{"id":9120,"date":"2025-12-04T16:00:00","date_gmt":"2025-12-04T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=9120"},"modified":"2025-12-04T11:18:41","modified_gmt":"2025-12-04T10:18:41","slug":"la-mustang-humilie-les-ventes-electriques-chez-ford","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/la-mustang-humilie-les-ventes-electriques-chez-ford\/","title":{"rendered":"La Mustang, la vieille recette thermique qui humilie les ventes \u00e9lectriques chez Ford"},"content":{"rendered":"\n

La l\u00e9gendaire muscle car \u00e0 essence vient de r\u00e9aliser l’impensable. En novembre 2025, la Mustang V8 a rivalis\u00e9 avec l’int\u00e9gralit\u00e9 de la gamme 100% \u00e9lectrique de Ford. Un camouflet retentissant qui remet en question la strat\u00e9gie d’\u00e9lectrification du constructeur am\u00e9ricain.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un duel surr\u00e9aliste : une seule Mustang face \u00e0 trois mod\u00e8les \u00e9lectriques<\/h2>\n\n\n\n

Les chiffres publi\u00e9s par Ford r\u00e9v\u00e8lent un paradoxe saisissant : la Mustang thermique a enregistr\u00e9 4.207 immatriculations en novembre 2025, contre seulement 4.247 unit\u00e9s pour l’ensemble des v\u00e9hicules \u00e9lectriques du constructeur, le Mustang Mach-E, le F-150 Lightning et le E-Transit r\u00e9unis.<\/p>\n\n\n\n

Seulement 40 v\u00e9hicules d’\u00e9cart. C’est tout ce qui s\u00e9pare l’ic\u00f4ne vieille de 60 ans de la totalit\u00e9 de l’offensive \u00e9lectrique de Ford. La Mustang affiche une progression spectaculaire de ses ventes, tandis que la gamme \u00e9lectrique s’effondre. Le Mach-E recule fortement, le F-150 Lightning chute drastiquement, et le E-Transit s’\u00e9croule.<\/p>\n\n\n\n

La raison ?<\/strong> La fin des cr\u00e9dits d’imp\u00f4t f\u00e9d\u00e9raux en septembre a port\u00e9 un coup dur \u00e0 la comp\u00e9titivit\u00e9 des mod\u00e8les \u00e9lectriques. Les Am\u00e9ricains se sont ru\u00e9s sur les derni\u00e8res opportunit\u00e9s fiscales, provoquant une distorsion du march\u00e9. Mais au-del\u00e0 des aides gouvernementales, ce rebond illustre l’attachement ind\u00e9fectible des conducteurs au rugissement du V8.<\/p>\n\n\n\n

Novembre 2024 vs 2025 : l’inversion spectaculaire<\/h3>\n\n\n\n

Le contraste avec l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente est saisissant. En novembre 2024, la situation \u00e9tait radicalement diff\u00e9rente : le Mustang Mach-E s’\u00e9tait vendu 2,5 fois plus que la version thermique, avec 5.938 unit\u00e9s contre 2.355 exemplaires essence. Un an plus tard, c’est le monde \u00e0 l’envers.<\/p>\n\n\n\n

Cette volatilit\u00e9 d\u00e9montre la fragilit\u00e9 du march\u00e9 \u00e9lectrique face aux variations fiscales et \u00e9conomiques. Quand les incitations disparaissent, les certitudes s’\u00e9vaporent.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’hybride : la vraie r\u00e9volution silencieuse<\/h2>\n\n\n\n

Pendant que thermique et \u00e9lectrique se livrent bataille, un troisi\u00e8me larron tire son \u00e9pingle du jeu. Les v\u00e9hicules hybrides de Ford explosent avec une croissance continue : hausse notable en novembre et progression impressionnante sur l’ann\u00e9e. Ce segment repr\u00e9sente d\u00e9sormais trois fois les ventes des mod\u00e8les 100% \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n

Le message est clair : les consommateurs am\u00e9ricains pr\u00e9f\u00e8rent une transition progressive plut\u00f4t qu’un basculement brutal vers le tout-\u00e9lectrique. L’hybride offre le meilleur des deux mondes sans les contraintes de recharge ni l’anxi\u00e9t\u00e9 d’autonomie.<\/p>\n\n\n\n

Ford l’a compris et d\u00e9veloppe actuellement une version hybride de la Mustang classique, nom de code S650E, qui pourrait red\u00e9finir le segment des sportives \u00e9lectrifi\u00e9es sans sacrifier l’ADN de la marque.<\/p>\n\n\n\n

La Mustang V8 : un chant du cygne ou une r\u00e9sistance durable ?<\/h2>\n\n\n\n

Sur l’ensemble de l’ann\u00e9e 2025, la gamme \u00e9lectrique conserve l’avantage en volume total avec un \u00e9cart substantiel, mais les performances montrent une \u00e9rosion pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques tandis que la Mustang ne recule que marginalement.<\/p>\n\n\n\n

Cette r\u00e9silience pose une question fondamentale : combien de temps l’ic\u00f4ne thermique r\u00e9sistera-t-elle \u00e0 la vague r\u00e9glementaire ? Ford affirme que la Mustang essence ne dispara\u00eetra pas de sit\u00f4t, privil\u00e9giant peut-\u00eatre une hybridation pour prolonger sa carri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Pour les passionn\u00e9s fran\u00e7ais ? Malheureusement, les malus \u00e9cologiques et taxes prohibitifs rendent ce type de v\u00e9hicule inaccessible sur notre march\u00e9. Le spectacle se d\u00e9roule outre-Atlantique, loin de nos fronti\u00e8res fiscales.<\/p>\n\n\n\n

\"La
La Ford Mustang GTD, l’arme de guerre estampill\u00e9e Mustang, pour encha\u00eener les chronos. \/ Cr\u00e9dits Photo : Ford<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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