{"id":11644,"date":"2026-07-30T14:00:00","date_gmt":"2026-07-30T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=11644"},"modified":"2026-07-30T11:08:03","modified_gmt":"2026-07-30T09:08:03","slug":"audi-q9-nouveau-suv-luxe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/audi-q9-nouveau-suv-luxe\/","title":{"rendered":"Audi enterre sa limousine et la remplace par un monstre de 5,31 m\u00e8tres"},"content":{"rendered":"\n

Audi tourne une page historique. Apr\u00e8s plus de trente ans de r\u00e8gne, la berline A8 s’efface. Elle est remplac\u00e9e par un SUV monumental baptis\u00e9 Q9. Un choix qui en dit long sur les nouvelles attentes des clients premium.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le plus grand SUV jamais produit par Audi<\/h2>\n\n\n\n

Avec 5,31 m\u00e8tres de long, 2,21 m\u00e8tres de large et 1,81 m\u00e8tre de haut, le Q9 devient le nouveau porte \u00e9tendard de la marque aux anneaux. Il d\u00e9passe en taille ses rivaux directs, le BMW X7 et le Mercedes GLS. La calandre imposante, les jantes de 23 pouces et les feux arri\u00e8re OLED incurv\u00e9s en trois dimensions affichent un design qui ne cache rien de son gabarit XXL.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9dits : Audi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Un \u00e9clairage qui joue les \u00e9quilibristes<\/h3>\n\n\n\n

Audi pousse le d\u00e9tail jusqu’\u00e0 projeter les clignotants directement au sol. Une signature lumineuse qui confirme le savoir faire technologique de la marque en mati\u00e8re d’\u00e9clairage, d\u00e9j\u00e0 remarqu\u00e9 sur ses pr\u00e9c\u00e9dents mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n

Un salon roulant pens\u00e9 pour sept passagers<\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 bord, le Q9 mise tout sur le confort. Les portes \u00e9lectriques s’ouvrent \u00e0 90 degr\u00e9s pour faciliter l’acc\u00e8s. Le v\u00e9hicule propose sept places, avec une configuration \u00e0 six places disponible en option. Tous les si\u00e8ges sont \u00e9lectriques, les places avant sont chauffantes, ventil\u00e9es et massantes, et les accoudoirs peuvent m\u00eame \u00eatre chauff\u00e9s. Gr\u00e2ce \u00e0 un empattement de 3,14 m\u00e8tres, l’espace au troisi\u00e8me rang s’annonce g\u00e9n\u00e9reux, un point souvent n\u00e9glig\u00e9 chez la concurrence.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9dits : Audi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Cr\u00e9dits : Audi<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Une bulle de lumi\u00e8re et de technologie<\/h3>\n\n\n\n

Le toit panoramique, le plus grand jamais install\u00e9 sur un mod\u00e8le Audi, d\u00e9passe 1,5 m\u00b2 et se pilote via neuf segments ind\u00e9pendants. C\u00f4t\u00e9 technologie, le conducteur profite d’un combin\u00e9 de 11,9 pouces associ\u00e9 \u00e0 un \u00e9cran tactile de 14,5 pouces. Le passager avant dispose de son propre \u00e9cran de 12,3 pouces. Le tout tourne sous Android Automotive, avec navigation, streaming vid\u00e9o et m\u00eame ChatGPT int\u00e9gr\u00e9 pour r\u00e9pondre aux questions des occupants.<\/p>\n\n\n\n

Un diesel en attendant l’hybride rechargeable<\/h2>\n\n\n\n

Pour le march\u00e9 fran\u00e7ais, Audi annonce dans un premier temps un V6 TDI de 299 chevaux et 630 Nm de couple, \u00e9paul\u00e9 par une hybridation l\u00e9g\u00e8re de 24 chevaux. La transmission int\u00e9grale quattro et la bo\u00eete tiptronic \u00e0 huit rapports sont de s\u00e9rie. Deux versions hybrides rechargeables suivront, d\u00e9veloppant respectivement 395 et 490 chevaux, avec une autonomie \u00e9lectrique annonc\u00e9e autour de 80 kilom\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n

Les tarifs et la disponibilit\u00e9 d’une \u00e9ventuelle version SQ9 restent encore secrets. Les commandes ouvrent tr\u00e8s prochainement, pour des premi\u00e8res livraisons attendues d\u00e8s d\u00e9cembre. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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