{"id":8683,"date":"2025-11-06T10:29:50","date_gmt":"2025-11-06T09:29:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=8683"},"modified":"2025-11-06T10:29:55","modified_gmt":"2025-11-06T09:29:55","slug":"mustang-mach-1-ringbrothers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/mustang-mach-1-ringbrothers\/","title":{"rendered":"Mustang Mach 1 Ringbrothers : la l\u00e9gende r\u00e9invent\u00e9e en monstre de 800 ch"},"content":{"rendered":"\n

Ic\u00f4ne des muscle cars, la Ford Mustang Mach 1 de 1969 rena\u00eet en v\u00e9ritable arme de guerre moderne. Les Ringbrothers, ma\u00eetres am\u00e9ricains du restomod, d\u00e9voilent \u201cKingpin\u201d : une cr\u00e9ation folle, brutale, taill\u00e9e pour 2025. Accrochez-vous\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kingpin : quand le mythe muscle car passe au niveau sup\u00e9rieur<\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 chaque SEMA Show de Las Vegas, les Ringbrothers frappent fort. Mais cette fois, ils pulv\u00e9risent les codes : Kingpin<\/strong>, une Mustang Mach 1 de 1969, revisit\u00e9e avec une pr\u00e9cision chirurgicale et une d\u00e9mesure assum\u00e9e.
Un restomod pouss\u00e9 \u00e0 l\u2019extr\u00eame, m\u00e9lange de nostalgie pure et de technologie de pointe.<\/p>\n\n\n\n

Sous son capot redessin\u00e9 se cache un V8 Coyote 5.0 L<\/strong> compress\u00e9 par un Whipple<\/strong>, d\u00e9veloppant plus de 800 ch<\/strong> et plus de 900 Nm<\/strong>. La puissance est transmise par une bo\u00eete manuelle Tremec \u00e0 6 rapports<\/strong>, offrant un pilotage brut, authentique, loin des assistances modernes. Du muscle, du vrai.<\/p>\n\n\n\n

Un ch\u00e2ssis de course et une tenue de route hors \u00e9poque<\/h3>\n\n\n\n

Oubliez le comportement approximatif des muscle cars des ann\u00e9es 60. Kingpin adopte un ch\u00e2ssis Roadster Shop Fast Track Stage III<\/strong> enti\u00e8rement sur mesure :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Empattement allong\u00e9 de 3,8 cm<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Voies \u00e9largies de 5 cm \u00e0 l\u2019avant et 9 cm \u00e0 l\u2019arri\u00e8re<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Suspensions ind\u00e9pendantes AV\/AR avec amortisseurs r\u00e9glables<\/li>\n\n\n\n
  • Freinage Brembo<\/strong> (6 pistons AV \/ 4 pistons AR) avec disques ventil\u00e9s<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    R\u00e9sultat : une stabilit\u00e9, une pr\u00e9cision et une agilit\u00e9 dignes de GT modernes. Les Ringbrothers ne restaurent pas, ils reprogramment l\u2019ADN de leurs autos.<\/p>\n\n\n\n

    Un look t\u00e9n\u00e9breux et artisanal qui impose le respect<\/h2>\n\n\n\n

    La Mustang Kingpin hypnotise avant m\u00eame de d\u00e9marrer. Sa peinture Bootleg Black<\/strong>, un noir profond sur mesure, lui offre un style sombre, agressif et \u00e9l\u00e9gant. Chaque panneau de carrosserie a \u00e9t\u00e9 refabriqu\u00e9 \u00e0 la main<\/strong>, m\u00e9lange d\u2019aluminium<\/strong> et de fibre de carbone<\/strong> pour gagner en rigidit\u00e9 et r\u00e9duire le poids.<\/p>\n\n\n\n

    \"Phare
    Mustang Mach 1 Ringbrothers : la l\u00e9gende r\u00e9invent\u00e9e en monstre de 800 ch<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Habitacle : entre luxe, r\u00e9tro et modernit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n

    L\u2019int\u00e9rieur mixe vintage et premium avec un go\u00fbt remarquable :<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Sellerie cuir cousue main<\/li>\n\n\n\n
    • Instrumentation Dakota Digital<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    • Climatisation Vintage Air<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    • Volant sport r\u00e9tro<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Une Mustang \u201c1969\u201d dans l\u2019esth\u00e9tique\u2026 mais calibr\u00e9e pour 2025.
      Une \u0153uvre roulante, pens\u00e9e avec un niveau de finition digne des plus grands ateliers de pr\u00e9parations haut de gamme am\u00e9ricains.<\/p>\n\n\n\n

      Kingpin : un restomod qui red\u00e9finit l\u2019h\u00e9ritage Mustang<\/h2>\n\n\n\n

      Les Ringbrothers ne se contentent pas de restaurer : ils r\u00e9interpr\u00e8tent<\/strong>, en repoussant les limites du r\u00e9alisable. Kingpin n\u2019est pas une Mustang modifi\u00e9e, c\u2019est une pi\u00e8ce de collection contemporaine<\/strong>, un pont entre l\u2019\u00e2ge d\u2019or des muscle cars et l\u2019\u00e8re moderne.<\/p>\n\n\n\n

      Sa valeur n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9e officiellement, mais un restomod Ringbrothers de ce niveau d\u00e9passe g\u00e9n\u00e9ralement les 450 000 \u00e0 650 000 \u20ac<\/strong>. Une folie ? Peut-\u00eatre. Un investissement passion ? Assur\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n

      Kingpin, c\u2019est la Mustang qui aurait pu exister si 1969 avait rencontr\u00e9 2025. Brutale, sculpturale, magistrale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Ic\u00f4ne des muscle cars, la Ford Mustang Mach 1 de 1969 rena\u00eet en v\u00e9ritable arme de guerre moderne. Les Ringbrothers, ma\u00eetres am\u00e9ricains du restomod, d\u00e9voilent \u201cKingpin\u201d : une cr\u00e9ation folle, brutale, taill\u00e9e pour 2025. Accrochez-vous\u2026 Kingpin : quand le mythe muscle car passe au niveau sup\u00e9rieur \u00c0 chaque SEMA Show de Las Vegas, les Ringbrothers […]<\/p>\n","protected":false},"author":252563578,"featured_media":8686,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"both","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":301,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[6330],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8683","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites-automobile"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/252563578"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8683"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8683\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8688,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8683\/revisions\/8688"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8686"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}