{"id":387,"date":"2024-06-28T14:29:30","date_gmt":"2024-06-28T12:29:30","guid":{"rendered":"http:\/\/ykyyint.cluster100.hosting.ovh.net\/wordpress1\/2024\/06\/28\/les-meilleures-voitures-citadines-electriques\/"},"modified":"2024-07-03T14:56:24","modified_gmt":"2024-07-03T12:56:24","slug":"blog-les-meilleures-voitures-citadines-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/blog-les-meilleures-voitures-citadines-electriques\/","title":{"rendered":"Les meilleures voitures citadines \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"

Dans la gamme des voitures \u00e9lectriques, c\u2019est bien les citadines qui sont les plus nombreuses. En effet, en plus d\u2019\u00eatre abordables \u00e9conomiquement, elles sont vraiment pratiques. Mieux, elles rentrent parfaitement dans l\u2019esprit port\u00e9e par les voitures \u00e9lectriques, rouler en pleine ville sans d\u00e9penser du carburant ni \u00e9mettre des substances polluantes. Il est donc normal que vous vous int\u00e9ressiez aux citadines \u00e9lectriques. Quels sont les meilleurs mod\u00e8les ? Petit tour d\u2019horizon !<\/p>\n

La Renault Zo\u00e9, une valeur s\u00fbre<\/strong><\/h2>\n

Si vous avez envie d\u2019\u00e9tablir un classement des meilleures voitures \u00e9lectriques citadines, il est difficile sinon impossible d\u2019exclure la Renault Zo\u00e9. Pour vous en convaincre, rendez-vous sur louer une voiture citadine \u00e9lectrique<\/a> afin de toucher du doigt ses performances. Depuis son arriv\u00e9e sur le march\u00e9 en 2012, c\u2019est un mod\u00e8le dont le succ\u00e8s n\u2019a cess\u00e9 de cro\u00eetre aussi bien en France que partout en Europe. Depuis 2019, un nouveau mod\u00e8le encore plus \u00e9l\u00e9gant, \u00e9quip\u00e9 et performant est disponible. La nouvelle Renault Zo\u00e9 tient un avantage de 35% sur la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. <\/p>\n

En effet,  elle propose une autonomie comprise entre 300 et 390 km en cycle mixte WLTP. C\u2019\u00e9tait \u00e0 peine 100 \u00e0 150 km sur la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. La voiture dispose aussi d\u2019un moteur R135 de 100 kW, soit 135 chevaux et 245 Nm tout comme une batterie plus grande de 52 kWh.<\/p>\n

La BMW i3, leader du march\u00e9 des citadines \u00e9lectriques<\/strong><\/h2>\n

Si on devait faire une liste des voitures \u00e9lectriques les plus \u00e9coul\u00e9es sur le march\u00e9, la BMW i3 caracolerait toujours en t\u00eate. A l\u2019image de la Zo\u00e9, la BMW i3 fait partie des premi\u00e8res \u00e9lectriques sur le march\u00e9. Cette citadine \u00e9tait en effet d\u00e9j\u00e0 disponible en 2013, a un moment o\u00f9 tr\u00e8s peu de gens parlaient encore des voitures \u00e9lectriques. Cela lui a sans doute permis de se faire une grosse exp\u00e9rience au point d\u2019am\u00e9liorer consid\u00e9rablement son offre et maintenir sa position de leader. <\/p>\n

Elle est disponible en deux versions diff\u00e9rentes.  La premi\u00e8re est le mod\u00e8le de 170 chevaux et 250 Nm de couple qui garantit 305 km d\u2019autonomie et la seconde, la version i3s fournie avec un moteur de 184 chevaux et 270 Nm de couple, offre une autonomie limit\u00e9e \u00e0 285 km. Vous pouvez essayer l\u2019une des deux versions en ayant recours \u00e0 la location voiture \u00e9lectrique.<\/strong><\/p>\n

La Seat Mii Electric, l\u2019option \u00e9conomique<\/strong><\/h2>\n

Si vous \u00eates de ceux qui regardent prioritairement \u00e0 la d\u00e9pense, voici la citadine la moins ch\u00e8re du march\u00e9. Seat a d\u00e9cid\u00e9 de fracasser les prix en proposant la Mii Electric \u00e0 un prix de d\u00e9part d\u00e9fiant toute concurrence. Rassurez-vous, son prix tr\u00e8s accessible est loin d\u2019\u00eatre son seul avantage. Cette citadine \u00e9lectrique d\u00e9ploie aussi des performances remarquables bien aid\u00e9e par son \u00e9lectromoteur de 61 kW ou 83 chevaux et 212 Nm de couple. <\/p>\n

