{"id":11600,"date":"2026-07-27T14:00:00","date_gmt":"2026-07-27T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=11600"},"modified":"2026-07-27T11:09:48","modified_gmt":"2026-07-27T09:09:48","slug":"cle-mythos-v8-nurburgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/cle-mythos-v8-nurburgring\/","title":{"rendered":"Seulement 30 exemplaires : Voici la CLE que Mercedes essaie en secret sur la Nordschleife"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"font-size:19px\"><strong>Mercedes s&rsquo;offre le N\u00fcrburgring pour elle toute seule. Objectif : peaufiner en toute discr\u00e9tion sa CLE la plus extr\u00eame, avant une r\u00e9v\u00e9lation qui s&rsquo;annonce explosive.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un essai priv\u00e9 qui ne doit rien au hasard<\/h2>\n\n\n\n<p>Une vid\u00e9o capt\u00e9e par le YouTubeur Carspotter Jeroen r\u00e9v\u00e8le une sc\u00e8ne rare : Mercedes a privatis\u00e9 la Nordschleife pour tester en solitaire la future CLE Mythos. Aucun prototype concurrent dans les parages, aucune interf\u00e9rence possible. Ce type de r\u00e9servation exclusive intervient g\u00e9n\u00e9ralement en toute fin de d\u00e9veloppement. Un signal fort : la premi\u00e8re mondiale approche.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"GO16xTjZhTQ\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"2027 Mercedes AMG CLE 63 Mythos | NURBURGRING LAP RECORD ATTEMPT\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GO16xTjZhTQ?feature=oembed&#038;enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une place \u00e0 part dans la gamme AMG<\/h3>\n\n\n\n<p>Cette CLE s&rsquo;appr\u00eate \u00e0 devenir le deuxi\u00e8me mod\u00e8le de la s\u00e9rie Mythos, apr\u00e8s la PureSpeed d\u00e9riv\u00e9e du SL. Une lign\u00e9e ultra confidentielle, pens\u00e9e pour les collectionneurs les plus exigeants. Avec la disparition annonc\u00e9e du C63 \u00e0 moteur V8, ce coup\u00e9 devient le porte \u00e9tendard d&rsquo;une motorisation en sursis chez Mercedes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Jusqu&rsquo;\u00e0 646 ch sous le capot<\/h2>\n\n\n\n<p>Le prototype camoufl\u00e9 ne laisse rien au hasard. Sorties d&rsquo;\u00e9chappement superpos\u00e9es, aileron arri\u00e8re massif, large prise d&rsquo;air sur le capot pour refroidir un nouveau V8 \u00e0 vilebrequin plat. La puissance \u00e9voqu\u00e9e atteint 646 ch. De quoi transformer la CLE en v\u00e9ritable machine de circuit, sans jamais chercher \u00e0 d\u00e9fier l&rsquo;AMG One, toujours d\u00e9tentrice du record des voitures de s\u00e9rie sur la Nordschleife avec un tour en 6 min 29 s 09.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Seulement 30 exemplaires annonc\u00e9s<\/h3>\n\n\n\n<p>Selon des concessionnaires convi\u00e9s \u00e0 une r\u00e9union priv\u00e9e \u00e0 Sindelfingen, Mercedes ne pr\u00e9voit que 30 unit\u00e9s dans le monde. Une raret\u00e9 qui devrait garantir une liste d&rsquo;attente d\u00e9j\u00e0 bien remplie avant m\u00eame la pr\u00e9sentation officielle. Une version plus accessible, sous forme de CLE 63 Black Series produite \u00e0 plus grande \u00e9chelle, pourrait \u00e9galement voir le jour, avec un tarif logiquement moins extr\u00eame.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2-3-1024x683.jpg\" alt=\"Mercedes CLE Mythos V8\" class=\"wp-image-11601\" srcset=\"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2-3-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2-3-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2-3-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2-3-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2-3-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2-3.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cr\u00e9dits: Mercedes-Benz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le chant du cygne du V8 chez Mercedes ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Certains prototypes aper\u00e7us ces derniers mois affichaient un style plus discret, laissant penser \u00e0 une version un peu plus sage. Mais une chose est s\u00fbre : le V8 revient bel et bien sur la CLE, sous une forme ou une autre. De quoi nourrir l&rsquo;espoir d&rsquo;un retour de l&rsquo;E63 avec le bon nombre de cylindres. Pr\u00e9sentation attendue dans les prochains mois, premi\u00e8res livraisons pr\u00e9vues en 2027. Avec des normes d&rsquo;\u00e9missions toujours plus strictes, ce mod\u00e8le pourrait bien marquer la fin d&rsquo;une \u00e9poque.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercedes s&rsquo;offre le N\u00fcrburgring pour elle toute seule. Objectif : peaufiner en toute discr\u00e9tion sa CLE la plus extr\u00eame, avant une r\u00e9v\u00e9lation qui s&rsquo;annonce explosive. 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