{"id":397,"date":"2024-06-28T14:29:31","date_gmt":"2024-06-28T12:29:31","guid":{"rendered":"http:\/\/ykyyint.cluster100.hosting.ovh.net\/wordpress1\/2024\/06\/28\/les-meilleurs-breaks-electriques\/"},"modified":"2024-07-03T14:52:34","modified_gmt":"2024-07-03T12:52:34","slug":"blog-les-meilleurs-breaks-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/blog-les-meilleurs-breaks-electriques\/","title":{"rendered":"Les meilleurs breaks \u00e9lectriques\u00a0"},"content":{"rendered":"

Les voitures breaks n\u2019ont plus vraiment la c\u00f4te de nos jours, \u00e0 l\u2019image des monospaces, lorsqu\u2019elles sont compar\u00e9es aux SUV. En effet, de grands constructeurs automobiles comme Mercedes, seraient m\u00eame dans le projet de les retirer de leur offre d\u2019ici \u00e0 quelques ann\u00e9es. Heureusement que ce n\u2019est pas le cas de toutes les marques. Certains continuent de croire en un avenir radieux pour ces voitures d\u00e9riv\u00e9es de berlines. Voici pour vous une s\u00e9lection des meilleurs breaks \u00e9lectriques.<\/p>\n

Les breaks, des avantages certains<\/strong><\/h2>\n

Les breaks ont d\u2019\u00e9normes atouts. Elles sont agr\u00e9ables \u00e0 conduire, styl\u00e9es, tr\u00e8s pratiques et gardent une grande polyvalence. Issu d’une carrosserie de berline, le break dispose d\u2019un espace \u00e0 bord tr\u00e8s confortable doubl\u00e9 d\u2019un volume de chargement encore plus grand. Si vous recherchez une voiture familiale par excellence, le break saura r\u00e9pondre aux besoins des v\u00f4tres, surtout si vous n\u2019avez pas envie de c\u00e9der \u00e0 la tendance des SUV. Vous pouvez d\u00e8s maintenant louer un break \u00e9lectrique<\/a> afin de toucher du doigt ses avantages.<\/p>\n

Le Porsche Taycan Cross Turismo, entre puissance et confort<\/strong><\/h2>\n

Le Taycan Cross Turismo est une d\u00e9clinaison break de la Porsche Taycan. Disponible en quatre versions diff\u00e9rentes, vous pouvez le dompter gr\u00e2ce \u00e0 la location voiture \u00e9lectrique. I<\/strong>l se veut n\u00e9anmoins plus baroudeur que la berline. C\u00f4t\u00e9 design, il reprend la partie avant de la berline et a des traits d\u2019inspiration qui proviennent du concept Mission Cross Turismo. Avec une allure de break de chasse, ce break \u00e9lectrique dispose des jantes classiques. Le Taycan Cross Turismo dispose bien de quatre portes et d\u2019autant de places. Il affiche une ligne de toit fuyant sur une carrosserie en acier, aluminium, acier et carbone. L\u2019int\u00e9rieur du break \u00e9lectrique Porsche a des traits quasiment identiques \u00e0 celui du Taycan. Ses commandes sont en grande partie tactiles et de nombreux \u00e9crans y sont pr\u00e9sents.<\/p>\n

Dot\u00e9 d\u2019un \u00e9cran de 16 pouces derri\u00e8re le volant, on y retrouve les compteurs ainsi que les informations comme l\u2019autonomie, les kilom\u00e8tres parcourus, la vitesse ou encore la consommation. Un autre \u00e9cran de 10,9 pouces surmonte la console centrale et affiche entre autres, les donn\u00e9es multim\u00e9dias comme le GPS ou la musique. D\u2019autres informations peuvent s\u2019y projeter, comme les donn\u00e9es de consommations pr\u00e9cises. Sous la console centrale, est dispos\u00e9 un autre \u00e9cran de 8,4 pouces entre les rangements et les a\u00e9rations. \u00c9galement tactile, il offre de g\u00e9rer la climatisation multi zones  de la voiture. Un \u00e9cran identique est \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et permet de coordonner la ventilation des si\u00e8ges passagers.<\/p>\n

