{"id":405,"date":"2024-06-28T14:29:31","date_gmt":"2024-06-28T12:29:31","guid":{"rendered":"http:\/\/ykyyint.cluster100.hosting.ovh.net\/wordpress1\/2024\/06\/28\/les-mercedes-mythiques\/"},"modified":"2024-10-09T12:36:13","modified_gmt":"2024-10-09T10:36:13","slug":"blog-les-mercedes-mythiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/blog-les-mercedes-mythiques\/","title":{"rendered":"Les Mercedes mythiques"},"content":{"rendered":"\n

\u00c9tablir une liste des Mercedes mythiques n\u2019a rien d\u2019une partie de plaisir. En effet, choisir dans la gamme de toutes ces belles voitures n\u2019a rien d\u2019\u00e9vident. Tellement la marque fond\u00e9e par Carl Benz et Gottlieb Daimler, d\u00e8s la fin du XIX\u00e8me si\u00e8cle, a plac\u00e9 la barre haute. De nombreux mod\u00e8les ont d\u00e9j\u00e0 inscrit leurs noms au panth\u00e9on de l\u2019histoire de l\u2019automobile. Voici, pour vous, une s\u00e9lection de Mercedes mythiques.<\/p>

Mercedes, une histoire culte<\/strong><\/h2>

Il y a des signes qui ne trompent pas. \u00catre le plus vieux constructeur du monde est une place qui se m\u00e9rite. L\u2019histoire de la marque est jalonn\u00e9e de nombreux mod\u00e8les cultes. Vous pouvez vivre l\u2019exp\u00e9rience et louer une Mercedes mythique<\/a>. Il est fort \u00e0 parier que les sensations qui seront les v\u00f4tres derri\u00e8re une voiture charg\u00e9e d\u2019histoires, sont indescriptibles. Voici quelques mod\u00e8les dont on entendra toujours parler quand on se rem\u00e9more l\u2019histoire de Mercedes.<\/p>

La Patent Motorwagen, la premi\u00e8re<\/strong><\/h3><\/p>\n\n\n\n


Assembl\u00e9e par Carl Benz en 1885, ce tricycle est consid\u00e9r\u00e9 comme la premi\u00e8re vraie voiture de l’histoire. Elle est pourvue d\u2019un moteur \u00e0 essence et \u00e0 combustion interne, actionn\u00e9 par un acc\u00e9l\u00e9rateur. Pour cette occasion, Benz avait rendu exploitable le carburateur, la bougie d\u2019allumage, le diff\u00e9rentiel et la bo\u00eete de vitesses. Dans la m\u00eame p\u00e9riode, Gottlieb Daimler cr\u00e9e la premi\u00e8re voiture \u00e0 quatre roues un an plus tard et d\u00e9veloppe sa marque Mercedes du nom de la fille de son meilleur client.\u00a0<\/p>

Il faudra attendre 1926 pour que les deux marques fusionnent et deviennent Mercedes-Benz. Pour les amoureux de ce tricycle, ils ont d\u00fb attendre 2002-2003 pour la reproduction d\u2019une centaine de r\u00e9pliques afin de les exposer dans ses exploitations. Quelques-uns ont \u00e9t\u00e9 arrach\u00e9s par des collectionneurs.<\/p><\/p>\n\n\n\n

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La 300 SL, des portes r\u00e9volutionnaires<\/strong><\/h3>

Voici le vrai choc des ann\u00e9es d\u2019apr\u00e8s-guerre. La 300 SL jouit d\u2019une conception ultra l\u00e9g\u00e8re et d\u2019un ch\u00e2ssis tubulaire. Ces \u00e9l\u00e9ments ont contraint les ing\u00e9nieurs \u00e0 adapter des portes r\u00e9volutionnaires \u00e0 ouverture vers le haut dites papillon ou aile de mouette. Avec un seuil de portes tr\u00e8s haut, il fallait, pour monter dans la voiture, faire basculer le volant pour pouvoir passer les genoux en dessous. La 300 SL est aussi le premier v\u00e9hicule disposant d\u2019une injection d\u2019essence et de 4 freins \u00e0 disque \u00e0 compter de 1962. C\u2019est une voiture innovante par excellence de 6 cylindres, 215 chevaux pouvant monter jusqu\u2019\u00e0 260 km heure.<\/p><\/p>\n\n\n\n

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La 230 SL Pagode, hyper fiable<\/strong><\/h3>

La 230 SL Pagode doit son appellation au hard top en t\u00f4le qui recouvre le cabriolet. Cet accessoire qui \u00e9largit l\u2019habitacle par la forme concave de son toit a \u00e9t\u00e9 dessin\u00e9 par Paul Bracq, un fran\u00e7ais. Tr\u00e8s agr\u00e9able \u00e0 conduire, ce cabriolet hyper fiable offre une grande souplesse bien aid\u00e9 par ses 6 cylindres en ligne. Relativement cher \u00e0 l\u2019achat en collection, vous pourrez avec un peu de chance la conduire gr\u00e2ce \u00e0 la location Mercedes. <\/strong>Aujourd\u2019hui une valeur s\u00fbre, la 230 SL compte nombre d\u2019amoureux parmi les stars du monde de la culture.<\/p><\/p>\n\n\n\n

