant qu’assureur de tous les v\u00e9hicules terrestres \u00e0 moteur, elle accompagne ses soci\u00e9taires dans le respect du code de la route et dans l’adoption de comportements responsables.
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Une vigilance constante sur la route demeure le levier principal pour stabiliser vos cotisations. La ma\u00eetrise de votre historique de conduite assure une protection durable de votre pouvoir d’achat. Ce syst\u00e8me de notation individuelle valorise chaque jour votre sens des responsabilit\u00e9s. Adopter des r\u00e9flexes s\u00fbrs transforme ainsi votre comportement en un v\u00e9ritable avantage contractuel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le syst\u00e8me du bonus-malus influence directement le montant de votre cotisation annuelle \u00e0 chaque \u00e9ch\u00e9ance de contrat. Alors, comment ce coefficient de r\u00e9duction-majoration impacte-t-il r\u00e9ellement votre budget au quotidien ? Et quelles sont les r\u00e8gles pr\u00e9cises qui r\u00e9gissent l’\u00e9volution de votre profil de conducteur ? On vous dit tout sur le bonus-malus. Comment fonctionne le […]<\/p>\n","protected":false},"author":252563578,"featured_media":11099,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[6337],"tags":[],"class_list":{"0":"post-11098","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-conseils-guides"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/252563578"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11098"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11098\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11100,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11098\/revisions\/11100"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}