{"id":11618,"date":"2026-07-29T12:00:00","date_gmt":"2026-07-29T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=11618"},"modified":"2026-07-29T10:36:05","modified_gmt":"2026-07-29T08:36:05","slug":"porsche-penske-livrees-retro-road-america","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/porsche-penske-livrees-retro-road-america\/","title":{"rendered":"Porsche & Penske offrent un bel hommage \u00e0 deux de leurs l\u00e9gendes"},"content":{"rendered":"\n

Porsche et Team Penske remettent les compteurs \u00e0 z\u00e9ro. Pour une course charg\u00e9e d’histoire, les deux prototypes hybrides 963 troquent leur robe habituelle contre deux livr\u00e9es l\u00e9gendaires. Un hommage vibrant qui m\u00e9lange nostalgie et haute performance.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Deux Porsche 963 repeintes pour un week-end pas comme les autres<\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 l’occasion de la huiti\u00e8me manche du championnat IMSA WeatherTech, sur le circuit de Road America, Porsche et Penske c\u00e9l\u00e8brent une histoire commune vieille de plusieurs d\u00e9cennies. La voiture num\u00e9ro 6 arbore d\u00e9sormais les couleurs Sunoco de la Porsche 917\/30, tandis que la num\u00e9ro 7 reprend la livr\u00e9e jaune de la Porsche RS Spyder. Deux clins d’\u0153il directs \u00e0 des chapitres mythiques de la comp\u00e9tition automobile.<\/p>\n\n\n\n

Le 917\/30, la b\u00eate de 1 200 chevaux<\/h3>\n\n\n\n

En 1973, Mark Donohue domine le championnat Can Am au volant de la 917\/30, une voiture capable de d\u00e9velopper jusqu’\u00e0 1 200 chevaux. Sur le trac\u00e9 de Road America, il devient le premier pilote \u00e0 passer sous la barre des deux minutes au tour. Une performance qui reste grav\u00e9e dans la m\u00e9moire collective de Porsche, cinquante ans plus tard.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9dits : Porsche<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Cr\u00e9dits : Porsche<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

La RS Spyder, quand le petit prototype battait les grands<\/h2>\n\n\n\n

L’autre livr\u00e9e rend hommage \u00e0 la RS Spyder, qui a domin\u00e9 sa cat\u00e9gorie entre 2005 et 2008. En 2007, sur ce m\u00eame circuit, Timo Bernhard et Romain Dumas signent une victoire au scratch face \u00e0 des prototypes officiellement plus puissants. Un exploit rest\u00e9 dans les annales de l’endurance am\u00e9ricaine.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9dits : Porsche<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Cr\u00e9dits : Porsche<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

2026, une ann\u00e9e \u00e0 double anniversaire<\/h3>\n\n\n\n

Cette saison marque les 75 ans de Porsche Motorsport et les 60 ans de Team Penske. De quoi expliquer pourquoi l’\u00e9curie multiplie les hommages visuels sur plusieurs manches du championnat depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Road America, terrain de jeu favori de Porsche<\/h2>\n\n\n\n

Avec 17 victoires au compteur, Porsche reste le constructeur le plus titr\u00e9 sur ce circuit de 6,5 kilom\u00e8tres, connu pour ses courbes rapides et son trac\u00e9 naturel. La 963 actuelle, forte d’environ 707 chevaux, y avait d\u00e9j\u00e0 triomph\u00e9 en 2024. Nouveaut\u00e9 cette ann\u00e9e, la course passe \u00e0 six heures et int\u00e8gre la Michelin Endurance Cup, aux c\u00f4t\u00e9s de Daytona, Sebring et Watkins Glen.<\/p>\n\n\n\n

Un plateau engag\u00e9 pour les \u00e9quipes clientes<\/h3>\n\n\n\n

Au del\u00e0 des prototypes officiels, cinq Porsche 911 GT3 R seront align\u00e9es en GTD Pro et GTD, port\u00e9es par JDC Miller, AO Racing, Manthey, Wright Motorsports et RS1. De quoi garantir une bataille intense sur l’ensemble du plateau.<\/p>\n\n\n\n

Un rendez vous \u00e0 ne pas manquer<\/h2>\n\n\n\n

K\u00e9vin Estre, au volant de la 917\/30 nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, confie ne pas avoir couru \u00e0 Road America depuis dix ans, et jamais en prototype. Un symbole fort pour une course qui s’annonce spectaculaire.<\/p>\n\n\n\n

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