{"id":9101,"date":"2025-12-03T17:00:00","date_gmt":"2025-12-03T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=9101"},"modified":"2025-12-03T15:39:03","modified_gmt":"2025-12-03T14:39:03","slug":"100-000-renault-5-deja-produites","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/100-000-renault-5-deja-produites\/","title":{"rendered":"100 000 Renault 5 d\u00e9j\u00e0 produites : La citadine \u00e9lectrique fran\u00e7aise a-t-elle d\u00e9j\u00e0 gagn\u00e9 le pari de l’\u00e9lectrification ?"},"content":{"rendered":"\n

C’est un v\u00e9ritable coup de tonnerre dans le paysage automobile \u00e9lectrique europ\u00e9en. En seulement quinze mois de production, la nouvelle Renault 5 E-Tech a franchi un cap symbolique mais colossal : 100 000 exemplaires sont d\u00e9j\u00e0 sortis des cha\u00eenes de l’usine de Douai. Ce succ\u00e8s fulgurant, bien au-del\u00e0 des esp\u00e9rances initiales, place la petite fran\u00e7aise en t\u00eate de la course \u00e0 l’\u00e9lectrification et confirme l’expertise tricolore au plus haut niveau.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Douai, le c\u0153ur battant du \u00ab\u00a0Made in France\u00a0\u00bb \u00e9lectrique<\/h2>\n\n\n\n

La nouvelle ic\u00f4ne n\u00e9o-r\u00e9tro de Renault n’est pas seulement un succ\u00e8s commercial ; elle est le porte-\u00e9tendard de la relocalisation industrielle et du savoir-faire fran\u00e7ais. Depuis octobre 2024, la Manufacture Ampere ElectriCity de Douai, dans le Nord de la France, tourne \u00e0 plein r\u00e9gime, y compris avec une \u00e9quipe de nuit, pour satisfaire une demande explosive. Le 100 000\u00e8me mod\u00e8le assembl\u00e9, une R5 Techno \u00e9quip\u00e9e de la batterie 52 kWh (le combo le plus pl\u00e9biscit\u00e9 par les acheteurs), est la preuve d’une strat\u00e9gie commerciale et d’une ing\u00e9nierie de pointe parfaitement align\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

L’avantage d\u00e9cisif de l’\u00e9cosyst\u00e8me local<\/h3>\n\n\n\n

L’usine de Douai se distingue par une flexibilit\u00e9 hors norme, assemblant six mod\u00e8les \u00e9lectriques diff\u00e9rents : de la M\u00e9gane au Sc\u00e9nic, en passant par l’Alpine A290, la Nissan Micra et le Mitsubishi Eclipse Cross, sur la m\u00eame ligne de production. Chaque jour, pr\u00e8s de 900 v\u00e9hicules quittent le site, dont deux tiers sont des Renault 5. Ce triomphe est intrins\u00e8quement li\u00e9 \u00e0 l’ancrage local et au principe du \u00ab Made in France \u00bb. L’appel \u00e0 des fournisseurs situ\u00e9s dans un rayon de 300 \u00e0 1 000 km autour de l’usine a permis de cr\u00e9er un p\u00f4le \u00e9lectrique robuste, garantissant une qualit\u00e9 de production sans faille et une r\u00e9activit\u00e9 logistique cruciale. Avec un prix d\u2019appel fix\u00e9 \u00e0 24 990 \u20ac avant bonus \u00e9cologique, la citadine s\u2019est naturellement impos\u00e9e en leader des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en France depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Les futures innovations pour maintenir l’avance technologique<\/h2>\n\n\n\n

Loin de se reposer sur ses lauriers apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 sacr\u00e9e Voiture de l’Ann\u00e9e 2025, Renault pr\u00e9pare d\u00e9j\u00e0 la prochaine \u00e9tape pour maintenir sa dynamique de leader. Le constructeur fran\u00e7ais annonce une s\u00e9rie d’am\u00e9liorations qui arriveront d\u00e8s le d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2026, visant \u00e0 optimiser l’exp\u00e9rience de conduite et la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\"La
La R5, v\u00e9ritable voiture star de cette anne\u00e9 2025 \/ Cr\u00e9dits Photo : Renault<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

One Pedal et connectivit\u00e9 augment\u00e9e : les ajouts majeurs de 2026<\/h3>\n\n\n\n

L\u2019une des \u00e9volutions les plus attendues est l\u2019introduction de la fonction One Pedal d\u00e8s la finition Techno, \u00e0 partir de fin janvier 2026. Ce syst\u00e8me de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif \u00e0 quatre niveaux permettra de conduire jusqu’\u00e0 l’arr\u00eat sans n\u00e9cessiter l’usage de la p\u00e9dale de frein, offrant une conduite plus intuitive et sportive, g\u00e9r\u00e9e via des palettes au volant. En parall\u00e8le, la s\u00e9curit\u00e9 sera renforc\u00e9e par l’ajout d’une cam\u00e9ra de surveillance du conducteur. C\u00f4t\u00e9 services, l’offre de connectivit\u00e9 s’enrichit : un forfait de donn\u00e9es mobiles de 2 Go\/mois sera inclus pendant trois ans (ou la dur\u00e9e du contrat de location), ouvrant l’acc\u00e8s aux applications connect\u00e9es et au streaming audio en toute fluidit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Une vision d’avenir : la R5, symbole de la renaissance automobile fran\u00e7aise<\/h2>\n\n\n\n

La Renault 5 E-Tech n’est plus seulement une voiture, c’est un symbole fort de la r\u00e9invention industrielle fran\u00e7aise. En atteignant 100 000 unit\u00e9s en un temps record, elle prouve que l’\u00e9lectrique peut \u00eatre populaire, accessible et technologiquement avanc\u00e9. L’exploit de Douai est une r\u00e9f\u00e9rence pour l’Europe, t\u00e9moignant de l’expertise du groupe.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C’est un v\u00e9ritable coup de tonnerre dans le paysage automobile \u00e9lectrique europ\u00e9en. En seulement quinze mois de production, la nouvelle Renault 5 E-Tech a franchi un cap symbolique mais colossal : 100 000 exemplaires sont d\u00e9j\u00e0 sortis des cha\u00eenes de l’usine de Douai. Ce succ\u00e8s fulgurant, bien au-del\u00e0 des esp\u00e9rances initiales, place la petite fran\u00e7aise […]<\/p>\n","protected":false},"author":252563578,"featured_media":9104,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"both","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":301,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[6330],"tags":[],"class_list":{"0":"post-9101","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites-automobile"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/252563578"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9101"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9101\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9106,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9101\/revisions\/9106"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}