{"id":542,"date":"2024-06-28T14:29:34","date_gmt":"2024-06-28T12:29:34","guid":{"rendered":"http:\/\/ykyyint.cluster100.hosting.ovh.net\/wordpress1\/2024\/06\/28\/les-tout-terrains-pour-braver-lhiver-avec-style\/"},"modified":"2024-07-03T13:09:40","modified_gmt":"2024-07-03T11:09:40","slug":"tout-terrain-hiver-style","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/tout-terrain-hiver-style\/","title":{"rendered":"Les tout-terrains pour braver l\u2019hiver avec style"},"content":{"rendered":"

#1 Range Rover \u201cClassic\u201d<\/h2>\n

\"Range<\/h2>\n

Attention, l\u00e9gende ! \u00c0 sa sortie, le \u201cRange\u201d \u00e9tait un v\u00e9ritable OVNI : \u00e0 la fois un redoutable tout-terrain et un break de tr\u00e8s grand luxe – ou la synth\u00e8se entre un Land et une Jaguar XJ. Aujourd\u2019hui, la formule parait banale, mais en 1970, le Range Rover<\/a> posa les bases du SUV moderne. Comment faut-il le conduire ? Brett Sinclair nous montre l\u2019exemple dans la vid\u00e9o ci-dessous.<\/p>\n

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#2 Jeep Wrangler<\/h2>\n

 <\/p>\n

\"Jeep<\/p>\n

L\u2019h\u00e9riti\u00e8re de la Jeep du d\u00e9barquement s\u2019est transform\u00e9e, dans les ann\u00e9es 80, en une chouette voiture de loisirs. Des plages du d\u00e9barquement \u00e0 celles de Deauville, il n\u2019y avait qu\u2019un pas\u2026 Rustique, malgr\u00e9 ses artifices luxueux, ce petit 4×4 est toujours capable de grimper aux arbres. Et comme Mac Gyver en a fait sa monture, il doit pouvoir se r\u00e9parer avec un chewing-gum et un bout de ficelle. Vive le Jeep Wrangler<\/a>.<\/p>\n

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#3 Mercedes-Benz G<\/h2>\n

\"Mercedes<\/p>\n

Command\u00e9e \u00e0 l\u2019origine par le Shad d\u2019Iran pour son arm\u00e9e, le premier 4×4 produit par Mercedes<\/a>, allait se transformer au fil des ans d\u2019un rustique utilitaire en une v\u00e9ritable voiture de luxe. Si les milliardaires Russes adorent les surpuissantes versions AMG, nous pr\u00e9f\u00e9rons porter notre d\u00e9volu sur les plus sympathiques versions \u201cde base\u201d reconnaissables \u00e0 leur calandre en plastique noir. Quant \u00e0 la version \u00e0 6 roues, nous vous laissons seuls juges\u2026<\/p>\n

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#4 Toyota Land Cruiser FJ<\/h2>\n

 <\/p>\n

\"Toyota<\/p>\n

Le FJ est au Japon ce que le Land est \u00e0 l\u2019Angleterre ou la Jeep \u00e0 l\u2019Am\u00e9rique : une ic\u00f4ne automobile. Lanc\u00e9 en 1960, commercialis\u00e9 jusqu\u2019en 2001 au Br\u00e9sil, il aura connu une carri\u00e8re interminable, et aujourd\u2019hui est devenu un v\u00e9ritable objet de culte dont la c\u00f4te s\u2019envole. Aux USA, il se vend m\u00eame aux ench\u00e8res, et la soci\u00e9t\u00e9 Icon\r\n \r\n \r\n \r\n <\/g>\r\n \r\n \r\n \r\n <\/clipPath>\r\n <\/defs><\/svg><\/span><\/a> le reconditionne avec des \u00e9quipements modernes. Si le FJ vous botte, alors jetez un \u0153il \u00e0 Motorpsycho, le roadmovie de Russ Meyer dont il est le h\u00e9ros (attention, ce n\u2019est pas pour les enfants).<\/p>\n

#5 Land Rover Serie III \/ Defender<\/h2>\n

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\"3<\/p>\n

Le doyen de l\u2019automobile, c\u2019est lui : le Land Rover<\/a> a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9e en 1948\u2026 Enfin presque, s\u2019il descend directement du Serie I, le Defender, n\u00e9 en 1983, ne partage pas grand chose avec ce dernier. Peu importe : ce v\u00e9hicule intemporel est un r\u00e9gal \u00e0 conduire, surtout en tout-terrain o\u00f9 il est v\u00e9ritablement inarr\u00eatable. Ou presque, les normes de s\u00e9curit\u00e9 et de pollution vont avoir raison de lui : en 2016, ce sera la fin pour ce dinosaure. Snif. Il restera \u00e0 jamais pour nous l\u2019incroyable 4×4 jaune capable de se jouer de tous les obstacles du terrifiant Camel Trophy.<\/p>\n

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R\u00e9servez aujourd\u2019hui un tout-terrain sur Roadstr<\/em><\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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