{"id":9176,"date":"2025-12-08T14:00:00","date_gmt":"2025-12-08T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=9176"},"modified":"2025-12-08T11:35:26","modified_gmt":"2025-12-08T10:35:26","slug":"une-lamborghini-countach-fantome-prend-vie-seule","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/une-lamborghini-countach-fantome-prend-vie-seule\/","title":{"rendered":"Une Lamborghini Countach \u00ab\u00a0fant\u00f4me\u00a0\u00bb prend vie seule et percute un ch\u00e2teau en Ecosse"},"content":{"rendered":"\n

Une Lamborghini Countach gar\u00e9e devant un ch\u00e2teau \u00e9cossais s’est mise en marche sans conducteur. L’incident, film\u00e9 par des cam\u00e9ras de s\u00e9curit\u00e9, r\u00e9v\u00e8le un ph\u00e9nom\u00e8ne aussi spectaculaire qu’inqui\u00e9tant pour les collectionneurs de supercars italiennes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Countach fant\u00f4me de Simon Kidston<\/h2>\n\n\n\n

Simon Kidston n’est pas un collectionneur comme les autres. H\u00e9ritier d’une dynastie automobile britannique, son oncle comptait parmi les l\u00e9gendaires Bentley Boys, ce marchand de v\u00e9hicules d’exception poss\u00e8de l’une des plus belles Lamborghini Countach LP400 Periscope de 1977 au monde. Sans aileron ni extensions a\u00e9rodynamiques ostentatoires, ce mod\u00e8le reste fid\u00e8le au prototype originel de Marcello Gandini.<\/p>\n\n\n\n

Mais cette ic\u00f4ne des ann\u00e9es 70, estim\u00e9e \u00e0 plusieurs centaines de milliers d’euros, vient de vivre une m\u00e9saventure digne d’un film d’horreur. En pleine nuit, la Countach a d\u00e9marr\u00e9 seule et percut\u00e9 le mur d’une r\u00e9sidence \u00e9cossaise. Les images de vid\u00e9osurveillance ne mentent pas : aucun conducteur \u00e0 bord.<\/p>\n\n\n\n

Un sc\u00e9nario digne d’une s\u00e9rie Netflix<\/h3>\n\n\n\n

La supercar italienne \u00e9tait gar\u00e9e en prise devant la propri\u00e9t\u00e9. Soudain, elle avance, s’arr\u00eate, puis repart avant de finir sa course dans un buisson contre la fa\u00e7ade. Quelques centim\u00e8tres de plus \u00e0 droite, et le nez mythique \u00e9tait d\u00e9truit. \u00c0 gauche, c’\u00e9tait la chute dans la rivi\u00e8re en contrebas. La chance a jou\u00e9 son r\u00f4le ce soir-l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Court-circuit ou fant\u00f4me \u00e9cossais ? L’explication technique<\/h2>\n\n\n\n

Kidston garde son sang-froid face \u00e0 l’incident. Sur Instagram, il avance l’hypoth\u00e8se la plus plausible : un court-circuit caus\u00e9 par l’humidit\u00e9 extr\u00eame du climat \u00e9cossais, ennemi jur\u00e9 du c\u00e2blage \u00e9lectrique italien vintage.<\/p>\n\n\n\n

Les Lamborghini des ann\u00e9es 70 n’embarquent aucune \u00e9lectronique moderne. Un simple dysfonctionnement peut engager le d\u00e9marreur et faire tourner le V12. Voiture gar\u00e9e en premi\u00e8re, moteur qui s’active : la Countach n’avait qu’une envie, rouler. M\u00eame si c’est contre un mur de ch\u00e2teau.<\/p>\n\n\n\n

Le fl\u00e9au de l’\u00e9lectronique italienne sous la pluie<\/h3>\n\n\n\n

Ce type d’incident rappelle une v\u00e9rit\u00e9 aux propri\u00e9taires de supercars classiques : l’entretien \u00e9lectrique est crucial. L’humidit\u00e9 s’infiltre, les connecteurs s’oxydent, les relais l\u00e2chent. Les mod\u00e8les italiens, r\u00e9put\u00e9s pour leur g\u00e9nie m\u00e9canique, souffrent souvent de finitions \u00e9lectriques approximatives.<\/p>\n\n\n\n

Une le\u00e7on pour tous les collectionneurs<\/h2>\n\n\n\n

Heureusement, les d\u00e9g\u00e2ts restent mineurs. La partie inf\u00e9rieure du bouclier avant a \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9e rapidement. Mais l’histoire sert d’avertissement : m\u00eame gar\u00e9e, une supercar peut r\u00e9server des surprises.<\/p>\n\n\n\n

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