{"id":11680,"date":"2026-07-31T14:00:00","date_gmt":"2026-07-31T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=11680"},"modified":"2026-07-31T14:48:31","modified_gmt":"2026-07-31T12:48:31","slug":"shelby-cobra-daytona-22-millions-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/shelby-cobra-daytona-22-millions-euros\/","title":{"rendered":"22 millions d’euros pour une seule Shelby Cobra Daytona : voici pourquoi elle vaut cette fortune"},"content":{"rendered":"\n

Une l\u00e9gende de la course automobile s’appr\u00eate \u00e0 changer de mains. L’une des six Shelby Cobra Daytona jamais fabriqu\u00e9es sera mise aux ench\u00e8res le 14 ao\u00fbt prochain, lors du prestigieux Concours d’\u00e9l\u00e9gance de Pebble Beach. Son prix estim\u00e9 : pr\u00e8s de 22 millions d’euros.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Une voiture con\u00e7ue pour humilier Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

Tout commence fin 1963. Carroll Shelby n’a qu’un objectif en t\u00eate : d\u00e9tr\u00f4ner la Ferrari 250 GTO, alors reine incontest\u00e9e des circuits. Pour y parvenir, il fait d\u00e9velopper la Cobra Daytona, une \u00e9volution radicale de la Cobra classique, dot\u00e9e d’une carrosserie profil\u00e9e destin\u00e9e \u00e0 encaisser les hautes vitesses des longues lignes droites du Mans ou de Daytona.<\/p>\n\n\n\n

Une m\u00e9canique taill\u00e9e pour la performance<\/h3>\n\n\n\n

Sous le capot, un V8 de 4,7 litres d\u00e9veloppe 380 chevaux, suffisant pour propulser la voiture jusqu’\u00e0 300 km\/h. Seuls six exemplaires sortiront des ateliers Shelby, faisant de chaque mod\u00e8le survivant une pi\u00e8ce mus\u00e9ale extr\u00eamement recherch\u00e9e par les collectionneurs du monde entier.<\/p>\n\n\n\n

Le Mans, le th\u00e9\u00e2tre de sa cons\u00e9cration<\/h2>\n\n\n\n

Les d\u00e9buts en comp\u00e9tition sont pourtant compliqu\u00e9s. Lors des 2 000 km de Daytona en 1964, la voiture abandonne d\u00e8s sa premi\u00e8re sortie. Mais la donne change rapidement. Aux 12 Heures de Sebring, les pilotes Holbert et McDonald qualifient la Cobra Daytona en 6e position, devan\u00e7ant nettement les Ferrari 250 GTO et d\u00e9crochant la victoire de cat\u00e9gorie GT.<\/p>\n\n\n\n

La revanche tant attendue face \u00e0 Ferrari<\/h3>\n\n\n\n

C’est aux 24 Heures du Mans que l’histoire bascule vraiment. Qualifi\u00e9s seulement 10e, Dan Gurney et Bob Bondurant profitent des soucis de fiabilit\u00e9 qui frappent plusieurs Ford GT40 et Ferrari pour remonter le classement. Ils terminent 4e, avec un tour d’avance sur les Ferrari 250 GTO. Une performance qui valide, sur la piste la plus symbolique du monde, le pari lanc\u00e9 un an plus t\u00f4t par Carroll Shelby.<\/p>\n\n\n\n

1965, l’ann\u00e9e de la cons\u00e9cration<\/h2>\n\n\n\n

La saison suivante marque l’apog\u00e9e du programme. La Cobra Daytona permet \u00e0 l’\u00e9curie Shelby de remporter le championnat du monde des constructeurs GT, mettant fin \u00e0 plusieurs ann\u00e9es de supr\u00e9matie absolue de Ferrari dans la cat\u00e9gorie. Un exploit qui explique aujourd’hui la valeur stratosph\u00e9rique de ces exemplaires.<\/p>\n\n\n\n

Une vente organis\u00e9e par une maison sp\u00e9cialis\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n

C’est la maison Gooding & Company qui orchestrera cette vente exceptionnelle \u00e0 Pebble Beach, en Californie. L’estimation d\u00e9passe les 20 millions d’euros, un montant \u00e0 la hauteur de la raret\u00e9 et du palmar\u00e8s de la voiture.<\/p>\n\n\n\n

Une pi\u00e8ce d’histoire automobile \u00e0 suivre de pr\u00e8s<\/h2>\n\n\n\n

Cette mise aux ench\u00e8res promet d’attirer les plus grands collectionneurs de la plan\u00e8te. Une occasion rare d’observer, en direct, la valorisation d’une ic\u00f4ne qui a chang\u00e9 le visage de la course automobile.<\/p>\n\n\n\n

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