{"id":8820,"date":"2025-11-14T18:00:00","date_gmt":"2025-11-14T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=8820"},"modified":"2025-11-14T11:56:55","modified_gmt":"2025-11-14T10:56:55","slug":"la-bentley-continental-gt-supersports-est-de-retour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/la-bentley-continental-gt-supersports-est-de-retour\/","title":{"rendered":"La Bentley Continental GT Supersports est de retour : le V8 puriste qui d\u00e9fie l’\u00e9lectrique !"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019\u00e9lectrification est la loi, mais Bentley vient de signer un manifeste de r\u00e9bellion. Voici la nouvelle Bentley Continental GT Supersports : une b\u00eate de course radicale qui, contre toute attente, tourne le dos \u00e0 l’hybride pour revenir aux fondamentaux. C\u2019est la Continental GT la plus extr\u00eame et la plus pure jamais con\u00e7ue. Accrochez-vous !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

666 chevaux et propulsion : le choix radical du moteur thermique<\/h2>\n\n\n\n

Tandis que la version restyl\u00e9e de la Continental GT adopte un groupe motopropulseur hybride rechargeable de 782 ch et fr\u00f4le les 2,5 tonnes, cette Supersports adopte une philosophie sans compromis. Elle conserve le V8 biturbo 4,0 litres, la base noble du groupe Volkswagen, mais supprime totalement le moteur \u00e9lectrique et les lourdes batteries qui l\u2019accompagnent.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9sultat ? Une puissance brute de 666 chevaux pour 800 Nm de couple, transmis pour la toute premi\u00e8re fois dans l’histoire de la Continental GT aux seules roues arri\u00e8re. Une d\u00e9cision audacieuse qui en dit long sur son pedigree : elle n’est pas faite pour l’autoroute, mais pour le circuit. Bentley se positionne clairement en expert du luxe et de la performance, privil\u00e9giant la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 \u00e0 la simple course \u00e0 la puissance.<\/p>\n\n\n\n

Une cure d’amaigrissement spectaculaire sous la barre des deux tonnes<\/h3>\n\n\n\n

L\u2019impact de cette conversion vers le tout thermique est majeur sur la balance. En abandonnant l\u2019\u00e9quipement \u00e9lectrique, Bentley annonce que la b\u00eate p\u00e8se \u00ab moins de deux tonnes \u00bb, un gain crucial pour l’agilit\u00e9 et l’exp\u00e9rience de conduite.<\/p>\n\n\n\n

Tout a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9 pour la performance pure : une carrosserie parsem\u00e9e de fibre de carbone, qui g\u00e9n\u00e8re un appui a\u00e9rodynamique accru de 300 kg par rapport \u00e0 la version Speed, des jantes forg\u00e9es Manthey de 22 pouces, et des freins carbone-c\u00e9ramique de s\u00e9rie. M\u00eame l\u2019habitacle fait les frais de cette qu\u00eate de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, avec la suppression des si\u00e8ges arri\u00e8re et l\u2019utilisation massive de carbone et de Dinamica, garantissant une ambiance de course sans renier le luxe.<\/p>\n\n\n\n

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La Bentley Continental GT Supersports est de retour : le V8 puriste qui d\u00e9fie l’\u00e9lectrique !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Exclusivit\u00e9 absolue et le son d’un orchestre m\u00e9canique<\/h2>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 performances, les premiers chiffres annonc\u00e9s par le constructeur anglais sont d\u00e9j\u00e0 prometteurs : un 0 \u00e0 100 km\/h exp\u00e9di\u00e9 en 3,7 secondes, avec une vitesse maximale d\u00e9passant les 310 km\/h. Mais le v\u00e9ritable attrait de cette Continental GT Supersports r\u00e9side dans son exclusivit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Seulement 500 exemplaires seront assembl\u00e9s, garantissant sa raret\u00e9 imm\u00e9diate et son statut de collector. Pour garantir une sonorit\u00e9 \u00e0 la hauteur de cette philosophie puriste, elle est \u00e9quip\u00e9e d’un \u00e9chappement Akrapovic sur mesure, promettant une m\u00e9lodie V8 inoubliable. Le prix ? Sachant que la Continental GT Speed actuelle d\u00e9passe d\u00e9j\u00e0 largement les 200 000 \u20ac, pr\u00e9parez-vous \u00e0 une facture qui s’envolera bien au-del\u00e0 pour cet hommage au moteur thermique.<\/p>\n\n\n\n

Le dernier rugissement du moteur thermique ?<\/h3>\n\n\n\n

La Bentley Continental GT Supersports est bien plus qu’une nouvelle voiture ; c’est une d\u00e9claration d’autorit\u00e9. Elle prouve qu’il est encore possible, m\u00eame pour un constructeur de ce calibre, de faire rimer performance extr\u00eame avec moteur thermique pur. C\u2019est l\u2019union du raffinement britannique et de la rigueur technique au service de l\u2019efficacit\u00e9. C\u2019est peut-\u00eatre le dernier chef-d’\u0153uvre de cette lign\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Verdict : la performance \u00e0 l’\u00e9tat brut<\/h2>\n\n\n\n

En transformant sa GT en authentique super-sportive, Bentley offre un v\u00e9ritable bijou d’ing\u00e9nierie et d’\u00e9motion. C’est la voiture qui s’adresse aux puristes qui refusent de c\u00e9der \u00e0 l’\u00e9lectrification totale. Mais l\u2019essentiel est l\u00e0 : un paquebot m\u00e9tamorphos\u00e9e en machine \u00e0 sensations, pr\u00eate \u00e0 enflammer les circuits.<\/p>\n\n\n\n

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