{"id":8803,"date":"2025-11-14T12:00:00","date_gmt":"2025-11-14T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=8803"},"modified":"2025-11-14T11:26:25","modified_gmt":"2025-11-14T10:26:25","slug":"le-futur-suv-mclaren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/le-futur-suv-mclaren\/","title":{"rendered":"On en conna\u00eet plus sur le futur SUV McLaren, Woking ne compte pas d\u00e9cevoir !"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"font-size:22px\"><strong>McLaren brise enfin le silence. Le constructeur britannique, dernier bastion des puristes, s&rsquo;appr\u00eate \u00e0 d\u00e9voiler son premier SUV. Code P47, motorisation V8 hybride, arriv\u00e9e en 2028. La r\u00e9volution est en marche \u00e0 Woking.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">McLaren c\u00e8de face au succ\u00e8s retentissant des super SUV<\/h2>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s avoir jur\u00e9 ses grands dieux qu&rsquo;elle n&rsquo;y c\u00e9derait jamais, McLaren s&rsquo;incline. La marque a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 les premiers d\u00e9tails de son SUV lors d&rsquo;une r\u00e9union mondiale de concessionnaires le 11 novembre dernier au McLaren Creation Centre de Bicester. Un mod\u00e8le d&rsquo;argile a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 huis clos. Le message est clair : Woking entre dans l&rsquo;ar\u00e8ne des SUV de luxe.<\/p>\n\n\n\n<p>La raison ? Le succ\u00e8s ph\u00e9nom\u00e9nal de la concurrence. Le Lamborghini Urus, lanc\u00e9 \u00e0 partir de 218 000 \u20ac, est devenu l&rsquo;un des plus grands succ\u00e8s commerciaux de la marque au taureau. L&rsquo;Urus compte pour plus de la moiti\u00e9 des ventes de Lamborghini. Ferrari a embo\u00eet\u00e9 le pas avec son Purosangue, Aston Martin avec le DBX, Bentley avec le Bentayga. McLaren ne pouvait plus rester spectateur.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un design muscl\u00e9 pour se d\u00e9marquer de l&rsquo;Urus et du Purosangue<\/h3>\n\n\n\n<p>Les sources pr\u00e9sentes d\u00e9crivent le P47 comme un mod\u00e8le cinq places aux proportions similaires au Porsche Cayenne Turbo GT, mais en plus imposant. Le prototype arbore des jantes de 24 pouces. \u00ab\u00a0Le SUV est sculpt\u00e9 et muscl\u00e9, il a une vraie pr\u00e9sence et ne se perdra pas dans le segment des SUV exotiques\u00a0\u00bb, confie un participant. Face au Lamborghini Urus Performante et ses 666 chevaux \u00e0 251 000 \u20ac, McLaren veut frapper fort.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"683\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/28-683x1024.jpg\" alt=\"un SUV Lamborghini Urus dans la ville\" class=\"wp-image-8807\" style=\"width:348px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/28-683x1024.jpg 683w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/28-200x300.jpg 200w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/28-768x1152.jpg 768w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/28-280x420.jpg 280w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/28-150x225.jpg 150w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/28-300x450.jpg 300w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/28-696x1044.jpg 696w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/28.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 683px) 100vw, 683px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Le Lamborghini Urus, ici le Urus SE, principal futur concurrent du SUV McLaren<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un V8 hybride pour conjuguer puissance et modernit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p>Le P47 utilisera une configuration hybride avec assistance \u00e9lectrique ax\u00e9e sur l&rsquo;amplification des performances plut\u00f4t qu&rsquo;une version plug-in. Pas de monocoque carbone cette fois : le SUV reposera sur une plateforme in\u00e9dite. La puissance ? Minimum 700 chevaux, probablement davantage pour rivaliser avec les 789 chevaux de l&rsquo;Urus SE hybride.<\/p>\n\n\n\n<p>McLaren pr\u00e9voit une offensive produit massive. Le constructeur lancera au moins un nouveau mod\u00e8le chaque ann\u00e9e jusqu&rsquo;en 2028. Avant le SUV, un coup\u00e9 hybride V6 de 800 chevaux d\u00e9barquera en 2027. Une version ultime de la 750S suivra la m\u00eame ann\u00e9e. Le calendrier est charg\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">L&rsquo;\u00e9lectrique attendra son tour<\/h3>\n\n\n\n<p>Aucune mention d&rsquo;un mod\u00e8le 100% \u00e9lectrique n&rsquo;a \u00e9t\u00e9 faite lors de cette r\u00e9union. McLaren privil\u00e9gie une transition progressive. L&rsquo;hybridation d&rsquo;abord, l&rsquo;\u00e9lectrification totale plus tard. Une strat\u00e9gie prudente face aux incertitudes du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2028 : l&rsquo;ann\u00e9e qui changera McLaren pour toujours<\/h2>\n\n\n\n<p>Le P47 marque un tournant historique. McLaren rejoint le club tr\u00e8s ferm\u00e9 des constructeurs capables de produire une supercar ET un SUV premium. Les puristes grincent des dents ? Peut-\u00eatre. Mais Lamborghini a prouv\u00e9 que l&rsquo;ajout de l&rsquo;Urus \u00e9tait la meilleure d\u00e9cision financi\u00e8re de son histoire.<\/p>\n\n\n\n<p>Rendez-vous en 2028 pour d\u00e9couvrir si McLaren saura imposer sa vision du super SUV. Une chose est certaine : avec un V8 hybride, un design agressif et l&rsquo;ADN de Woking, ce P47 ne passera pas inaper\u00e7u face \u00e0 l&rsquo;Urus, au Purosangue et au DBX. La bataille des g\u00e9ants ne fait que commencer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>McLaren brise enfin le silence. 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