{"id":9333,"date":"2025-12-18T12:00:00","date_gmt":"2025-12-18T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/?p=9333"},"modified":"2025-12-18T11:18:59","modified_gmt":"2025-12-18T10:18:59","slug":"cette-hypercar-americaine-qui-vient-dhumilier-koenigsegg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/cette-hypercar-americaine-qui-vient-dhumilier-koenigsegg\/","title":{"rendered":"Cette hypercar am\u00e9ricaine qui vient d&rsquo;humilier Koenigsegg \u00e0 Laguna Seca !"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"font-size:22px\"><strong>Le 9 d\u00e9cembre 2025, la Czinger 21C a repris son tr\u00f4ne \u00e0 Laguna Seca avec un chrono d\u00e9vastateur de 1:22.30. Face \u00e0 la Koenigsegg Sadair&rsquo;s Spear, ce n&rsquo;est pas une victoire : c&rsquo;est une d\u00e9monstration de force.<br><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"djmqjzGpOnE\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Czinger 21C | Laguna Seca Lap Record\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/djmqjzGpOnE?feature=oembed&#038;enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>La guerre des hypercars vient de conna\u00eetre un nouveau tournant brutal. Depuis plus d&rsquo;un an, Czinger et Koenigsegg s&rsquo;affrontent sur le mythique circuit californien de Laguna Seca, \u00e9changeant le record du tour au gr\u00e9 des dixi\u00e8mes de seconde. Mais cette fois, l&rsquo;hypercar am\u00e9ricaine n&rsquo;a laiss\u00e9 aucune chance \u00e0 son adversaire su\u00e9dois. Avec un \u00e9cart de 1,86 seconde sur la pr\u00e9c\u00e9dente marque \u00e9tablie par la Sadair&rsquo;s Spear, (dont nous avions fait un article disponible <a href=\"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/la-voiture-de-serie-la-plus-rapide-a-laguna-seca\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/articles\/la-voiture-de-serie-la-plus-rapide-a-laguna-seca\/\">ici<\/a>) (1:24.16), la 21C signe un exploit qui fait date.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1 250 chevaux contre 1 600 : la le\u00e7on d&rsquo;efficacit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p>Ce qui rend cette performance encore plus impressionnante, c&rsquo;est le contexte technique. La Czinger 21C d\u00e9veloppe seulement 1 250 chevaux gr\u00e2ce \u00e0 son V8 bi-turbo de 2,88 litres coupl\u00e9 \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques, quand sa rivale su\u00e9doise affiche 1 600 chevaux sous le capot. Pourtant, sur les 3,6 kilom\u00e8tres du trac\u00e9, c&rsquo;est l&rsquo;Am\u00e9ricaine qui a domin\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Comment ? En misant sur un rapport poids\/puissance optimal (environ 1 270 kg pour 1 250 ch), une architecture r\u00e9volutionnaire avec des \u00e9l\u00e9ments imprim\u00e9s en 3D via un alliage Bio-Logic, et une a\u00e9rodynamique chirurgicale. Chaque gramme, chaque dixi\u00e8me de seconde a \u00e9t\u00e9 exploit\u00e9 avec une pr\u00e9cision redoutable.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Joel Miller : le pilote qui encha\u00eene les exploits<\/h3>\n\n\n\n<p>Au volant, Joel Miller, qui avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9tabli cinq records en cinq jours lors du California Gold Rush Rally, a su extraire le maximum de cette machine exceptionnelle. \u00c9quip\u00e9e de pneus Michelin Cup 2 R et valid\u00e9e par Racelogic, la 21C a tourn\u00e9 dans les m\u00eames conditions sonores (99 dB) que sa concurrente, sans compromis ni modification. Une d\u00e9monstration d&rsquo;ing\u00e9nierie pure.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/9-2-1024x683.jpg\" alt=\"Czinger 21C\" class=\"wp-image-9340\" srcset=\"https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/9-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/9-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/9-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/9-2-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/9-2-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/9-2-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/9-2-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.roadstr.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/9-2.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cr\u00e9dits Photo : Czinger<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Koenigsegg handicap\u00e9e, Czinger impitoyable<\/h2>\n\n\n\n<p>Lors de sa tentative en novembre, Koenigsegg avait d\u00fb installer un \u00e9chappement surdimensionn\u00e9 et rouler avec des jantes en magn\u00e9sium faute de carbone \u00e9quip\u00e9 de pneus neufs. Chez Czinger, aucune excuse. La voiture utilis\u00e9e \u00e9tait celle du Gold Rush Rally, avec ses cicatrices de bataille et son setup optimal. \u00ab\u00a0Ce chrono est tr\u00e8s proche de nos simulations\u00a0\u00bb, confie Lukas Czinger, le fondateur. Traduction : il reste encore de la marge.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cap sur l&rsquo;Europe et le N\u00fcrburgring en 2026<\/h2>\n\n\n\n<p>Cette domination am\u00e9ricaine n&rsquo;est qu&rsquo;un d\u00e9but. Czinger envisage une offensive europ\u00e9enne d\u00e8s 2026, avec le N\u00fcrburgring en ligne de mire. La marque californienne d\u00e9veloppe \u00e9galement la 21C V Max, une version optimis\u00e9e pour la vitesse de pointe. Et si les propri\u00e9taires des quatre exemplaires ultra-exclusifs 21C Blackbird (vendus environ 2,5 millions d&rsquo;euros pi\u00e8ce) participent \u00e0 l&rsquo;aventure, d&rsquo;autres records pourraient tomber.<\/p>\n\n\n\n<p>En \u00e9tablissant un \u00e9cart aussi net face \u00e0 l&rsquo;une des hypercars les plus redout\u00e9es de la plan\u00e8te, Czinger rappelle une v\u00e9rit\u00e9 fondamentale : la performance brute ne fait pas tout. Il faut la bonne recette. Et visiblement, Los Angeles vient de trouver la formule gagnante.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le 9 d\u00e9cembre 2025, la Czinger 21C a repris son tr\u00f4ne \u00e0 Laguna Seca avec un chrono d\u00e9vastateur de 1:22.30. Face \u00e0 la Koenigsegg Sadair&rsquo;s Spear, ce n&rsquo;est pas une victoire : c&rsquo;est une d\u00e9monstration de force. La guerre des hypercars vient de conna\u00eetre un nouveau tournant brutal. 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