{"id":11675,"date":"2026-07-31T12:00:00","date_gmt":"2026-07-31T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=11675"},"modified":"2026-07-31T11:31:15","modified_gmt":"2026-07-31T09:31:15","slug":"ferrari-luce-objectif-ventes-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/ferrari-luce-objectif-ventes-2026\/","title":{"rendered":"Le design de la Ferrari Luce fait toujours d\u00e9bat, mais son carnet de commandes raconte une autre histoire"},"content":{"rendered":"\n

Deux mois. C’est le temps qu’il aura fallu \u00e0 Ferrari pour \u00e9couler l’int\u00e9gralit\u00e9 des Luce pr\u00e9vues pour toute l’ann\u00e9e 2026. Un chiffre qui surprend, alors que le design du mod\u00e8le divise depuis son lancement.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un objectif annuel atteint en un temps record<\/h2>\n\n\n\n

Selon le Financial Times, Ferrari aurait d\u00e9j\u00e0 vendu la totalit\u00e9 des exemplaires de la Luce initialement programm\u00e9s pour 2026. Le constructeur de Maranello tablait sur un peu moins de 500 unit\u00e9s livr\u00e9es sur l’ann\u00e9e enti\u00e8re. Pr\u00e9sent\u00e9e le 25 mai dernier, la premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique de la marque aurait atteint ce seuil en moins de deux mois seulement.<\/p>\n\n\n\n

La Chine, moteur principal de la demande<\/h3>\n\n\n\n

D’apr\u00e8s les informations relay\u00e9es par le quotidien britannique, c’est surtout le march\u00e9 chinois qui aurait port\u00e9 cette dynamique commerciale. La Chine s’impose de plus en plus comme un terrain strat\u00e9gique pour les constructeurs premium et pour les mod\u00e8les \u00e9lectriques haut de gamme, o\u00f9 la demande locale pour l’\u00e9lectrique reste soutenue malgr\u00e9 un march\u00e9 europ\u00e9en plus h\u00e9sitant.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari n’a pas confirm\u00e9 officiellement ces chiffres. La marque devrait apporter des pr\u00e9cisions sur l’accueil commercial r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la Luce lors de la pr\u00e9sentation de ses r\u00e9sultats semestriels, un rendez vous tr\u00e8s attendu par les observateurs du secteur.<\/p>\n\n\n\n

Le design continue de faire d\u00e9bat<\/h2>\n\n\n\n

Depuis sa pr\u00e9sentation, la Ferrari Luce s’est surtout distingu\u00e9e par un style qui ne fait pas l’unanimit\u00e9. Ses proportions et les lignes de sa carrosserie ont partag\u00e9 aussi bien la critique sp\u00e9cialis\u00e9e que les passionn\u00e9s de la marque. Un d\u00e9bat renforc\u00e9 par la signature du projet, confi\u00e9e \u00e0 Jony Ive et Marc Newson, deux designers dont le pass\u00e9 chez Apple attire naturellement les comparaisons.<\/p>\n\n\n\n

Un pari esth\u00e9tique qui n’a pas frein\u00e9 les commandes<\/h3>\n\n\n\n

Roadstr avait consacr\u00e9 une analyse d\u00e9taill\u00e9e aux choix stylistiques de la Luce dans les semaines suivant son lancement. Si les informations du Financial Times se confirment, un constat s’impose : les critiques sur son apparence n’ont visiblement pas dissuad\u00e9 les acheteurs. La demande, elle, a suivi, port\u00e9e par la raret\u00e9 du mod\u00e8le et par l’app\u00e9tit du march\u00e9 chinois pour les nouveaut\u00e9s \u00e9lectriques sign\u00e9es Maranello.<\/p>\n\n\n\n

Une \u00e9lectrique qui rebat les cartes pour Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 550 000 euros, la Luce s’impose comme un test grandeur nature pour Ferrari sur le terrain de l’\u00e9lectrique. Si les chiffres avanc\u00e9s se confirment lors des r\u00e9sultats semestriels, la marque tiendrait la preuve qu’un design clivant n’emp\u00eache pas le succ\u00e8s commercial, \u00e0 condition que la raret\u00e9 et le prestige restent au rendez vous.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Deux mois. C’est le temps qu’il aura fallu \u00e0 Ferrari pour \u00e9couler l’int\u00e9gralit\u00e9 des Luce pr\u00e9vues pour toute l’ann\u00e9e 2026. Un chiffre qui surprend, alors que le design du mod\u00e8le divise depuis son lancement. Un objectif annuel atteint en un temps record Selon le Financial Times, Ferrari aurait d\u00e9j\u00e0 vendu la totalit\u00e9 des exemplaires de […]<\/p>\n","protected":false},"author":252563578,"featured_media":11678,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[6330],"tags":[],"class_list":{"0":"post-11675","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites-automobile"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/252563578"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11675"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11675\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11679,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11675\/revisions\/11679"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11678"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}