{"id":8913,"date":"2025-11-24T14:00:00","date_gmt":"2025-11-24T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=8913"},"modified":"2025-11-24T11:58:58","modified_gmt":"2025-11-24T10:58:58","slug":"porsche-cayenne-turbo-electric-918-spyder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/porsche-cayenne-turbo-electric-918-spyder\/","title":{"rendered":"Le nouveau Porsche Cayenne Turbo Electric met \u00e0 l&rsquo;amende la 918 Spyder !"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"font-size:22px\"><strong>Porsche vient de frapper un grand coup. Le constructeur allemand d\u00e9voile son Cayenne Turbo Electric, un mastodonte \u00e9lectrique de 2 645 kg capable de battre la mythique 918 Spyder au d\u00e9marrage. Une prouesse technique qui illustre la r\u00e9volution \u00e9lectrique en marche chez le sp\u00e9cialiste de Stuttgart. Avec 1 156 ch et un 0 \u00e0 100 km\/h en 2,5 secondes, ce nouveau SUV repousse toutes les limites.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"World premiere of the new Cayenne Electric | Watch it on 19 November\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yJAJmsmkhbg?start=699&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un duel spectaculaire entre deux g\u00e9n\u00e9rations Porsche<\/h2>\n\n\n\n<p>Pour c\u00e9l\u00e9brer le lancement du Cayenne Electric, Porsche a orchestr\u00e9 une course marketing audacieuse. Mark Webber, ancien pilote de Formule 1, prenait le volant de la 918 Spyder face \u00e0 Gabriela J\u00edlkov\u00e1, pilote de d\u00e9veloppement en Formule E, aux commandes du nouveau Cayenne Turbo Electric. R\u00e9sultat ? Le SUV \u00e9lectrique franchit les 100 km\/h en 2,5 secondes, battant la supercar hybride d&rsquo;un dixi\u00e8me de seconde.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La 918 Spyder prend sa revanche \u00e0 haute vitesse<\/h3>\n\n\n\n<p>Si le Cayenne impressionne au d\u00e9marrage gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9ponse instantan\u00e9e de ses moteurs \u00e9lectriques, la 918 Spyder reprend l&rsquo;avantage d\u00e8s que les vitesses s&rsquo;\u00e9l\u00e8vent. Elle atteint 200 km\/h en 7,3 secondes contre 7,4 secondes pour le SUV. Le duel se termine par une \u00e9galit\u00e9 sc\u00e9naris\u00e9e, le Cayenne bifurquant sur l&rsquo;herbe pour d\u00e9montrer ses capacit\u00e9s tout-terrain.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Des caract\u00e9ristiques techniques dignes d&rsquo;une hypercar<\/h2>\n\n\n\n<p>Le Cayenne Turbo Electric embarque une puissance ph\u00e9nom\u00e9nale : 857 ch en conduite normale, port\u00e9e \u00e0 1 156 ch avec le Launch Control activ\u00e9. Son couple de 1 500 Nm propulse cette cath\u00e9drale roulante vers 260 km\/h en vitesse de pointe. Une batterie de 113 kWh offre jusqu&rsquo;\u00e0 623 km d&rsquo;autonomie WLTP, tandis que la recharge rapide jusqu&rsquo;\u00e0 400 kW permet de r\u00e9cup\u00e9rer 80 % de charge en moins de 16 minutes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"683\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2-3-683x1024.jpg\" alt=\"Le nouveau Porsche Cayenne Turbo Electric\" class=\"wp-image-8917\" style=\"width:423px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2-3-683x1024.jpg 683w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2-3-200x300.jpg 200w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2-3-768x1152.jpg 768w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2-3-280x420.jpg 280w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2-3-150x225.jpg 150w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2-3-300x450.jpg 300w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2-3-696x1044.jpg 696w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2-3.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 683px) 100vw, 683px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Le nouveau Porsche Cayenne Turbo Electric met \u00e0 l&rsquo;amende la 918 Spyder !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une technologie issue du sport automobile<\/h3>\n\n\n\n<p>Le refroidissement direct par huile du moteur \u00e9lectrique arri\u00e8re provient directement de la Formule E. Le syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration d&rsquo;\u00e9nergie atteint 600 kW, permettant de g\u00e9rer 97 % des freinages sans solliciter les disques. La suspension pneumatique adaptative et les roues arri\u00e8re directrices garantissent une agilit\u00e9 surprenante malgr\u00e9 les 2,6 tonnes sur la balance.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le SUV \u00e9lectrique le plus puissant du march\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p>Avec un prix de d\u00e9part de 167 200 \u20ac en France pour la version Turbo (107 600 \u20ac pour le Cayenne Electric de base), ce nouveau venu s&rsquo;attaque frontalement au Tesla Model X Plaid et au Mercedes EQS SUV. Son coefficient de tra\u00een\u00e9e exceptionnel de 0,25, gr\u00e2ce aux aeroblades actives \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re, optimise l&rsquo;autonomie \u00e0 haute vitesse.<\/p>\n\n\n\n<p>Porsche affirme sa strat\u00e9gie multi-\u00e9nergies : le Cayenne \u00e9lectrique cohabite avec les versions thermiques et hybrides jusqu&rsquo;en 2030. Une approche pragmatique face \u00e0 un march\u00e9 \u00e9lectrique premium qui peine \u00e0 d\u00e9coller. Reste \u00e0 savoir si cette d\u00e9bauche de puissance saura s\u00e9duire une client\u00e8le encore attach\u00e9e au rugissement des moteurs thermiques. Une chose est certaine : Porsche vient de red\u00e9finir les standards du SUV \u00e9lectrique sportif<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/9-2-1024x683.jpg\" alt=\"Le nouveau Cayenne Electric\" class=\"wp-image-8918\" style=\"width:631px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/9-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/9-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/9-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/9-2-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/9-2-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/9-2-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/9-2-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/9-2.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bien s\u00fbr, la version \u00ab\u00a0normale\u00a0\u00bb, se d\u00e9fend tr\u00e8s bien sur les performances \u00e9galement !<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Porsche vient de frapper un grand coup. Le constructeur allemand d\u00e9voile son Cayenne Turbo Electric, un mastodonte \u00e9lectrique de 2 645 kg capable de battre la mythique 918 Spyder au d\u00e9marrage. Une prouesse technique qui illustre la r\u00e9volution \u00e9lectrique en marche chez le sp\u00e9cialiste de Stuttgart. Avec 1 156 ch et un 0 \u00e0 100 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":252563578,"featured_media":8919,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"both","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":301,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[6330],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8913","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites-automobile"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/252563578"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8913"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8913\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8920,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8913\/revisions\/8920"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}