{"id":8791,"date":"2025-11-13T16:30:00","date_gmt":"2025-11-13T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=8791"},"modified":"2025-11-13T16:23:48","modified_gmt":"2025-11-13T15:23:48","slug":"599-gtb-evaluee-a-un-million-deuros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/599-gtb-evaluee-a-un-million-deuros\/","title":{"rendered":"Pourquoi cette \u00ab\u00a0simple\u00a0\u00bb 599 GTB est-elle \u00e9valu\u00e9e \u00e0 un million d’euros ?"},"content":{"rendered":"\n

Quand le dernier levier est tomb\u00e9. En 2012, \u00e0 Maranello, la Ferrari 599 GTB Fiorano devenue aujourd\u2019hui culte repr\u00e9sentait la derni\u00e8re Ferrari \u00e9quip\u00e9e d\u2019une bo\u00eete manuelle. Un mod\u00e8le rare qui s\u2019appr\u00eate \u00e0 r\u00e9veiller les passions \u00e0 l\u2019occasion d\u2019une vente aux ench\u00e8res historique.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un tournant majeur pour Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

Depuis les ann\u00e9es 1990, la marque au cheval cabr\u00e9 avait progressivement d\u00e9laiss\u00e9 les bo\u00eetes manuelles au profit des transmissions \u00ab F1 \u00bb \u00e0 palettes, plus rapides et plus conformes \u00e0 l\u2019esprit des comp\u00e9titions. Toutefois, il restait encore quelques exceptions. Sur la 599 GTB, con\u00e7ue avec un splendide V12 atmosph\u00e9rique de 6,0 litres, seule une poign\u00e9e d\u2019exemplaires, estim\u00e9e \u00e0 30 unit\u00e9s dans le monde<\/strong>, ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s avec la fameuse bo\u00eete \u00e0 six rapports \u00e0 grille m\u00e9tallique.<\/p>\n\n\n\n

Une configuration hors-norme<\/h3>\n\n\n\n

Parmi elles, le ch\u00e2ssis n\u00b0 187007 est celui qui marque la fin de cette \u00e8re. Figurez-vous : livr\u00e9 \u00e0 Hong Kong, conduit peu, sign\u00e9 de la main de Luca di Montezemolo, plaque \u00ab THE FINAL 599 GTB MANUAL \u00bb pos\u00e9e, pack HGTE (suspensions raffermies, hauteur de caisse r\u00e9duite\u2026), finition \u00ab Canna di Fucile \/ Cuoio \u00bb.
Avec moins de 6 600 km au compteur et un historique limpide, c\u2019est bien une pi\u00e8ce de collection unique.<\/p>\n\n\n\n

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La bo\u00eete manuelle est l’\u00e9l\u00e9ment qui pourrait bien faire craquer le futur acheteur !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un objet de collection au-del\u00e0 de la voiture<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019engouement pour cette voiture d\u00e9passe largement le cercle des fans de la marque. Elle incarne une \u00e9poque o\u00f9 le plaisir de conduire se mesurait au clic m\u00e9tallique d\u2019un levier dans sa grille, et non \u00e0 des palettes sur le volant. Aujourd\u2019hui les valeurs grimpent : estim\u00e9e entre \u00a3 750 000 et \u00a3 850 000<\/strong> (soit environ \u20ac 850 000 \u00e0 \u20ac 1 000 000<\/strong>) pour cette pi\u00e8ce d\u2019exception.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi un tel engouement ?<\/h3>\n\n\n\n
    \n
  • Le moteur : V12 atmosph\u00e9rique de 620 ch, la puret\u00e9 m\u00e9canique dans ce qu\u2019elle a de plus noble.<\/li>\n\n\n\n
  • Le geste : la derni\u00e8re Ferrari manuelle, c\u2019est un jalon historique.<\/li>\n\n\n\n
  • Le march\u00e9 : face \u00e0 l\u2019omnipr\u00e9sence des bo\u00eetes robotis\u00e9es, les mod\u00e8les manuels deviennent des \u00ab must-have \u00bb pour les collectionneurs. Un utilisateur sur Reddit le r\u00e9sume bien : \u00ab\u2026 factory manual is almost $1M. When the cars were new \u2026 it\u2019s been driving up used prices.\u00bb<\/li>\n\n\n\n
  • Le contexte : l\u2019exemplaire est fait pour une client\u00e8le VIP, livr\u00e9 main dans la main, presque c\u00e9r\u00e9monial.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Vers l\u2019avenir : la manuelle ne reviendra-t-elle jamais ?<\/h2>\n\n\n\n

    Alors que l\u2019\u00e8re des bo\u00eetes manuelles touche \u00e0 sa fin chez Ferrari, cette 599 GTB \u00e9tablit un v\u00e9ritable rep\u00e8re. Elle pose la question : \u00e0 quoi ressemblera le plaisir de conduite \u00ab analogique \u00bb demain ?<\/p>\n\n\n\n

    Les perspectives pour les amateurs<\/h3>\n\n\n\n

    Pour le public fran\u00e7ais comme europ\u00e9en, cette voiture repr\u00e9sente la quintessence : c\u00f4t\u00e9 conduite pure, pr\u00e9sence d\u2019un grand moteur, bo\u00eete manuelle rare, et prestige ind\u00e9niable. Il faut toutefois noter que l\u2019exemplaire est \u00e0 conduite \u00e0 droite (RHD) : un d\u00e9tail qui peut freiner certains collectionneurs continentaux.<\/p>\n\n\n\n

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    Quand le dernier levier est tomb\u00e9. En 2012, \u00e0 Maranello, la Ferrari 599 GTB Fiorano devenue aujourd\u2019hui culte repr\u00e9sentait la derni\u00e8re Ferrari \u00e9quip\u00e9e d\u2019une bo\u00eete manuelle. Un mod\u00e8le rare qui s\u2019appr\u00eate \u00e0 r\u00e9veiller les passions \u00e0 l\u2019occasion d\u2019une vente aux ench\u00e8res historique. Un tournant majeur pour Ferrari Depuis les ann\u00e9es 1990, la marque au cheval […]<\/p>\n","protected":false},"author":252563578,"featured_media":8794,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"both","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":301,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[6330],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8791","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites-automobile"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8791","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/252563578"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8791"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8791\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8796,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8791\/revisions\/8796"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8791"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8791"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}