{"id":8770,"date":"2025-11-12T16:30:00","date_gmt":"2025-11-12T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=8770"},"modified":"2025-11-12T16:12:36","modified_gmt":"2025-11-12T15:12:36","slug":"bmw-dans-la-tourmente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/bmw-dans-la-tourmente\/","title":{"rendered":"BMW dans la tourmente : un nouveau \u00ab\u00a0Dieselgate\u00a0\u00bb ?"},"content":{"rendered":"\n

Le spectre du Dieselgate refait surface. Cette fois, c’est BMW qui se retrouve dans le collimateur de la justice n\u00e9erlandaise. Un nouveau scandale d’ampleur \u00e9clate : 100 000 voitures diesel accus\u00e9es d’avoir trich\u00e9 sur leurs \u00e9missions polluantes. Le g\u00e9ant bavarois joue gros.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un recours collectif frappe le constructeur allemand<\/h2>\n\n\n\n

L’association n\u00e9erlandaise des consommateurs Consumentenbond a lanc\u00e9 lundi un recours collectif massif contre BMW, soutenue par l’organisation Car Claim. Les accusations sont graves : falsification des donn\u00e9es d’\u00e9missions d’oxydes d’azote sur pr\u00e8s de 100 000 v\u00e9hicules vendus sur le march\u00e9 n\u00e9erlandais.<\/p>\n\n\n\n

L’affaire concerne tous les mod\u00e8les diesel BMW et Mini commercialis\u00e9s entre janvier 2009 et septembre 2019. Dix ann\u00e9es de tromperie pr\u00e9sum\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Un logiciel frauduleux au c\u0153ur du scandale<\/h3>\n\n\n\n

Selon les \u00e9tudes cit\u00e9es par les plaignants, un logiciel aurait \u00e9t\u00e9 install\u00e9 dans ces v\u00e9hicules pour afficher des \u00e9missions artificiellement r\u00e9duites lors des tests d’homologation. Probl\u00e8me : en conditions r\u00e9elles de conduite, ces voitures pr\u00e9senteraient des rejets d’azote \u00ab\u00a0alarmants\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Il est honteux que BMW ait tromp\u00e9 \u00e0 la fois les organismes de contr\u00f4le et les consommateurs\u00a0\u00bb, mart\u00e8le Sandra Molenaar, directrice de Consumentenbond. Le message est clair : le constructeur doit assumer ses responsabilit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

\"Une
Le scandale concerne 100 000 v\u00e9hicules BMW et Mini.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Des indemnisations massives r\u00e9clam\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n

Car Claim va plus loin. L’organisation exige un rappel complet de tous les v\u00e9hicules concern\u00e9s pour les r\u00e9\u00e9quiper. Mais surtout, elle r\u00e9clame des compensations financi\u00e8res pour les conducteurs actuels et pass\u00e9s, dup\u00e9s par ces pratiques pr\u00e9sum\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

BMW reste \u00e9tonnamment silencieux. Le porte-parole du groupe, Andrew Mason, confirme avoir pris connaissance des accusations via les m\u00e9dias, mais pr\u00e9cise qu’aucune plainte n’a encore \u00e9t\u00e9 officiellement d\u00e9pos\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Un pr\u00e9c\u00e9dent qui co\u00fbte cher<\/h3>\n\n\n\n

Cette affaire r\u00e9sonne douloureusement avec le scandale Volkswagen de 2015, qui avait \u00e9branl\u00e9 toute l’industrie automobile europ\u00e9enne. En 2021, BMW avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9cop\u00e9 d’une amende de 875 millions d’euros de la Commission europ\u00e9enne pour entente sur les syst\u00e8mes de d\u00e9pollution.<\/p>\n\n\n\n

Le constructeur bavarois n’en est pas \u00e0 sa premi\u00e8re controverse sur les \u00e9missions polluantes.<\/p>\n\n\n\n

Quel avenir pour l’image de BMW ?<\/h2>\n\n\n\n

L’enjeu d\u00e9passe la simple question financi\u00e8re. C’est toute la cr\u00e9dibilit\u00e9 du constructeur premium qui vacille. Les consommateurs fran\u00e7ais, de plus en plus sensibles aux questions environnementales, observent avec attention.<\/p>\n\n\n\n

Guido van Woerkom, pr\u00e9sident de Car Claim, tend malgr\u00e9 tout la main : \u00ab\u00a0Bien que nous ayons engag\u00e9 une proc\u00e9dure judiciaire, nous continuons \u00e0 exhorter BMW \u00e0 engager des discussions afin de parvenir \u00e0 une solution \u00e9quitable.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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