{"id":8992,"date":"2025-11-26T16:30:00","date_gmt":"2025-11-26T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=8992"},"modified":"2025-11-26T15:21:12","modified_gmt":"2025-11-26T14:21:12","slug":"bmw-z4-apres-24-ans-adieu-brutal-et-definitif","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/bmw-z4-apres-24-ans-adieu-brutal-et-definitif\/","title":{"rendered":"BMW Z4 : apr\u00e8s 24 ans de passion, cette Final Edition marque un adieu brutal (et d\u00e9finitif)"},"content":{"rendered":"\n

C’est officiel : BMW arr\u00eatera la production du Z4 en mars 2026. Pour c\u00e9l\u00e9brer 24 ann\u00e9es d’une carri\u00e8re riche en \u00e9motions \u00e0 travers trois g\u00e9n\u00e9rations, le constructeur bavarois lance une \u00e9dition sp\u00e9ciale d’adieu : la Z4 Final Edition. Un mod\u00e8le de collection, produit en quantit\u00e9s extr\u00eamement limit\u00e9es, qui marque la fin d\u00e9finitive de la lign\u00e9e des roadsters \u00ab\u00a0Z\u00a0\u00bb. Et cette fois, aucun successeur n’est pr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n

Une s\u00e9rie sp\u00e9ciale sombre et exclusive pour un dernier tour de piste<\/h2>\n\n\n\n

La Z4 Final Edition arbore une peinture exclusive Frozen Matt Black en finition satin\u00e9e, accompagn\u00e9e de d\u00e9tails noir brillant gr\u00e2ce au pack M Shadowline. Les \u00e9triers de frein M Sport rouges apportent la seule touche de couleur ext\u00e9rieure, tandis que des surpiq\u00fbres rouges ornent l’habitacle en cuir et Alcantara noir. Le volant M en Alcantara et les seuils de porte grav\u00e9s \u00ab\u00a0Z4 Final Edition\u00a0\u00bb compl\u00e8tent ce design comm\u00e9moratif.<\/p>\n\n\n\n

Les jantes M bicolores Style 800M mesurent 19 pouces \u00e0 l’avant et 20 pouces \u00e0 l’arri\u00e8re, chauss\u00e9es de pneus performance. La capote souple Moonlight Black parach\u00e8ve cette esth\u00e9tique monochrome spectaculaire.<\/p>\n\n\n\n

Deux bo\u00eetes de vitesses pour les puristes<\/h3>\n\n\n\n

Cette \u00e9dition limit\u00e9e est bas\u00e9e sur la version M40i et son six-cylindres en ligne 3.0 biturbo de 340 ch. Les acheteurs peuvent choisir entre une bo\u00eete manuelle \u00e0 six rapports ou une automatique \u00e0 huit vitesses. La version manuelle b\u00e9n\u00e9ficie d’un ch\u00e2ssis sp\u00e9cialement calibr\u00e9 avec des ressorts auxiliaires et une barre anti-roulis renforc\u00e9e pour maximiser le plaisir de conduite.<\/p>\n\n\n\n

Un h\u00e9ritage de plus de 30 ans qui s’ach\u00e8ve<\/h2>\n\n\n\n

Lanc\u00e9e en 2002, la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de Z4 s’inscrivait dans la prestigieuse lign\u00e9e des roadsters BMW : 507, Z3, Z8\u2026 Son long capot pouvait accueillir le six-cylindres de la M3 dans la version Z4 M. La deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration est arriv\u00e9e en 2008 avec un toit rigide r\u00e9tractable \u00e9lectrohydraulique, une premi\u00e8re pour un Z4. En 2018, la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, d\u00e9velopp\u00e9e en partenariat avec Toyota (qui partage sa base avec la Supra), est revenue \u00e0 la capote textile \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

Fin des roadsters BMW, vraiment ?<\/h3>\n\n\n\n

BMW a confirm\u00e9 qu’il n’y aura pas de successeur direct une fois la production termin\u00e9e. Le constructeur privil\u00e9gie d\u00e9sormais ses cabriolets S\u00e9rie 4 et S\u00e9rie 8. Cependant, une future g\u00e9n\u00e9ration 100% \u00e9lectrique n’est pas totalement \u00e0 exclure, \u00e0 l’image des futurs Porsche 718 \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n

Prix et disponibilit\u00e9 : une opportunit\u00e9 rare<\/h2>\n\n\n\n

Les commandes seront possibles \u00e0 partir de fin janvier 2026 pour une p\u00e9riode limit\u00e9e. En Europe, cette Final Edition est disponible sur toute la gamme avec finition M Sport de base. L’entr\u00e9e de gamme sDrive20i (197 ch) est propos\u00e9e \u00e0 63 850 \u20ac, la version sDrive30i (258 ch) \u00e0 68 750 \u20ac, et la M40i (340 ch) culmine \u00e0 76 250 \u20ac, hors malus.<\/p>\n\n\n\n

Agissez vite : la production ne durera que de f\u00e9vrier \u00e0 avril 2026. Cette BMW Z4 Final Edition n’est pas seulement le dernier roadster Z, c’est un v\u00e9ritable objet de collection pour les passionn\u00e9s qui souhaitent poss\u00e9der un morceau d’histoire automobile. Le temps presse pour acqu\u00e9rir cette ic\u00f4ne bavaroise avant qu’elle ne disparaisse d\u00e9finitivement des cha\u00eenes de production autrichiennes de Magna Steyr.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9dits Photo : BMW<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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