{"id":9272,"date":"2025-12-11T16:00:00","date_gmt":"2025-12-11T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=9272"},"modified":"2025-12-11T15:28:27","modified_gmt":"2025-12-11T14:28:27","slug":"la-chute-spectaculaire-des-berlines-premium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/la-chute-spectaculaire-des-berlines-premium\/","title":{"rendered":"La chute spectaculaire des berlines premium que personne n’a vue venir"},"content":{"rendered":"\n

Les ic\u00f4nes vacillent. Berlines BMW, Volvo, Audi, Mercedes… : ces mod\u00e8les qui ont r\u00e9gn\u00e9 pendant des d\u00e9cennies voient leurs ventes s’effondrer en Europe. Et ce n’est pas un simple coup de mou passager.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un segment en chute libre : -19% en dix mois<\/h2>\n\n\n\n

Les berlines premium ont chut\u00e9 de 19% durant les dix premiers mois de l’ann\u00e9e. La BMW S\u00e9rie 3 perd 23% de ses ventes europ\u00e9ennes, la Mercedes Classe C recule de 14%. Seule exception notable : la BMW i4 \u00e9lectrique limite les d\u00e9g\u00e2ts avec une baisse minime de 1,6%, prouvant que l’\u00e9lectrification peut freiner l’h\u00e9morragie.<\/p>\n\n\n\n

Les flottes abandonnent le navire<\/h3>\n\n\n\n

Le coup dur vient des entreprises. Les achats de flottes chutent de 30%, les gestionnaires pr\u00e9f\u00e9rant d\u00e9sormais les SUV de taille moyenne pour leurs employ\u00e9s. Plus pratiques, plus polyvalents, avec davantage d’options hybrides rechargeables : les crossovers cochent toutes les cases que les berlines ne remplissent plus.<\/p>\n\n\n\n

L’Allemagne en t\u00eate\u2026 de la d\u00e9saffection<\/h2>\n\n\n\n

Paradoxe cruel : l’Allemagne, berceau de ces l\u00e9gendes automobiles, concentre encore 37% des ventes du segment. Mais cette domination masque mal la r\u00e9alit\u00e9. Le Royaume-Uni suit avec 16%, puis l’Italie (6,2%), la Su\u00e8de (4,7%) et la France\/Pologne (4,2%). Partout, m\u00eame constat : les acheteurs se d\u00e9tournent.<\/p>\n\n\n\n

L’essence r\u00e9siste, l’\u00e9lectrique d\u00e9\u00e7oit<\/h3>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 motorisations, les chiffres surprennent. Les mod\u00e8les essence dominent avec 33% des ventes, talonn\u00e9s par le diesel (27%). L’\u00e9lectrique plafonne \u00e0 22%, tandis que les hybrides rechargeables ferment la marche avec 19%. Pour des v\u00e9hicules premium cens\u00e9s incarner l’avenir technologique, c’est un camouflet.<\/p>\n\n\n\n

\"BMW
Cr\u00e9dits Photo: BMW<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

SUV 1 – Berlines 0 : le nouveau rapport de force<\/h2>\n\n\n\n

La tendance d\u00e9passe le segment interm\u00e9diaire. Les berlines de luxe haut de gamme perdent 32% en Europe sur onze mois, pendant que les SUV premium bondissent de 16%. Mercedes GLS (+50%), BMW X7 (+17%) : les clients fortun\u00e9s veulent d\u00e9sormais de la hauteur, de l’espace, de la pr\u00e9sence. La silhouette basse des berlines, autrefois synonyme d’\u00e9l\u00e9gance, devient un handicap.<\/p>\n\n\n\n

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