Qu\u2019en est-il pour ses performances ?<\/strong><\/h3>\n

Les moteurs \u00e9lectriques de la Porsche Taycan Cross Turismo proviennent du programme 919 et de la comp\u00e9tition. Au vu des finitions, trois puissances distinctes sont disponibles. Il affiche en outre 280 kW de puissance soit 380 chevaux et fait les 0 \u00e0 100 km heures en 5,1 secondes. Ceci, bien aid\u00e9 par un couple de 500 Nm avec Launch Control. Parmi les 4 diff\u00e9rents mod\u00e8les, le 4S Cross Turismo offre pour sa part 490 chevaux avec 360 kW et abat les 0 \u00e0 100 km heures en 4,1 secondes. Pour ce qui est du couple affich\u00e9, il est de 650 Nm avec Launch Control.<\/p>\n

Pour ses mod\u00e8les les plus performants, ce sont le Turbo et le Turbo S. ils affichent 450 kW soit 625 chevaux. Le couple quant \u00e0 lui passe \u00e0 850 Nm tandis que les 0 \u00e0 100 km heures avoisinent les 3 secondes. Par l\u2019entremise du boost, accessible sur toutes les gammes et donnant droit \u00e0 quelques chevaux de plus, le Turbo S peut d\u00e9velopper 560 kw soit 761 chevaux.  Ainsi, le couple grimpe \u00e0 1050 Nm et les 0 \u00e0 100 km heures fr\u00f4le les 2,8 secondes.<\/p>\n

Autonomie, batterie et recharge<\/strong><\/h3>\n

C\u00f4t\u00e9 autonomie, le break Cross Turismo dispose d\u2019un pack batterie install\u00e9 entre les essieux. Cela aide \u00e0 homog\u00e9n\u00e9iser au mieux la r\u00e9partition des masses en plus d\u2019abaisser le centre de gravit\u00e9. Au catalogue, un seul pack de batterie est accessible. Cette batterie de 93,4 kWh donne \u00e0 la voiture une autonomie de 419 km pour la version Turbo S, et grimpe \u00e0 453 km pour la version 4S. Pour la recharge de la Porsche break \u00e9lectrique, elle embarque un chargeur de 22 kW. Son principal atout est qu\u2019il dispose de la charge ultra rapide qui grimpe \u00e0 270 kW pour le break \u00e9lectrique. Cela signifie que les voitures atteignent 80% de charge en \u00e0 peine 22 minutes.<\/p>\n

Le MG5, pour une offre confort et un autre luxe<\/strong><\/h2>\n

Ceux qui souhaitent autre chose que le SUV trouveront leur plaisir avec le MG5. Ce break offre l\u2019avantage de la modularit\u00e9. Ainsi, le mod\u00e8le propose une longueur de 4,60 m\u00e8tres pour un coffre de 479 L pouvant atteindre 1400 L. Tr\u00e8s pratique, le MG5 r\u00e9pond aux besoins du plus grand monde. Ceci, aussi bien par ses \u00e9quipements, ses motorisations que pour son co\u00fbt abordable. Le break MG5 a sa sortie est accessible dot\u00e9 d\u2019une batterie autonomie \u00e9tendue de 61 kWh qui lui offre 400 km.<\/p>\n

Cette derni\u00e8re s\u2019arrime \u00e0 une motorisation de 115 kW soit 156 chevaux. Une batterie autonomie standard offrant 50,3 kWh sera disponible par la suite donnant une autonomie WLTP de 320 km pour une motorisation de 130 kW soit 177 chevaux. Pour ce qui est de la finition, deux alternatives s\u2019offrent \u00e0 vous. Une offre d\u2019entr\u00e9e de gamme avec des \u00e9quipements tr\u00e8s int\u00e9ressants et une seconde offre sup\u00e9rieure offrant la cam\u00e9ra 360\u00b0, d\u2019autres \u00e9l\u00e9ments de confort ou encore la clim automatique.<\/p>\n

Souvent boycott\u00e9s en France, les breaks offrent n\u00e9anmoins des alternatives claires \u00e0 certaines familles d\u00e9sireuses d\u2019offrir autre chose \u00e0 leurs clients que des SUV. Ces deux mod\u00e8les pr\u00e9sent\u00e9s ici apparaissent comme les t\u00e9m\u00e9raires dans un environnement o\u00f9 les SUV connaissent un plus grand succ\u00e8s. Un environnement dans lequel de grands groupes pensent m\u00eame abandonner la production des mod\u00e8les breaks. Mais les amoureux de ce style de voiture n\u2019ont pas d\u2019inqui\u00e9tude \u00e0 avoir. De nombreux mod\u00e8les sont annonc\u00e9s pour les prochains mois et les prochaines ann\u00e9es. C\u2019est par exemple le cas de l\u2019Audi A6 Avant e-tron, qui promet d\u2019\u00eatre une break \u00e9lectrique de r\u00eave. <\/p>\n

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