{"id":11700,"date":"2026-08-03T16:30:00","date_gmt":"2026-08-03T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=11700"},"modified":"2026-08-03T15:26:19","modified_gmt":"2026-08-03T13:26:19","slug":"porsche-911-gt2-rs-enchere-record","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/porsche-911-gt2-rs-enchere-record\/","title":{"rendered":"Cette Porsche 911 GT2 RS a atteint un prix qui d\u00e9passe l’entendement"},"content":{"rendered":"\n

Une Porsche 911 GT2 RS quasiment neuve vient de franchir un seuil symbolique aux ench\u00e8res. La preuve que la GT la plus radicale de Stuttgart n’a jamais autant fait grimper les compteurs, m\u00eame \u00e0 l’arr\u00eat.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\"Porsche
Cr\u00e9dits : Bring A Trailer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Cr\u00e9dits : Bring A Trailer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Cr\u00e9dits : Bring A Trailer<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Une ench\u00e8re qui change la donne<\/h2>\n\n\n\n

Adjug\u00e9e \u00e0 environ 920 000 euros sur une plateforme de vente en ligne sp\u00e9cialis\u00e9e, cette Porsche 911 GT2 RS (991.2) de 2018 n’affichait que 954 kilom\u00e8tres au compteur. Sa teinte Paint to Sample violette, tr\u00e8s rare, et son Pack Weissach avec jantes en magn\u00e9sium et \u00e9l\u00e9ments carbone apparents en faisaient un exemplaire \u00e0 part. L’int\u00e9rieur suivait la m\u00eame logique voyante, avec baquets carbone et inserts violets et blancs. Carnet d’origine, housse de protection, historique limpide : tout parlait directement aux collectionneurs les plus exigeants.<\/p>\n\n\n\n

Un seuil d\u00e9j\u00e0 franchi, mais jamais aussi vite<\/h3>\n\n\n\n

Ce n’est pas la premi\u00e8re GT2 RS \u00e0 d\u00e9passer un tel montant. Une Weissach de 2019, quasiment neuve avec seulement 14 miles au compteur, avait d\u00e9j\u00e0 atteint environ 925 000 euros lors d’une vente organis\u00e9e par une grande maison sp\u00e9cialis\u00e9e. Cette version cumulait plus de 316 000 euros d’options sign\u00e9es Porsche Exclusive Manufaktur, pour un prix catalogue neuf d\u00e9j\u00e0 proche de 588 000 euros.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi la cote s’envole autant<\/h2>\n\n\n\n

Le statut technique de la GT2 RS explique cet emballement. Son flat six 3,8 litres biturbo d\u00e9veloppe 700 chevaux, ce qui en fait la Porsche thermique de route la plus puissante de sa g\u00e9n\u00e9ration. Associ\u00e9e au kit Manthey Racing, elle a sign\u00e9 un chrono de r\u00e9f\u00e9rence sur la N\u00fcrburgring Nordschleife, un argument qui nourrit la demande des passionn\u00e9s de performance pure.<\/p>\n\n\n\n

Des chiffres qui parlent<\/h3>\n\n\n\n

Les donn\u00e9es du march\u00e9 confirment la tendance. Depuis 2020, plus de 130 ventes de GT2 RS 991 affichent un prix m\u00e9dian autour de 384 000 euros, avec un plafond proche de 944 000 euros. Autre exemple marquant : au Texas, une GT2 RS de 2018 avec \u00e0 peine 40 kilom\u00e8tres au compteur, pourtant incapable de passer les vitesses, a tout de m\u00eame trouv\u00e9 preneur autour de 653 000 euros.<\/p>\n\n\n\n

Une future GT2 RS d\u00e9j\u00e0 dans les tuyaux<\/h2>\n\n\n\n

Quand une voiture en panne atteint un tel prix, le message est clair. La Porsche 911 GT2 RS n’est plus seulement une version ultime de la 911, c’est devenu un objet de collection \u00e0 part enti\u00e8re, capable de rivaliser avec certaines hypercars aux ench\u00e8res. Avec l’arriv\u00e9e annonc\u00e9e d’une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration bas\u00e9e sur la 992, beaucoup de propri\u00e9taires pr\u00e9f\u00e8rent d\u00e9sormais garder leur exemplaire au garage plut\u00f4t que de rouler.<\/p>\n\n\n\n

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