{"id":11428,"date":"2026-07-10T16:00:00","date_gmt":"2026-07-10T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=11428"},"modified":"2026-07-10T12:07:56","modified_gmt":"2026-07-10T10:07:56","slug":"audi-sport-quattro-type-859-hsr-manufaktur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/audi-sport-quattro-type-859-hsr-manufaktur\/","title":{"rendered":"600 chevaux, 84 exemplaires, 500.000 euros : cette fausse Audi Sport quattro affole d\u00e9j\u00e0 les collectionneurs"},"content":{"rendered":"\n

Une Audi Sport quattro moderne, sans sacrifier un seul exemplaire original. C’est le pari fou d’HSR Manufaktur avec sa Type 859. Carrosserie en carbone, 600 chevaux et un tarif \u00e0 faire tourner les t\u00eates.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Une r\u00e9interpr\u00e9tation qui ne touche \u00e0 aucune vraie Sport quattro<\/h2>\n\n\n\n

Les restomods se multiplient, mais celui-ci prend un chemin diff\u00e9rent. Aucun exemplaire authentique de l’Audi Sport quattro n’a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mont\u00e9 pour donner naissance \u00e0 la Type 859. HSR Manufaktur est parti d’une base bien plus commune, une Audi Coup\u00e9 B2. Son ch\u00e2ssis a subi une transformation radicale, avec un empattement r\u00e9duit de 320 millim\u00e8tres. Un arceau de s\u00e9curit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 pour renforcer l’ensemble. Le r\u00e9sultat retrouve les proportions courtes et trapues de la l\u00e9gendaire quattro de rallye, avec une allure encore plus agressive.<\/p>\n\n\n\n

Un design qui assume ses inspirations<\/h3>\n\n\n\n

Passages de roues tr\u00e8s \u00e9largis, projecteurs jaunes typ\u00e9s comp\u00e9tition, bouclier avant ouvert, aileron arri\u00e8re fixe imposant. Chaque d\u00e9tail renvoie directement aux grandes heures de la quattro en rallye, sans chercher \u00e0 masquer ses origines.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9dits : HSR Manufaktur<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Cr\u00e9dits : HSR Manufaktur<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

600 chevaux sous le capot, h\u00e9rit\u00e9s de l’Audi RS 3<\/h2>\n\n\n\n

Toute la carrosserie est r\u00e9alis\u00e9e en fibres de carbone pour limiter le poids. HSR Manufaktur vise un total sous les 1.200 kilogrammes, un chiffre encore non confirm\u00e9 officiellement. Sous le capot, on retrouve le cinq cylindres turbo de 2,5 litres de l’actuelle RS 3, mais install\u00e9 longitudinalement pour am\u00e9liorer la r\u00e9partition des masses. Dans sa version la plus pouss\u00e9e, ce bloc grimpe jusqu’\u00e0 600 chevaux.<\/p>\n\n\n\n

Une m\u00e9canique r\u00e9solument analogique<\/h3>\n\n\n\n

La bo\u00eete manuelle \u00e0 six rapports provient d’une Audi S4, renforc\u00e9e pour l’occasion. La transmission int\u00e9grale s’appuie sur un diff\u00e9rentiel central Torsen et un diff\u00e9rentiel \u00e0 glissement limit\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re. Suspension active, freins carbone c\u00e9ramique, talon pointe automatique et launch control compl\u00e8tent une fiche technique digne d’une supercar contemporaine, tout en conservant l’esprit m\u00e9canique d’une sportive des ann\u00e9es 1980.<\/p>\n\n\n\n

Une production ultra limit\u00e9e \u00e0 500.000 euros<\/h2>\n\n\n\n

Seulement 84 exemplaires de la Type 859 seront assembl\u00e9s, chacun affich\u00e9 \u00e0 500.000 euros. Un tarif qui place cette cr\u00e9ation dans une cat\u00e9gorie tr\u00e8s exclusive, r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 une poign\u00e9e de collectionneurs fortun\u00e9s. En choisissant de ne pas transformer une vraie Sport quattro, HSR Manufaktur pr\u00e9serve au moins le patrimoine automobile existant. Reste une question : les passionn\u00e9s seront ils pr\u00eats \u00e0 investir une telle somme pour cette h\u00e9riti\u00e8re moderne et spectaculaire ? Suivez Roadstr pour ne rien manquer des prochaines r\u00e9v\u00e9lations autour des restomods les plus audacieux du moment.<\/p>\n\n\n\n

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