{"id":8592,"date":"2025-10-29T11:00:00","date_gmt":"2025-10-29T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=8592"},"modified":"2025-10-29T10:55:40","modified_gmt":"2025-10-29T09:55:40","slug":"loi-montagne-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/loi-montagne-2025\/","title":{"rendered":"Loi Montagne 2025 : pneus hiver obligatoires d\u00e8s le 1er novembre, ce qui change"},"content":{"rendered":"\n

\u00c0 partir du 1er novembre 2025, la Loi Montagne fait son retour pour cinq mois. Cette r\u00e9glementation impose aux automobilistes circulant dans 34 d\u00e9partements montagneux de s’\u00e9quiper de pneus hiver ou de dispositifs antid\u00e9rapants jusqu’au 31 mars 2026. Une nouveaut\u00e9 majeure : les pneus marqu\u00e9s uniquement M+S ne sont plus conformes depuis novembre 2024.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Une obligation renforc\u00e9e pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en montagne<\/h2>\n\n\n\n

Mise en place depuis novembre 2021, la Loi Montagne II vise \u00e0 r\u00e9duire les accidents et les blocages de circulation sur les routes enneig\u00e9es. Selon le d\u00e9cret n\u00b02020-1264 du 16 octobre 2020, tous les automobilistes circulant dans les zones montagneuses d\u00e9sign\u00e9es doivent \u00e9quiper leur v\u00e9hicule pour affronter les conditions hivernales. Cette mesure concerne aussi bien les r\u00e9sidents permanents que les visiteurs occasionnels.<\/p>\n\n\n\n

Les 34 d\u00e9partements concern\u00e9s se situent dans les massifs des Alpes, des Pyr\u00e9n\u00e9es, du Jura, des Vosges, du Massif central et de Corse. Chaque pr\u00e9fet \u00e9tablit la liste pr\u00e9cise des communes soumises \u00e0 cette obligation, signal\u00e9es par des panneaux sp\u00e9cifiques B58 (entr\u00e9e de zone) et B59 (sortie de zone).<\/p>\n\n\n\n

Fini les pneus M+S : seul le marquage 3PMSF est valable<\/h3>\n\n\n\n

Changement crucial depuis novembre 2024 : les pneus marqu\u00e9s uniquement M+S (Mud and Snow) ne sont plus reconnus comme conformes. D\u00e9sormais, seuls les pneus arborant le logo 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake), repr\u00e9sentant une montagne \u00e0 trois pics avec un flocon, sont accept\u00e9s. Ce marquage garantit que les pneus ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9s et approuv\u00e9s pour leurs performances en conditions hivernales s\u00e9v\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

Quels \u00e9quipements choisir pour \u00eatre en conformit\u00e9 ?<\/h2>\n\n\n\n

Les automobilistes ont le choix entre deux options pour respecter la r\u00e9glementation. La premi\u00e8re consiste \u00e0 \u00e9quiper son v\u00e9hicule de quatre pneus hiver ou quatre pneus 4 saisons portant obligatoirement le marquage 3PMSF. Attention, il est imp\u00e9ratif de monter quatre pneus identiques, et non deux seulement, pour garantir une adh\u00e9rence \u00e9quilibr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

La seconde option permet de conserver ses pneus \u00e9t\u00e9 \u00e0 condition de disposer dans son coffre de cha\u00eenes m\u00e9talliques ou de chaussettes textiles adapt\u00e9es \u00e0 la taille de ses pneumatiques. Ces dispositifs antid\u00e9rapants doivent pouvoir \u00eatre install\u00e9s rapidement sur au moins deux roues motrices et pr\u00e9sent\u00e9s en cas de contr\u00f4le.<\/p>\n\n\n\n

\"Inscription
D\u00e9sormais, les pneus M+S ne sont plus conformes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Poids lourds et v\u00e9hicules professionnels : des r\u00e8gles sp\u00e9cifiques<\/h3>\n\n\n\n

Pour les poids lourds sans remorque, bus et cars, au moins deux roues directrices et deux roues motrices doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es de pneus hiver, ou des cha\u00eenes doivent \u00eatre mont\u00e9es sur au moins deux roues motrices. Les poids lourds tractant une remorque ou semi-remorque doivent imp\u00e9rativement disposer de cha\u00eenes \u00e0 neige, m\u00eame s’ils sont d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9s de pneus hiver. Les v\u00e9hicules anciens et de collection sont \u00e9galement soumis \u00e0 cette obligation.<\/p>\n\n\n\n

Sanctions et cons\u00e9quences en cas de non-respect<\/h2>\n\n\n\n

Bien que le d\u00e9cret sur les amendes n’ait pas encore \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 pour la saison 2025-2026, les autorit\u00e9s peuvent refuser l’acc\u00e8s aux zones montagneuses aux v\u00e9hicules non conformes. Les forces de l’ordre peuvent \u00e9galement proc\u00e9der \u00e0 l’immobilisation du v\u00e9hicule. La sanction pr\u00e9vue par la loi s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 135 euros d’amende.<\/p>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 de l’aspect r\u00e9glementaire, circuler sans \u00e9quipement adapt\u00e9 repr\u00e9sente un danger r\u00e9el. Les assurances pourraient refuser de prendre en charge les dommages en cas d’accident li\u00e9 \u00e0 la neige ou au verglas si le v\u00e9hicule n’\u00e9tait pas correctement \u00e9quip\u00e9. Sur routes glissantes, un v\u00e9hicule d\u00e9pourvu de pneus adapt\u00e9s perd rapidement toute motricit\u00e9 et peut devenir incontr\u00f4lable, m\u00eame \u00e0 faible vitesse.<\/p>\n\n\n\n

Anticiper son \u00e9quipement reste la meilleure strat\u00e9gie pour circuler sereinement cet hiver.<\/strong> Les professionnels du pneumatique recommandent de prendre rendez-vous d\u00e8s septembre pour \u00e9viter les p\u00e9nuries et d\u00e9lais d’attente, particuli\u00e8rement pour les dimensions rares. Pour les automobilistes \u00e9quip\u00e9s de cha\u00eenes, un entra\u00eenement au montage avant le premier flocon s’av\u00e8re indispensable pour gagner du temps en situation r\u00e9elle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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