Disposant d\u2019une vitesse brid\u00e9e \u00e0 130 km heure, la Seat Mii Electric  peut r\u00e9aliser les 0 \u00e0 50 km heures en 3,9 secondes. Cette citadine ib\u00e9rique dispose en outre d\u2019une batterie de 36,8 kWh, qui lui permet de rouler pendant 260 km sans avoir besoin de passer par la case recharge.<\/p>\n

L\u2019Opel Corsa-e, une multitude d\u2019atouts<\/strong><\/h2>\n

Si vous tenez \u00e0 conduire sans carburant \u00e0 \u00e9nergie fossile en ville et surtout sans bruit, sachez que la Corsa-e d\u2019Opel est faite pour vous. Cette citadine \u00e9lectrique a d\u00e9j\u00e0 remport\u00e9 le prix Volant d\u2019or dans la cat\u00e9gorie  \u00ab citadines \u00bb en 2020. C\u2019est un mod\u00e8le qui rassure tous ses utilisateurs par ses multiples atouts. On peut citer son autonomie importante de 337 km heure. Mieux, cette citadine fait encore mieux au regard de ses performances sportives en bouclant les 0 \u00e0 100 km heures en seulement 8,1 secondes. <\/p>\n

\u00c0 tout ceci s\u2019ajoutent son exp\u00e9rience de conduite tr\u00e8s relaxante bien aid\u00e9e par son moteur ultra silencieux, sa connectivit\u00e9 de grande qualit\u00e9, tout comme ses multiples modes de conduite qui s\u2019arriment aux envies et aux besoins du conducteur.<\/p>\n

La Peugeot e-208, l\u2019offensive \u00e9lectrique du groupe PSA<\/strong><\/h2>\n

Le groupe Peugeot PSA est aussi tr\u00e8s engag\u00e9 dans son offensive \u00e9lectrique.  Plut\u00f4t que de proposer de nouveaux mod\u00e8les flambants neufs, la marque a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 offrir l\u2019un de ses mod\u00e8les \u00e9coul\u00e9 en 2,5 millions d\u2019exemplaires en option 100% \u00e9lectrique. La Peugeot e-208 vous attire d\u2019entr\u00e9e pour son aisance de conduite garantie par l\u2019\u00e9lectromoteur de 100 kW ou 136 chevaux qui vous bouclent les 0 \u00e0 100 km heures en 8,1 secondes \u00e0 peine. Qui parle de voiture \u00e9lectrique parle forc\u00e9ment de batterie. Ce mod\u00e8le ne d\u00e9roge pas aux besoins de fiabilit\u00e9 et avance de tr\u00e8s bons arguments.  <\/p>\n

L\u2019e-208 bien aid\u00e9 par un pack de 50 kW, peut faire 340 km sans avoir besoin de passer par la case recharge. Mieux, si vous remarquez que le niveau de batterie commence par baisser, il vous suffira de brancher le chargeur Combo CSS sur une borne rapide afin de grimper jusqu\u2019\u00e0 80% de charge en 24 minutes.<\/p>\n

La Honda e, l\u2019incomparable<\/strong><\/h2>\n

La Honda e a d\u00e9clench\u00e9 l\u2019engouement dans l\u2019industrie automobile d\u00e8s sa sortie. Il faut avouer qu\u2019elle n\u2019est comparable \u00e0 aucune autre citadine \u00e9lectrique. Son aspect ultra-craquant met en avant son design soign\u00e9 et c\u2019est sans doute ce qui a autant attir\u00e9 le public. La Honda e est bien la preuve qu\u2019on peut avoir du style, \u00eatre r\u00e9solument dans l\u2019air du temps et pourtant demeurer un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. L\u2019esth\u00e9tique n\u2019est assur\u00e9ment pas les seules valeurs de cette citadine \u00e9lectrique. Elle offre aussi entre puissance et autonomie. <\/p>\n

Deux offres de motorisations existent pour ce mod\u00e8le. La premi\u00e8re est un moteur de 114 kW ou 154 chevaux et la seconde, l\u2019\u00e9lectromoteur de 100 kW ou 136 chevaux. Pour ce qui est de son autonomie, la citadine nippone dispose d\u2019une batterie de 35,5 kWh qui permet de rouler 222 km sans avoir besoin de recharge. <\/p>\n

Cette liste aurait pu continuer tant les mod\u00e8les de voitures citadines \u00e9lectriques sont accessibles sur le march\u00e9. Vous pouvez n\u00e9anmoins vous fier \u00e0 ceux-l\u00e0. La plupart des marques continuent d\u2019ailleurs de concevoir des mod\u00e8les de plus en plus futuristes, afin de combler la demande dans le secteur de l\u2019automobile \u00e9lectrique, de plus en plus forte. <\/p>\n

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