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La SL, un record de long\u00e9vit\u00e9<\/strong><\/h3>

La SL est bien moins amusante que la 230 SL. Pourtant elle a un record de long\u00e9vit\u00e9 puisque produite de 1971 \u00e0 1989. Ce succ\u00e8s est sans doute justifi\u00e9 en partie par sa pr\u00e9sence \u00e0 la t\u00e9l\u00e9. Le roadster Mercedes \u00e9tait la voiture de Sir Bobby Ewing dans le feuilleton \u00e0 succ\u00e8s Dallas. C\u2019est aussi celle de Richard Gere dans American Gigolo ou encore celle de Jonathan et Jennifer Hart, les richissimes justiciers dans l\u2019Amour du Risque. De nombreux mod\u00e8les ont \u00e9t\u00e9 produits, notamment le traditionnel 6 cylindres ou de nombreux V8 de 3,5 L \u00e0 5,6 L. Peu dispos\u00e9 \u00e0 la conduite sportive, ce paisible cabriolet brille par sa mollesse bien agr\u00e9able pour les vir\u00e9es.<\/p><\/p>\n\n\n\n

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Le Classe G, de 1979 \u00e0 ce jour<\/strong><\/h3>

Le classe G est encore produit \u00e0 ce jour, ce qui en dit long sur son succ\u00e8s. Il est vrai que les r\u00e9cents mod\u00e8les ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement modernis\u00e9s. Il a notamment chang\u00e9 ses deux essieux rigides pour quatre roues ind\u00e9pendantes. Mais il a conserv\u00e9 sa silhouette si caract\u00e9ristique, taill\u00e9 dans la roche. Con\u00e7u \u00e0 la base comme v\u00e9hicule de l\u2019OTAN, il a eu des r\u00e9pliques dont une version militaire fran\u00e7aise qui s\u2019appelait Peugeot P4. Le Classe G est un 4X4 de franchissement\u00a0 v\u00e9ritable qui a d\u2019ailleurs gagn\u00e9 le Paris-Dakar 1983. Il re\u00e7oit par la suite toutes sortes de V8 et V12 assaisonn\u00e9s par le pr\u00e9parateur AMG. Ceci, dans le but de s\u00e9duire les grosses fortunes mais aussi des personnalit\u00e9s de tous horizons\u00a0 comme le pape, les oligarques et des acteurs \u00e0 succ\u00e8s.<\/p><\/p>\n\n\n\n

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La 190 E, le tournant stylistique<\/strong><\/h3>

La 190 E, quand elle a \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9e, a fait l\u2019effet d\u2019une bombe. En 1982 quand elle sortait, Mercedes se mettait \u00e0 peine \u00e0 construire des voitures de moins de 4,50 m de long. La 190 E, surnomm\u00e9e Baby Benz s\u2019affirme comme un changement de style avec une silhouette a\u00e9rodynamique. Accessible aussi bien en essence qu\u2019en diesel, c\u2019est la version 2,3 L 16 soupapes qui a le plus cr\u00e9\u00e9 la fr\u00e9n\u00e9sie. Son moteur, \u0153uvre de l\u2019Anglais Cosworth, a notamment d\u00e9velopp\u00e9 185, 204 puis 235 chevaux en version 2,5 L EVO II. C\u2019est une totale b\u00eate de course en championnat DTM, qui a consid\u00e9rablement contribu\u00e9 au rajeunissement de la marque allemande.\u00a0 La 190 E a eu 1,8 million d\u2019exemplaires produits ce qui rend accessible absolument toutes les versions encore aujourd\u2019hui.<\/p><\/p>\n\n\n\n

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La SLK, le cabriolet chic<\/strong><\/h3>

La SLK est le coup\u00e9 cabriolet dont le toit en t\u00f4le se replie, avant de se ranger dans le coffre en 25 secondes. Mercedes se pose ici encore en pionni\u00e8re \u00e0 avoir promu ce syst\u00e8me de toit escamotable en grande s\u00e9rie. L\u2019allemande a d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 imit\u00e9e par toutes les autres marques. Ce cabriolet chic est encore aujourd\u2019hui accessible en occasion. Elle dispose de 4 cylindres 2.0L et 2.3L suraliment\u00e9 par un \u201cKompressor\u201d ou encore son option V6 3,2L qui culmine \u00e0 354 chevaux.<\/p>

Cette liste non exhaustive regroupe pour vous les Mercedes mythiques. Il en existe bien d\u2019autres, tant la marque s\u2019est \u00e9vertu\u00e9e depuis des d\u00e9cennies \u00e0 satisfaire tous les go\u00fbts et tous les besoins de ses automobilistes \u00e0 travers les \u00e2ges.\u00a0<\/p><\/p>\n\n\n\n

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